 sayfa 4  |
 |
Mahmut
13 yıl önce - Prş 31 Arl 2009, 16:42
| Alıntı: |
| yaparızzzz motoru abd veriri ; kaportayı avrupa verir... bizde birleştiririz otomobilde oldu gibi |
Ben bu kadarınada razıyım.  En azından bir başlangıç olur.
|
|
alperoner
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 05:06
Siz bir uçak yapmaya karar verirseniz ve içerisindeki her parçayı üretmeye kalksanız uçak falan yapmazsınız. Mühendislik bu değildir. Uygun olan binlerce parçadan problemsiz çalışan bir makine yapmakta oldukça zor bir iştir ve birçok mühendislik problemi içerir.
Uçak yapma işine gelince Türkiye'nin bunu yapacak insan gücü var ama kolay, kısa sürede olacak bir iş değil. Uzun yıllar çalışmayı gerektiren zor bir süreç.
|
|
Güzel fatih
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 06:26
| Alıntı: |
| uçak falan yapmazsınız. Mühendislik bu değildir. Uygun olan binlerce parçadan problemsiz çalışan bir makine yapmakta oldukça zor bir iştir |
Olmaz olamaz yapamayız..Bu önyargılı düşüncelerdende sıkıldık.
Japonların meşhur Atasözü var:
Mümkünü olmayanı mümkün yapabilmek. Başarmak.Oda insanoğlu Türk niye yapamasın.Yapar
başarabilir.Başarır!
|
|
umut ileri
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 10:56
| Alıntı: |
"Artık uçak yapma zamanı geldi"
|
Her şeyi yaptıkta bir uçak kalmıştı zaten yapmadığımız.  Ulaştırma bakanı uçuk hayaller peşinde koşaçağına önce şu interneti hızlandırsınlar. Dünyanın en yavaş internetlerinden birine en yüksek ücreti ödüyoruz. 
|
|
alperoner
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 12:20
Güzel fatih
Cümlemi yarıda kesip benim söylediğim anlamın tam zıttını anlamışsın. Hangi önyargıdan bahsediyorsun Türkiye'nin bunu yapacak gücü var diyorum.
Ben sana "Alkollü namaz kılmayın" desem sen "namaz kılmayın" anlayacaksın
|
|
Semih Yaşar
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 13:10
Uçak
Türkiye'de uçak yapılabilir. TAİ'nin geldiği seviye itibarıyla, bir sonraki aşamada yerli uçak projesinde
liderlik yapması beklenebilir. Ulaştırma Bakanı'na bu konuda katılıyorum.
Esas önemli nokta , hangi tip uçak yapılacağına karar verilmesidir bence. En kısa zamanda hedefe nasıl ulaşabiliriz, hangi tip uçağa en fazla ihtiyaç vardır, ticari başarı ne kadar sürede gerçekleşir?
Benim naçizane fikrim, Türkiye'de en fazla kullanılacak uçak tipi modern bir turboprop yolcu uçağıdır.
Yeni turboprop motorlar güvenilir ve jet motorlara nazaran ciddi oranda daha ekonomiktir. Kısa pistlere iniş kalkış yapabilirler, seyir hızları fena değildir.
Türkiye'nin birçok küçük havaalanına çapraz uçuşlar yapmak suretiyle ekonomik şekilde hava ulaşımı sağlayabilirler. Yeni sivil havacılık şirketlerinin oluşmasına katkı sağlayabilir.
|
|
osmancık
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 13:22
Uçak yapmamız gerekiyor mu?
Benim bildiğim yolcu uçağı anlamında kapışan iki marka var: Boeing ve Airbus.
Birinde Amerika, diğerinde Avrupa desteği var.
Türkiye'nin markası bunlara rakip olamayacağına göre faydasız işlere bulaşmanın anlamı yok.
Brezilya ise küçük yolcu tipi uçaklar üretiyor. Onlarla mı yarışalım?
Gelişmiş her ülkenin kendi araba markası var. Bence önce bir yerli otomobil üretsinler, sonra uçsunlar.
|
|
Rifat Behar
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 13:53
Boyundan büyük laf etmiş. Yarım yamalak açıklamadan da bir şey anlaşılmıyor.
| Alıntı: |
| artık sıranın uçak yapmaya geldiğini söyledi. Yıldırım, bu konuda çalışmaların başladığını açıkladı. |
Halihazırda Türkiye'de zaten uçak yapılıyor (F16'lar Türkiye'de montaj ediliyor).
Eğer demek istediği sıfırdan Türk tasarımı ile yolcu uçağı yapmak ise bu gerçekten günümüz koşullarda imkan dahilinde olan bir düşünce değil. Belki gövdeyi yaparsın ama jet motoru yapmak her babayiğin harcı değil.
Çalışmaların başladığını söylemiş. Yani şirket mi kurdun? Bu konuda fizibilite yaptın da uçak yapmanın maliyeti dışarıdan almaktan daha mı ucuz çıktı? Nerede bu bilgiler? Eğer uçak yapmak gibi çok ciddi bir işe soyulmuş olsaydık bunun kokusu muhakkak çıkardı. Oysa ortada bu yavan beyanattan başka bir bilgi yok. Böylece bu açıklama bol keseden atılmış, arkası olmayan bir açıklama olarak gündemde gereksiz yer işgal eden zırvalıklar arasındaki yerini alıyor. Daha yaya kaldırımı yapmayı bilmeyen bir ülkenin bakanının uçak yapmaya soyunması bana gayet saçma geldi.
|
|
feritsahin
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 13:59
Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk'ün talimatıyla açılan, yine Ulu Önder'in o heryeri süsleyen ve defalarca duyduğumuz "İstikbal Göklerdedir" sözünü bu amaçla söylediği, 112 uçak üreten, tamamiyle Türk Yapımı olan uçakları için yurtdışından siparişler gelmeye başlayan Uçak Fabrikamız, ABD'nin Marshall Planı çerçevesinde, zamanın siyasetçileri ve politikacılarının katkılarıyla kapatılmıştır.Bu plan çerçevesinde, Türkiye'de kapatılan Uçak Fabrikalarımız:
Eskişehir Uçak Fabrikası, Nuri Demirağ Uçak Fabrikası, Etimesgut Uçak Fabrikası, Gazi Motor Fabrikası
Peki bu fabrikalarımız kapatılınca ne olmuştur? Çağımız, hepimizin bildiği gibi teknoloji çağıdır.Teknoloji içerisinde en büyük olan pay ise,gerek uzay gerekse havacılık sektörünü içine almaktadır.Biz zamanında kendi uçağımızı üretirken, günümüzde uçak satın alarak milyonlarca dolar verdiğimiz ülkelerin Havacılık Sektöründe isimleri dahi yoktu.Uçak Fabikamız bu çürümüş zihniyet ile traktör fabrikasına dönüştürülmemiş olsaydı, emin olunuz ki ülkemiz, teknoloji bakımından çağ atlamış bir şekilde bambaşka bir konumdaydı...
|
|
umut ileri
13 yıl önce - Cum 01 Oca 2010, 14:25
| Alıntı: |
Daha yaya kaldırımı yapmayı bilmeyen bir ülkenin bakanının uçak yapmaya soyunması bana gayet saçma geldi.
|
baska soze gerek yok
|
|
| sayfa 4 |
