sayfa 1  |
 |
mehmet tevdik
13 yıl önce - Cum 25 Arl 2009, 20:58
İST » Şirinevler Yenibosna E-5 Otobüs Durakları Ve Metro Hattının Yeraltına Alınması
(+)
şirinevler e-5 ve yeni bosna otobüs duraklarının olduğu yer haritada epeyce geniş bir yer kaplıyor. ve bu alanda ciddi bir bina da yok. buradaki otobüs durakları merto hattı ve e-5 yer altına alınıp üst kısım tamamen yayalara ayrılsa güzel olmaz mı? haritadan alanı kabataslak çizdim. hatta daha geniş bir proje ile bu alan daha da genişletilebilir duruyor.
özellikle şirinevler-yenibosna tarafında yaşayanların böyle bir alana ihtiyaçları var
|
|
recep demirbas
13 yıl önce - Cum 25 Arl 2009, 21:43
bu süreçte mevcut araçlar nereyi kullanacak ?
bahsettiğiniz proje için belediye tüm bütçesini seferber etse dahi karayolu en az 4 ay metro da 6 ay kapalı kalır.
|
|
mehmet tevdik
13 yıl önce - Cum 25 Arl 2009, 22:23
beşiktaş için bir proje yapılabildiğine göre burası da yapılabilir diye düşünüyorum
|
|
OzanEmre
13 yıl önce - Cum 25 Arl 2009, 22:48
Zaten Osman Develioğlu böyle bir konudan bahsetmişti. (Ama yıllar oldu hatta kendi bile unutmuştur  )
Yani yapılması İBB ve Bahçelievler Belediyesince düşünülen bir proje. Daha öncede hakkında yazmıştım [ilgili yazı].
Ama daha yapımı süren metro hatlarının inşaatı bitmeden ve devamlı açılış erteleme haberlerinin olduğu bir dönemde yapılması alakasız bir iş olur.
Yapımı daha sonra düşünülebilir.
Zaten projeye başlamak için;
1- Metro Ataköy Kavşağından Yenibosna Metro İstasyonuna kadar yer altına alınmalı,
2- Metro yer altına alındıktan sonra kazanılan alana yeni bir yol yapılmalı,
3- 2. maddedeki yol bittikten ve E-5 te yapılan ayarlamalardan sonra E-5 in bir yönünde (Avcılar olabilir) tünel için kazık çakma işlemi yapılmalı ve işlem böyle kademe kademe ilerlemeli.
Bu da baya bir zaman bu mevkinin şantiye halinde olaması demek.
Konuyla alakalı haberin bulunduğu bir başka başlık: İBB'nin E-5'te Planladığı 'Yeraltı Çarşı Projeleri
Artı olarak yağmur yağdığında göle değil denize dönen yollarımızı düşününce, burada yapılacak tünelin halini düşünmek dahi istemiyorum. Neden diye soracak olursanız şiddetli bir yağmur sonrası Şirinevlerde E-5 çevresinde kaç dükkanı su bastığını bir araştırın derim...
Ama İstanbul için hem suda hemde karada giden araçlar üretilecek derseniz belkide düşünülebilir böyle bir proje  
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Pts 28 Arl 2009, 11:54
Yenibosna İett durakları yanında kamyon garajı var oraya doğru büyütülebilir.
Burada zaten Yenibosna İstasyonu üstünden arkadaki Ataköy 9.10 kısım ile DTM arasındaki yola bağlantı sağlayacak kavşak çalışması yapılmalıdır.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=91384 ilgili açtığım başlık.
Birde burada bence yan yolu Yenibosna -Şirinevler yönünde altgeçitle Ataköy tarafına atlatıp istasyonu geçtikten sonra tekrar D100 yan yola altgeçitle atlatarak yan yolu duraktan ötürü sıkışması önlenir.
Yan yola kesin park yasağı getirilir.Aynı şekilde Mahmutbey yolunun ilk 300-500mt. böyle olmalıki oradan sarkan trafik yan yolu sıkıştırmasın.
Avcılar yönündeki Kuleli İett durağı Tansaş önüne taşınmalıdır.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=88419 ilgili açtığım başlık.
Yenibosna güzel bir park et git alanıdır o yüzden oradaki arsalarda altgeçit ile yolun diğer tarafınınada geçiş sağlayacak altgeçidide olan büyük otoparklar yapılmalıdır.
Şirinevler'deki minibüs duraklarıda Yenibosna'ya getirilmeli(tabi tertip ve genişlemeden sonra)bu alanda yeraltı otoparkı yapılıp üstüde yol ve yürüyüş alanı olarak değerlendirilmelidir.
|
|
mehmet tevdik
13 yıl önce - Pts 28 Arl 2009, 23:32
her ne kadar sevmesem de şirinevler o civar için bir merkez. aslında gönlümden daha büyük bir proje geçiyor(bunun en az 15 yıl içinde olmayacağını biliyorum)
(+)
mavi rekle çevrili alanlar ticaret merkezi olarak
yesil rekle çevrili alan park/yeşil alan olarak
e-5 in ataköy tarafina kafeterya vb. eklense yeraltına alınal e-5 in üstü yürüyüş/bisiklet alanı olarak derlandirilse kalan kısımlar da güzel bir meydan olarak tasarlanır.
|
|
hakan merdivensoy
13 yıl önce - Sal 29 Arl 2009, 02:38
Bu hat Türkiyenin ilk metro hattı tarihi bir önemi var gurur duymanız lazım !Bide yapısının korunması şart!
Ben Ataköy istasyonunun yer altına alınmasına karşıyım ! İstasyonu yerin altına alırlarsa ne değeri kaldı ki zaten ! Bu metronun bir geçmişi var o yüzden şimdiki yapısı ilelebet korunmalıdır!
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Sal 29 Arl 2009, 11:13
| Alıntı: |
Bu hat Türkiyenin ilk metro hattı tarihi bir önemi var gurur duymanız lazım !Bide yapısının korunması şart!
Ben Ataköy istasyonunun yer altına alınmasına karşıyım ! İstasyonu yerin altına alırlarsa ne değeri kaldı ki zaten ! Bu metronun bir geçmişi var o yüzden şimdiki yapısı ilelebet korunmalıdır! |
Türkiye'nin ilk metro hattı tarihi tüneldir.Modern anlamda derseniz tamam ama Aksaray-Otogar arasındaki 8900mt. kısımdır ondada.
Allah aşkına hattın hangi sanat güzelliği var yada mimari üslubu var.
Londra,Newyork gibi yerlerde kullanılmayan tünel ve istasyonlar var bugün.
Zaten açıkçası bu hattın konumunun yakın geçmişte değişeceğini sanmıyorum.
|
|
Mustafa Can Karakus
13 yıl önce - Sal 29 Arl 2009, 15:11
| Alıntı: |
| Ben Ataköy istasyonunun yer altına alınmasına karşıyım ! İstasyonu yerin altına alırlarsa ne değeri kaldı ki zaten ! Bu metronun bir geçmişi var o yüzden şimdiki yapısı ilelebet korunmalıdır! |
Abartmayın canım bu metronun ne geçmişi yada ne gibi teknik özelliği var ki korunsun. Aksaraya-esenler kısmı deseniz hadai orası ilk sayılır korunsun diyelim, ama bu kısım eklemelerle sonradan ujzatılmış sıradan bir yer üstü istasyon.
|
|
mehmet tevdik
13 yıl önce - Sal 29 Arl 2009, 20:49
bir yerin tarihi değeri olabilmesi için önce sanatsal bir özelliğinin ve göze güzel görünen taraflarının olması gerekmez mi ona bakarsak istanbulda metrodan eski onlarca yapı var hepsine tarihi esem mi diyecez.
|
|
| sayfa 1 |
