1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 150  |
 |
ChefDeniz
12 yıl önce - Cmt 30 Nis 2011, 23:28
işte anıtlar kurulu ne işe yarıyor anlamış değiliz, zamanında tranvayı da yerebatan sarnıcı üzerinden geçirmişler, akıllara zarar.
|
|
Tarık Akın
12 yıl önce - Pzr 01 May 2011, 02:28
Anıtlar yüksek kurulunun nerede ne karar alıp almadığını bilmiyorum ama bahsettiğin konu ile ilgili olarak Sultan Ahmet meydanının yayalaştırılması projesinin kurulda olduğunu biliyorum.
|
|
ChefDeniz
12 yıl önce - Pzr 01 May 2011, 03:08
istedikleri kadar yayalaştırılsın, zamanında tıranvay yapılmış ve yerebatan sarnıcının üstünden geçiyor.
|
|
Tarık Akın
12 yıl önce - Pzr 01 May 2011, 10:01
Hadi kurul görevini yapmadı diyelim, tramvayı oradan geçirenin hiç mi suçu yok?
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pzr 01 May 2011, 12:31
nurettin szöen geçirdi tramvayı sarnıcın tepesinden. sosyald emokrat kadrolaşma olduğu için kimse ses çıkarmadı. akparti yapsa idi itiraz ederlerdi. vezneciler-edirnekapı tramvayı gibi.
|
|
Tarık Akın
12 yıl önce - Pzr 01 May 2011, 13:23
Belediyelerin bir hizmet yaparken, eldeki değerlere zarar vermemesi gerekir ama bizde böyle olmuyor. Yapılacakları öne çıkartarak başka şeylere zarar veriyorlar.
|
|
Süha
12 yıl önce - Pzr 08 May 2011, 22:25
HALİÇ METRO GEÇİŞ KÖPRÜSÜ PLANI TAMAMLANDI UNESCO’NUN VERECEĞİ SON KARARI BEKLİYOR
| Alıntı: |
İstanbul’un, UNESCO Dünya Miras Listesi’nde kalıp kalmayacağını belirleyecek unsurlardan biri olan Haliç Metro Geçiş Köprüsü’nün Alan Yönetim Planı tamamlandı.
Mimari projesi Hakan Kıran’a ait olan Haliç Metro Geçiş Köprüsü’nün kaderini belirleyecek Bağımsız ÇED Raporları ve Türk makamlarının görüşleri, UNESCO Nezdinde Türkiye Daimi Temsilciliği tarafından Dünya Miras Merkezi’ne resmen iletildi. UNESCO son sözünü haziranda verecek.
İlke olarak uygun
İstanbul’un “Tehlike Altında Dünya Mirası Listesi”ne alınmasını gündeme getiren projeyle ilgili hazırlanan bağımsız değerlendirme raporlarında “Haliç’in jeolojik ve sismik koşullarında mevcut projenin ilke olarak uygun olduğu ancak, planların ‘taşıyıcı ayak’ boyunun kısaltılması, halatların ve sütunların inceltilmesi, istasyon örtüsünün kaldırılması, köprünün renginin değiştirilmesi, çevre düzenlemesinin iyileştirilmesiyle mirasa olabilecek olumsuz etkisinin asgariye indirilebileceği” belirtildi. Rapordaki öneri ve değişiklikler, İBB Raylı Sistemler Müdürlüğü, projenin müellifi ve yüklenici firma tarafından inceleyip, uygulanabileceğine karar verildi. Projede yapılan değişiklikler, ICOMOS (Uluslararası Anıtlar ve Sitler Konseyi-International Council on Monuments and Sites) tarafından inceleniyor. Konu önümüzdeki ay, Paris toplantısında ele alınacak.
55 metreye indi
UNESCO nezdinde Türkiye Daimi Temsilcisi Gürcan Türkoğlu’nun verdiği bilgiye göre, UNESCO metro köprüsü direklerinin ve istasyonun, İstanbul ve Süleymaniye’nin siluetine geriye dönüşü olmayan bir zarar vermemesi için önlem alınması isteniyor. Bu nedenle ilk eskizlerde 200 metreyi aşan direkler, önce 85 metreye, son olarak 55 metreye indirildi. Bazı uzmanlar direk yerine köprünün altına ayak ilavesini savunurken, bazı uzmanlar da çok ayaklı köprünün Haliç’te, su dolaşımını engelleyip, doğal hayatı yok edeceğini vurguluyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi ise mevcut projenin en uygun bir çözüm olduğu kanaatinde. |
Kaynak: http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/17734645.asp?gid=384
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pzr 08 May 2011, 23:12
| Alıntı: |
| “Haliç’in jeolojik ve sismik koşullarında mevcut projenin ilke olarak uygun olduğu ancak, planların ‘taşıyıcı ayak’ boyunun kısaltılması, halatların ve sütunların inceltilmesi, istasyon örtüsünün kaldırılması, |
köprü üzerindeki istasyon duruyor ama üzerini ören cam kanopiyi kaldırmışlar. böylece daha sade bir görüntü elde edilmek istenmiş. bakalım unesco önümüzdeki ay ne karar verecek?
| Alıntı: |
Bazı uzmanlar direk yerine köprünün altına ayak ilavesini savunurken, |
belki unesco'da bu bazı uzmanlar gibi düşünür, köprü direklerini iptal ettirip çok ayaklı olmasını isteyebilir.
akalım ne olacak?
|
|
kenanmar
12 yıl önce - Pts 09 May 2011, 14:02
| Alıntı: |
| köprü üzerindeki istasyon duruyor ama üzerini ören cam kanopiyi kaldırmışlar. |
hadi sıcak günler bi nebze de, özellikle boğazın ve haliçin soğuk günlerde ne kadar dondurucu olduğu bilinir, keşke o cam örtü kalsaymış.
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Pts 09 May 2011, 14:26
| Alıntı: |
| ilk eskizlerde 200 metreyi aşan direkler, önce 85 metreye, son olarak 55 metreye indirildi. |
direkleri de 55 m'ye indirmişler. köprünün altın sarısı rengine de müdahale edip beyaz yapmışlar. anlaşılan sade bir köprü amaçlamışlar.
|
|
| sayfa 150 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
