 sayfa 21  |
| Adana'ya Yapılan Yatırımlar Sizce Yeterlimi? |
| yeterli |
  
|
20.2% |
[22] |
| yetersiz |
|
79.8% |
[87] |
|
| Toplam Oy : 109 |
|
 |
Emir ERTEN
3 yıl önce - Cmt 13 Hzr 2020, 17:23
Adana'da tek bir raylı sistem üzerinden değerlendirmeler yapılıyor. Bu hatta entegre başka raylı sistem projeleri hayata geçirilmezse elbette yolcu sayısı beklenen düzeyde olmaz. Şehirde aktarma kültürü yok. Diyelim ki bu metro hattının otogara, havaalanına ve Turgut özal bulvarına giden ring hatları olsaydı böyle mi olurdu sizce? Yolcu sayısı katlanırdı. İlgili başlıkta övgüler yapılırdı yolcu sayısıyla ilgili. İkinci etap için daha iştahlı yorumlar yapılırdı.
|
|
Resul GUL
3 yıl önce - Cmt 13 Hzr 2020, 17:33
1.Etap Metroyo ne yaparsan yap kapasitesi bu kadar Aktarma yapsan ne olacak Turgut Özal İn Baraj yoluna yakın oturan adam Niye Metroya binsin Otogar dan gelen adam bu güzergahta nereye gidecek.. Üniversiteye mi Şehir Hastanesi ne mi Adliyeye mi Havalimanına mı Yok... Bu Güzergah Yurt Mahallesi Belediyeevleri in bir kısmı Yeşilyurt Tellidere. Huzurevleri mahallesindeki insanları Çarşı Merkeze. Optimum a ve Yüreğir Otogarına götürmekten başka bir işe yaramıyor..
Adana da Metro da dahil olmak üzere tüm Ulaşım sisteminin düzene girmesi lazım
|
|
Emir ERTEN
3 yıl önce - Cmt 13 Hzr 2020, 17:56
| Alıntı: |
| Otogar dan gelen adam bu güzergahta nereye gidecek.. Üniversiteye mi Şehir Hastanesi ne mi Adliyeye mi Havalimanına mı Yok |
Evine gidebilir.  Tabi benim önerdiğim sadece birkaç hat. Yüreğir, Sarıçam tarafları için zaten ikinci etap yapılmalı. Bu hattan şehrin o kısmında bulunan bir yer için hat çekmek imkansız. Dediğim gibi bu metro hattı ancak birkaç kol bağlanarak hareketlenebilir. Bu kollara kılcal damar da denilebilir.
Birde şöyle düşünelim. Tellidereden, Mücahitler caddesine yakın oturan bir vatandaş Turgut Özal bulvarına, Barajyoluna gelmek isteyebilir. Akıncılar mahallesinde oturan birisi havaalanına gitmek isteyebilir. Zaten dolmuşlar, minibüsler 10 dakikalık yolu yarım saatte kat ediyor. Metro ise kesintisiz ve daha konforlu bir ulaşım imkanı veriyor. Tek aktarma yapmak ise bir büyükşehir için gayet olağan. 
|
|
Resul GUL
3 yıl önce - Cmt 13 Hzr 2020, 18:18
Otogar dan gelen adam zaten Otogar Servisleri ile Merkeze giderken Seyhan Belediyesi Durağında Metroya binebiliyor..
Benim dediğim 1.Etap Diğer Etaplarla bir anlam kazanacak.. Yoksa Bu Etabı bir şekil kullanan var ama kapasitesi sınırlı..
|
|
Cemalim7
3 yıl önce - Cmt 13 Hzr 2020, 18:42
Soru Adanada ulaşım için nasıl bir model uygulanmalı ise cevap kesinlikle raylı sistemler. Adana kompakt bir şehir ve nüfus yoğunluğu merkezin bir hayli fazla. Entegre toplu taşıma hatları düzenlenmeli. Katlı kavşaklar araç ile seyahati cesaretlendirir. Mümkünse sadece çevre yollarında kullanılmalı şehir içinde de birkaç noktada gerekli olduğu değerlendirilirse olabilir.
Ama bu tartışmalar bizi bir yere götürmüyor ne yazık ki. Adana'da bir raylı sistem projesine daha başlanması merkezi hükümet kulak tıkamaya devam ettiği müddetçe imkansız. Dolayısıyla Adana şu an seçeneksiz ve istese de bir şey yapamaz. Yani çenemizi yoruyoruz gibi geliyor bana. Bir şeylerin olmasını istiyorsak ya AKP'nin Adana milletvekillerine sayısız mail atacağız ya da numaraları varsa arayacağız, belki protesto düzenleyeceğiz bunları yapamıyorsak da hep konuştuğumuzla kalacağız.
|
|
Ahmet YükselS
3 yıl önce - Cmt 13 Hzr 2020, 19:34
| Alıntı: |
Günde yüz bin kişiyi metro yerine otomobille taşımayı düşünen birine ne anlatıyorum ki. Turkiye'de otomobil başına 1,3 yolcu düşüyor, bu günde 70-80 bin fazla otomobil demek trafiğe çıkan Adana'da. Bunun trafiğini 100 alt geçit cozmez, ya park yeri? Saçmalık üzerine saçmalık.
|
Oğuz, Sana bir şey anlatırken neden lafın tamamını söylememiz gerekiyor hep? ''Metroya binmek yerine Karayoluyla ulaşırlar'' dediğimiz zaman, bunun içine, otobüs, dolmuş, otomobil, tüm karayolu taşıma araçlarının girdiğini ayrıca söylememiz şart mı?
|
|
oguzbuyuka
3 yıl önce - Cmt 13 Hzr 2020, 20:35
Metro yerine dolmuş öneriyorum diyorsun
|
|
seyhanlı umut
3 yıl önce - Cmt 13 Hzr 2020, 21:14
Ahmet bey modern şehirlerde otogardan veya havalimanından raylı sistem ile kent merkezine ulaşılır
devlet 2.etabı yapsa borcu üstlense belediyenin eli rahatlar aynı anda 3.etaba başlanır
|
|
Yiğit3344
3 yıl önce - Cmt 13 Hzr 2020, 23:29
| Alıntı: |
Ahmet bey modern şehirlerde otogardan veya havalimanından raylı sistem ile kent merkezine ulaşılır
devlet 2.etabı yapsa borcu üstlense belediyenin eli rahatlar aynı anda 3.etaba başlanır |
Adana'da otogar ile kent merkezi arasında raylı sistem var aslında. Mevcut tren hattı üzerinde düzenlemeler yapılarak pek çok istasyon eklenerek şehir içi banliyö hattına çevrilebilir. Adana bu potansiyeli neden değerlendirmiyor anlaşılır gibi değil.
|
|
Ahmet YükselS
3 yıl önce - Pzr 14 Hzr 2020, 00:39
| Alıntı: |
| Metro yerine dolmuş öneriyorum diyorsun |
Oğuz senle napacaz biz? Her şeyi yanlış anlamayı ilke edinmişsin!. Hiç öyle bir ifadem var mı benim? Karayolu vasıtaları dedim, yani, otobüs, dolmuş ve özel araç dedim. Ordan çekip dolmuşa takılıyorsun! Sen dolmuşu kaldırrım, toplu taşımada modern bir kente yakıştırmıyorum diyorsan otobüs var onun yerine.. Beğenmediğin iktidarın yönettiği bir çok belediye dolmuşu kaldıralı yıllar oldu.
Evet modern bir kentte ulaşımın bel kemiği metro ve kısmen de otobüs olmalı. Ama sen Adana olarak o şansı kullanamamışsın, raylı sistem planlamasını yapamamışsın, yaptığını da yanlış güzergahtan götürmüşsün. Bu yanlışı düzeltmenin ve ilave yeni raylı sistemler kurmanın da ağır bir bedeli var. O bedeli öderse Adana kurtulur ama hazır mı kent öyle bir bedele sence?
Böyle olmazlara, en azından şimdilik, kilitlenmek yerine, şehir içi trafiği rahatlatıcı modern kavşaklara öncelik verilmeli görüşümde ısrar ediyorum..
|
|
| sayfa 21 |
