1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 121  |
 |
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 07 Eyl 2010, 11:47
| Alıntı: |
| Bir şey merak ediyorum. [M2] hattının Yenikapı'ya uzatılması acaba şu an bu köprüye mi takılmış durumda? Yani bu köprü bitse hattın açılmasının önündeki engel kalkacak mı? Yenikapı hazır mı? |
köprü biterse engeller büyük oranda kalka.
| Alıntı: |
| Arada Vezneciler istasyonu var. "Opus Sectile" mozaikleri sorun teşkil ettiği için istasyon inşaında verim alınamıyor. |
o mozaik kaldırıldı diye duymuştum. fore kazık makinesi de yurdun önünde çakma işi yapıyordu. eğer mozaik kalkmadıysa bunu yapamazdı demek ki kalkmış. oradan sitasyona giriş alanı yapılacak.
| Alıntı: |
| Belki köprü tamamlanırsa, bu istasyon bir süreliğine pas geçilerek (M1 hattında 80'lerin sonunda, inşaatı henüz bitirilmemiş olan Otogar'ın tramvay setlerince durmadan geçilmesi gibi) direkt Yenikapı'ya inilebilinir. |
otogardan hiç tramvay seleri geçmedi  o araçlar metro aracı. tramvay aracı değil. sözenin uydurmasıdır o tramvay lafı. literatüre hızlı tramvay gibi saçmalık getirdi. sırf ilk metroyu benyaptım egosunu şişirmek için.
| Alıntı: |
| Ama bu sefer de Yenikapı'daki 3 katlı ana istasyon bina kompleksi inşa olunmadı. Yani, şu an itibarıyla herşey yarım vaziyette... |
köprü biterse 2012'de metro şehzadebaşına inebilir. hedef bu. HACIOSMAN-ŞEHZADEBAŞI METRO HATTI
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 07 Eyl 2010, 14:44
köprü için 2 kritik tarih var:
15 Ekim 2010 ve Şubat 2011
bu 2 tarih unesco tarafından verilen ev ödevi ile ilgili. 15 ekime kadar bir kurul oluşturmak ve şubata kadarda bu kurulun hazırlayacağı raporu unescoya sunmak gerekiyor. bu rapor seneye yaz aylarında unesco toplantısında değerlendirilecek ve miras listesi konusu aydınlatılacak.
bu yüzden işler yavaşladı bence.
En son Mehmet Kasım tarafından Sal 07 Eyl 2010, 19:12 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
osman67
12 yıl önce - Sal 07 Eyl 2010, 17:31
| Alıntı: |
köprü için 2 kritik tarih var:
15 Ekim 2010 ve Şubat 2011
bu 2 tarih unesco tarafından verilen ev ödevi ile ilgili. 15 ekime kadar bir kurul oluşturmak ve şubata kadarda rapru unescoya sunmak gerekiyor. bu raor seneye yaz aylarında unesco toplantısında değerlendirilecek ve miras listesi konusu aydınlatılacak.
bu yüzden işler yavaşladı bence. |
O zaman bu rapor sonuçlanana kadar köprü inşaatı böyle ağır aksakmı gidecek? Eğer böyleyse
bu köprünün bitmesi çooook uzun zaman alır. İnşallah biran önce biter diyelim.
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Sal 07 Eyl 2010, 21:15
| Alıntı: |
| Haritadan baktım, istasyon sanırım 4 yolun kesişiminde olacak. Bir Fatihli olarak siz bilirsiniz. Bu nokta işlek, merkezî, kalabalık bir yer mi. Sizce iyi bir seçim mi? Belediye Sarayın'nın olduğu Saraçhane'ye daha yakın bir yerde olması daha iyi olmaz mıydı ki bu istasyonun |
Kaan, aslında istasyonun şu andaki konumu biraz da mecburiyetten. Şişhane bayırından aşağıya doğru iniş açısı güneydoğu istikametli olup, Haliç'i tam olarak kuzey-güney doğrultusunda katetmiyor. Bu açı dönüşü, Suriçi tarafında tünellerin Süleymaniye'nin temellerini olabildiğince çevreleyerek geçmek kaygısından dolayıdır. Burada çizilen yay, istasyonun tam Vezneciler'e denk düşmesine sebep oluyor.
500 metre kadar batıda, yani Belediye Sarayı önlerinde olaydı, Fatih, Aksaray, Unkapanı, Vezneciler dörtyol ağzına, yani Saraçhanebaşı kavşağına karşılık gelecekti. Yolcu profili de buna bağlı olarak biraz daha değişik olacaktı.
Tam tersine, 500 metre kadar doğuda, yani Bayazıd Meydanı'na sırtını yaslamış halde inşa edileydi, bu kez de Çarşı ve üniversite kesimine hitabı daha güçlü olacaktı. Bu şekliyle ise her iki geçiş bölgesinin de ortasında kalıyor ve istemeden de olsa daha güçlü bir konuma yükseliyor aslında. 
Akın KURTOĞLU
|
|
Ahmet Kozanlı
12 yıl önce - Sal 07 Eyl 2010, 21:59
Arkadaşlar , özellikle Mehmet Kasım hocam size soracağım, Metro hizmete girdiginde(Yenikapı-taksim), eski istanbulda bulunan bir çok tarihi eserin altından geçecek. Bu eserlere oluşturacagı mikro sarsıntılarla herhangi bir zarar verme riski var mı? Tramvay'ın Sultanahmetten geçerken, özellikle o güzergah üzerindeki eserlere zarar verdiği bir dönem dillendirilmişti, biliyorum ikisi aynı şey degil, ancak yinede yerin 40-50 metre altında giden bir aracın sarsıntısı yeryüzüne mikro sarsıntılar olarak yansır mı?
Teşekkürler
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Sal 07 Eyl 2010, 22:04
Metro Suriçi'nde ortalama -35 ilâ -43 kotlarında seyredecek. Arada ise güçlü bir tabaka mevcut. Sultanahmed'de ise Yerebatan Sarnıcı hemen yeryüzeyinin altında taş ve mermer kolonlarla desteklenmiş bir boşluktan ibarettir. Sarnıçtan Ayasofya tarafına çıkışı gözünüzün önüne getirin. Kısa bir merdiven tırmanmasıyla caddeye çıkabilirsiniz. Metronun oluşturacağı titreşim ise; içinde seyredeceği silindirik kesitli tünellerin cidârından 360 derece boyunca eşit şekilde yayılarak sönümlenecektir. Şöyle de diyebiliriz; Biri tarihi eserlerin çok altından, diğeri ise tam tersine üzerinden geçmektedir.
Akın KURTOĞLU
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 07 Eyl 2010, 23:42
| Alıntı: |
| Tramvay'ın Sultanahmetten geçerken, özellikle o güzergah üzerindeki eserlere zarar verdiği bir dönem dillendirilmişti, biliyorum ikisi aynı şey degil, ancak yinede yerin 40-50 metre altında giden bir aracın sarsıntısı yeryüzüne mikro sarsıntılar olarak yansır mı? |
taksimde metro yerin altından giderken yukarıya hiç mikro sarsıntı verdiğini dutmadım. tarihi bölgede de vermeyecektir. ör. vefa bölgesinni 45 m altından giden bir metro hiç hissedilmez. bu arada bozacının altından metro tüneli geçtiğini de ekleyelim
Ebul Vefa Hazretlerinin türbesinden de
|
|
inanç09
12 yıl önce - Prş 09 Eyl 2010, 01:18
Bu köprü bitince nasıl bir manzara olacak 3D grafikler yapılsa silüet tartışması son bulur mesela unkapanı köprüsünden geçerken nasıl bir manzara olacak bunu görmek lazım
|
|
Süha
12 yıl önce - Prş 09 Eyl 2010, 01:28
Köprünün yavaşlama kısmının nedenini kesin olarak öğrenmeden önce hatta ve hatta Akın abim bir başlık açmış " İST » Haliç Metro Köprüsü İnşaatında Hesapta Olma ... mu Çıktı? " demek ki bir problem varmış.
Artık köprü için o eski sorunlar geçti gitti ama ısıtıp ısıtıp hatalı karar verseler bile bir kuruma ve kuruluşa hakaretler yağdırmaya değmez zaten bu köprü bir şekilde yapılacak eğer çok kızıyorsan sorunlarını bilmek istiyorsan gidersin İstanbul’daki yerlerini veya toplantılarına birebir nedenlerini sorarsın.
Sizden çok bu köprünün bitmesini isteyenlerden biriyim ama ne zaman başlığa girsem proje hakkında haber ve fotoğraf göreceğime sağa sola savrulmuş hakaretler sözler görüyorum. Ya hak ettiği gibi başlıkta proje hakkında gelişmeleri ağımızın tadıyla izleriz ya da proje hakkında haber niteliği taşımayan yazıları başlıkta tutmam.
Umarım eğer teknik anlamda sorun varsa bir an önce çözerlerde Yalova'dan gelecek olan ek parçalarla hızlı hızlı bir biçimde monte edilerek artık köprünün şekil meydana çıkar. Zamanında bu köprü yaptırmak istemeyenlerde sonra binerler metroya geçerler köprüden.   
|
|
Akın Kurtoğlu
12 yıl önce - Prş 09 Eyl 2010, 09:55
| Alıntı: |
| Bu köprü bitince nasıl bir manzara olacak 3D grafikler yapılsa silüet tartışması son bulur mesela unkapanı köprüsünden geçerken nasıl bir manzara olacak bunu görmek lazım |
Aşağı-yukarı şöyle birşey olacak ama, tabi çizdiğimiz hat yerin altından ilerleyeceği için, böyle bir çizgi falan aramayın inşaat sonrasında...
(+)
Akın KURTOĞLU
|
|
| sayfa 121 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
