 sayfa 151  |
 |
Ayhan İmamoğlu
12 yıl önce - Pts 09 May 2011, 16:56
bu direkler sağlammı bari herhangi bir deprem,tsunami felan yada gemi çarpması olursa, köprü yıkılmasın sonra 
|
|
abhazyalı ugur
12 yıl önce - Pts 09 May 2011, 19:32
Artık bu işkence bitsin çok sade direksiz bir köprü olsun üzerinden sadece geliş gidiş raylar döşensinde artık haliç üzerinden M2 Metrosu geçsin
Yarım ada trafik kaosundan kurtursun
Hava kirliğiği azalsın
T1 hattında çok büyük bir rahatlama olaçağından bu hat tamamen istanbulun turizimine daha çok faydası dokunsun
Yenikapıya kadar değil yeni kapı isterse 3/5 sene daha sürsün önemli değil ama Şehzadepaşa metro istasyonu açılıp
Bu hattın adının
M2 ŞEHZADEPAŞA DARÜŞAFAKA HATTI Olarak değişsin 
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 10 May 2011, 15:17
sanırım bu son engel. haziranda unesco toplantısından çıkacak karar doğrultusunda işler devam edecek. köprünün yeri ve yapılması konusunda pürüz yok. sadece tasarımda bazı rötuşlar var.
|
|
Doğukan Kahraman
12 yıl önce - Sal 10 May 2011, 15:37
Bu son engelden sonra Yenikapı'daki engeller ne zaman bitecek?
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 10 May 2011, 16:06
yenikapı'da 4 tane iş makinesi metro sahasına girdi. işler başladı. engel yok diyebiliriz.
|
|
Doğukan Kahraman
12 yıl önce - Sal 10 May 2011, 16:21
| Alıntı: |
| yenikapı'da 4 tane iş makinesi metro sahasına girdi. işler başladı. engel yok diyebiliriz |
Bu çok iyi bir haber, şimdi tek sorunumuz Şehzadebaşı olsun.
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 10 May 2011, 16:36
4 makinenin 2'si içerde. 2'sid e dışarıda harfiyatı alıyor. kazı alanına fore kazık boruları bile indirildi. durmak yok, yola devam
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Sal 10 May 2011, 20:59
| Alıntı: |
| yenikapı'da 4 tane iş makinesi metro sahasına girdi. işler başladı. engel yok diyebiliriz |
Dogu tarafta isler iyi gidiyor da, bati taraf ben cok endiselendiriyor. M2'nin peron alaninin bati bolumunde hala iki tane iskeleye ait cakilmis iskele ayaklari gozukuyor. Bu da o bolgede henuz limanin ic bolgesinin deniz taban kotunun altinda kazi yapilmadigini gosterir. Zaman gosterecek.
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 10 May 2011, 21:23
| Alıntı: |
| Dogu tarafta isler iyi gidiyor da, bati taraf ben cok endiselendiriyor. M2'nin peron alaninin bati bolumunde hala iki tane iskeleye ait cakilmis iskele ayaklari gozukuyor. |
bu kısım kaç m2'dir.
| Alıntı: |
Bu da o bolgede henuz limanin ic bolgesinin deniz taban kotunun altinda kazi yapilmadigini gosterir. Zaman gosterecek. |
deniz tabanı kotuna kadar iniyorlar mı?
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Sal 10 May 2011, 22:09
| Alıntı: |
| bu kısım kaç m2'dir. |
Buyuk arazi, asagi yukari su ana kadar M2'nin kazilmis olan peron bolgesiyle neredeyse ayni buyuklukte. Oguzhan'in resimlerinden M2 peron bolgesinde 2, hemen kuzeyinde 2 tane daha iskele var. Demek ki M2 peron bolgesi de buyuk oranda eski limanin deniz tarafinda.
| Alıntı: |
| deniz tabanı kotuna kadar iniyorlar mı? |
Daha da altina iniliyor. Butun liman derenin dolgu alani ve diger bolgelerde kayaya inene kadar kazdilar. Eski liman deniz tabaninin hemen altinda daha once batmis ve zamanla ustu dolguyla kapanmis gemilerle, RTE'nin deyimiyle yuzlerce yil denize atilmis 'canak comlek'ler, daha da altinda bolgenin tatli suyun denize ulastigi yer olmasi dolayisiyla yerlesime uygun olmasindan dolayi orada yasamis olanlarin kalinti / mezarlarini buldular. En soldaki iskelenin hemen batisinda bir duzine kadar insan zaten kazi yapiyor, bu kazinin ve doguda bitirilen kazinin bir benzeri peronun diger taraflarinda yapilacak daha. Buyuk ihtimalle gemileri daha once tespit edip kaldirmislardir, en uzun suren prosedur bu. 'Canak comlek' ve neolitik buluntularin kaldirilmasi o kadar da buyuk zaman almiyor ama tabii ki buyuk miktarda insan gucu istiyor.
(+)
|
|
| sayfa 151 |
