İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden İstanbul Otobüs A.Ş. tarafından 172 otobüsün ihalesine 340 adet başvuru oldu.
İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş’nin 189 hatta bin 500 otobüsü kapsayacak olan, hasılat paylaşımına dayalı hat kiralama işletmeciliğini gerçekleştirmeye yönelik 172 adet otobüsün 10 yıllığına kiralanması ihalesi sonuçlandı.
İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş.’nin Dolmabahçe’deki ofis binasında 3 ana bölge için yapılan 3 ayrı ihaleye toplam 340 geçeli teklif verildi.
Beyoğlu Dar Bölge; 43 adet otobüs için yapılan ilk ihaleye 61 adet geçerli teklif verildi. Hat bedeli ortalama 220 bin Lira olarak belirlendi.
Anadolu Dar Bölge; 62 adet otobüs için yapılan ikinci ihale için 105 adet geçerli teklif verildi. Bu ihale sonucunda hat bedeli ortalama 264 bin Lira olarak tespit edildi.
İstanbul (Avrupa) Dar Bölge; 67 adet otobüs için yapılan 3’ncü ihaleye ise 174 adet geçerli teklif verildi. Bu ihalede ortalama hat bedeli 331 bin Lira olarak belirlendi.
Hatlarda çalışacak otobüslerin ihale teknik şartnamesinde özellikle yakıt olarak dizel kullanımını öngören İstanbul Otobüs A.Ş gündemine doğalgazlı ya da elektrikli otobüs kullanımını da aldı.
tasimacilar.com dan alıntıdır.
İstanbul’un 3 ana bölgesinde toplu ulaşım ihtiyacının bir sistem dahilinde karşılanması amacıyla kurulan İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş; 189 hatta bin 500 otobüsü kapsayacak olan, hasılat paylaşımına dayalı hat kiralama işletmeciliğini gerçekleştirecek. İstanbul genelinde ilk etapta 34 hatta 172 adet otobüs ile toplu taşıma yapmak üzere, hasılat paylaşımına dayalı hat kiralama işinin yürütücülüğünü yapacak.
İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş.’nin Dolmabahçe’deki ofis binasında 25 Ocak 2011 tarihinde, İstanbul’un 3 ana bölgesi için yapılan 3 ayrı zamanlamalı ihale aşağıda belirtilen şekilde sonuçlandı:
- Beyoğlu Dar Bölge; 43 adet otobüs kapsamında saat 09.00’da başlayan ihale için 61 adet geçerli teklif verildi. 10 yıl süreyle bir hat bedeli 220.697 TL olarak tespit edildi.
- Anadolu Dar Bölge; 62 adet otobüs kapsamında saat 13.00’da başlayan ihale için 105 adet geçerli teklif verildi. 10 yıl süreyle bir hat bedeli 264.321 TL olarak tespit edildi.
- İstanbul (Avrupa) Dar Bölge; 67 adet otobüs kapsamında saat 16.00’da başlayan ihale için 174 adet geçerli teklif verildi. 10 yıl süreyle bir hat bedeli 331.769 TL olarak tespit edildi.
İhalede, bir otobüs hattı bedeli için verilen tüm kapalı teklifler, katılımcıların huzurunda açıldı. Katılımcıların ve komisyon üyelerinin huzurunda dev ekrana yansıtılarak şeffaflık esasına göre gerçekleştirildi. Her bölge için ayrı sonuçlanan “Hat Fiyat Ortalaması” ise geçerli kabul edilen tüm tekliflerin ortalaması alınarak, yine tüm katılımcıların huzurunda tespit edildi. Böylece her hat sahibi, kendi çalışacağı hattın fiyatının belirlenmesinde bizzat kendisi de etkin olmuş oldu.
Hatlarda çalışacak otobüslerin ihale teknik şartnamesinde özellikle yakıt olarak dizel kullanımını öngören İstanbul Otobüs A.Ş’nin altyapı ve araştırma çalışmalarının ardından daha sonraki otobüslerinin CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) ile elektrik kullanımı da gündeminde.
Ayrıca 2005’de yürürlüğe giren Özürlüler Kanunu’ndaki geçici maddeye göre 7 yıl içerisinde (1.7.2012 tarihine kadar) toplu taşıma araçları, özürlü kullanımına uygun hale getirilecek. Yine 2009 yılında çıkartılan Özel Halk Otobüsleri Çalışma Yönergesi’ne göre de; araçların özürlü standartlarına uygun hale getirilmesi hükme bağlandı.
İHALEYE İTİRAZ EDEN TÖHOB'A YANIT
Geçtiğimiz günlerde bin 500 otobüs alımına ilişkin ihalenin hukuksuz olduğu yönünde açıklamalar yapan Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği'ne (TÖHOB) de cevap niteliğinde bir açıklama da yapıldı. Yapılan ihalenin hukuki dayanaklarını belirten duyuru da şu ifadelere yer verildi;
"Son birkaç gündür bazı basın yayın organlarında İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş. tarafından 25 Ocak 2011’de gerçekleştirilen otobüs hattı işletmeciliği ihalesinin “yasal dayanağı olmadığı” yönünde çıkan haberler gerçeği yansıtmamaktadır.
Toplu ulaşım ihtiyacını karşılamak amacıyla konforlu, güvenli, yüksek standartlı taşımacılık yaparak hizmet kalitesini arttırmak için, İstanbul’un belli bölgelerinde toplu ulaşım ihtiyacının bir sistem dahilinde karşılanması amacıyla alınan UKOME kararları ve 15.10.2009 tarih ve 1948 sayılı Büyükşehir Belediye Meclis kararı gereği, İstanbul Büyükşehir Belediyesi sınırlarında bulunan, İstanbul genelinde 3 bölgede 189 hatta 1.500 otobüs kapsamında; 34 hatta 172 adet otobüs ile toplu taşıma yapmak üzere, İETT Genel Müdürlüğü 08 Aralık 2010 tarihinde hasılat paylaşımına dayalı hat kiralama işi ihalesi yapmıştır.
İETT Genel Müdürlüğü tarafından yapılan ihalenin İstanbul Otobüs A.Ş. tarafından alınmasında yasal usul ve esaslara aykırı bir yön bulunmamaktadır. Ayrıca, İstanbul Otobüs A.Ş.’nin de toplu taşıma hizmetini yürütmek için ihaleye çıkmasında herhangi bir hukuka aykırılık bulunmamaktadır.
Şöyle ki; İşlettirme yetkisi yönünden hukuki dayanak 08.02.2006 tarihli ve 5466 sayılı kanundur. Bu kanun ile İETT’ye “İstanbul'un Rumeli ve Anadolu yakaları ile civarında ve Adalarda, lüzum görülürse troleybüs ve otobüs servisleri işlettirmek” yetkisi verilmiştir.
İhale yetkisi yönünden hukuki dayanak ise, “İl Özel İdareleri, Belediyeler Veya Bunlara Bağlı Kurumlar Tarafından İşletilen Elektrik Havagazı Tramvay Ve Tünel İşletmelerinin Alım Ve Satım Esaslarına Dair 4768 Sayılı Kanunun 3 Üncü Maddesi Uyarınca Tertiplenen Yönetmelik”tir. İETT Genel Müdürlüğü, gelir getirici tüm ihalelerini bu yönetmelik çerçevesinde yapmaktadır. “Mal alımı, hizmet alımı ve yapım işi” ihaleleri ise, 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu’na göre yapılmaktadır."
Başlık : İstanbul Otobüs A.Ş.’nin “Hat Kiralama İhalesi” sonuçlandı
Açıklama : İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden İstanbul Otobüs A.Ş. tarafından İstanbul genelinde İETT hatlarında 172 otobüs ile toplu taşıma yapmak üzere hâsılat paylaşımına dayalı hat kiralama ihalesi sonuçlandı.
İstanbul’un 3 ana bölgesinde toplu ulaşım ihtiyacının bir sistem dahilinde karşılanması amacıyla kurulan İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş; İstanbul genelinde 172 adet otobüs ile toplu taşıma yapmak üzere, hasılat paylaşımına dayalı hat kiralama işini yürütecek.
İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş.’nin Dolmabahçe’deki ofis binasında 25 Ocak 2011 tarihinde, İstanbul’un 3 ana bölgesi için yapılan 3 ayrı zamanlamalı ihale aşağıda belirtilen şekilde sonuçlandı:
- Beyoğlu Dar Bölge; 43 adet otobüs kapsamında saat 09.00’da başlayan ihale için 61 adet geçerli teklif verildi. 10 yıl süreyle bir hat bedeli 220.697 TL olarak tespit edildi.
- Anadolu Dar Bölge; 62 adet otobüs kapsamında saat 13.00’da başlayan ihale için 105 adet geçerli teklif verildi. 10 yıl süreyle bir hat bedeli 264.321 TL olarak tespit edildi.
- İstanbul (Avrupa) Dar Bölge; 67 adet otobüs kapsamında saat 16.00’da başlayan ihale için 174 adet geçerli teklif verildi. 10 yıl süreyle bir hat bedeli 331.769 TL olarak tespit edildi.
İhalede, bir otobüs hattı bedeli için verilen tüm kapalı teklifler, katılımcıların huzurunda açıldı. Katılımcıların ve komisyon üyelerinin huzurunda dev ekrana yansıtılarak şeffaflık esasına göre gerçekleştirildi. Her bölge için ayrı sonuçlanan “Hat Fiyat Ortalaması” ise geçerli kabul edilen tüm tekliflerin ortalaması alınarak, yine tüm katılımcıların huzurunda tespit edildi. Böylece her hat sahibi, kendi çalışacağı hattın fiyatının belirlenmesinde bizzat kendisi de etkin olmuş oldu.
Hatlarda çalışacak otobüslerin ihale teknik şartnamesinde özellikle yakıt olarak dizel kullanımını öngören İstanbul Otobüs A.Ş’nin altyapı ve araştırma çalışmalarının ardından daha sonraki otobüslerinin CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) ile elektrik kullanımı da gündeminde.
Ayrıca 2005’de yürürlüğe giren Özürlüler Kanunu’ndaki geçici maddeye göre 7 yıl içerisinde (1.7.2012 tarihine kadar) toplu taşıma araçları, özürlü kullanımına uygun hale getirilecek. Yine 2009 yılında çıkartılan Özel Halk Otobüsleri Çalışma Yönergesi’ne göre de; araçların özürlü standartlarına uygun hale getirilmesi hükme bağlandı.
İhalenin Hukuki Dayanağı
Toplu ulaşım ihtiyacını karşılamak amacıyla konforlu, güvenli, yüksek standartlı taşımacılık yaparak hizmet kalitesini arttırmak için, İstanbul’un belli bölgelerinde toplu ulaşım ihtiyacının bir sistem dahilinde karşılanması amacıyla alınan UKOME kararları ve 15.10.2009 tarih ve 1948 sayılı Büyükşehir Belediye Meclis kararı gereği, İstanbul Büyükşehir Belediyesi sınırlarında bulunan, İstanbul genelinde 34 hatta 172 adet otobüs ile toplu taşıma yapmak üzere, İETT Genel Müdürlüğü 08 Aralık 2010 tarihinde hasılat paylaşımına dayalı hat kiralama işi ihalesi yapmıştır.
İETT Genel Müdürlüğü tarafından yapılan ihalenin İstanbul Otobüs A.Ş. tarafından alınmasında yasal usul ve esaslara aykırı bir yön bulunmamaktadır. Ayrıca, İstanbul Otobüs A.Ş.’nin de toplu taşıma hizmetini yürütmek için ihaleye çıkmasında herhangi bir hukuka aykırılık bulunmamaktadır.
Şöyle ki; İşlettirme yetkisi yönünden hukuki dayanak 08.02.2006 tarihli ve 5466 sayılı kanundur. Bu kanun ile İETT’ye “İstanbul'un Rumeli ve Anadolu yakaları ile civarında ve Adalarda, lüzum görülürse troleybüs ve otobüs servisleri işlettirmek” yetkisi verilmiştir.
İhale yetkisi yönünden hukuki dayanak ise, “İl Özel İdareleri, Belediyeler Veya Bunlara Bağlı Kurumlar Tarafından İşletilen Elektrik Havagazı Tramvay Ve Tünel İşletmelerinin Alım Ve Satım Esaslarına Dair 4768 Sayılı Kanunun 3 Üncü Maddesi Uyarınca Tertiplenen Yönetmelik”tir. İETT Genel Müdürlüğü, gelir getirici tüm ihalelerini bu yönetmelik çerçevesinde yapmaktadır. “Mal alımı, hizmet alımı ve yapım işi” ihaleleri ise, 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu’na göre yapılmaktadır
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Başkanı Kadir Topbaş, İstanbul’a 2 bin yeni otobüs gerektiğini 172 otobüslük ihalenin ardından şimdide 500 otobüslük ihaleye hazırlandıklarını söyledi.
Alıntı:
500 yeni otobüs daha geliyor.
Halk otobüslerinin düzgün bir sistem oluşturamamaları nedeniyle Otobüs A.Ş.’yi kurduklarını hatırlatan Kadir Topbaş, İstanbul’da 2 bin yeni otobüse ihtiyaç olduğunu ve çıkacakları ihalelerle bunu hizmet alımı şeklinde gerçekleştireceklerini kaydetti. 172 araçlık ilk otobüs ihalesinin ardından 500 otobüslük yeni bir ihale hazırlığı yaptıklarını ifade eden Topbaş, “Bazı otobüs hatlarını minibüsçü esnafımıza yap-işlet olarak devredeceğiz” dedi.
Otobüs AŞ'nin yaptığı 1.ihale ile anadolu yakasındaki 11 hattın gelecek 10 yılı göz önne serildi. Benim merak ettiğim husus bu hatların 10 yıllık planlamasında metro hatları göz önüne alınmadı mı?
Mesela 21K hattının Kartal Metro istasyonuna kısaltılması halinde 2 araçla 10 dk sıklıkta sefer düzenlenebilir, bu böyle olabilecekken neden 9 otobüs daha buraya bağlanmaya çalışılıyor ki?
İkinci ihalede 500 araç düşünüldüğüne göre 160 civarında otobüs anadolu yakasının payına düşecektir. Bunun anlamı da 30 civarında hatta değişiklik olabileceğidir. Umarım sadece Kadıköy-Kaynarca Metrosu değil, 10 yıl içinde hizmette olacak olan marmaray ve Üsküdar-Çekmeköy hatta bir ihtimal Bostancı-Dudullu Metroları da göz önüne alınarak planlama yapılır...
Şu 20 hat mutlaka buradaki mantıkta ele alınmalı...
(+)
Topbaş: "İETT otobüsleri yenilenecek ve yeni otobüslerin rengini, modelini İstanbullular seçecek"
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, İETT ile ilgili HT İstanbul'a gelen şikayetlerin kendisine sorulması üzerine, sıkıntılı otobüslerin devre dışı bırakılarak yenileneceğini söyledi. 2 bin yeni İETT otobüsüne ihtiyaç olduğunu belirten Topbaş, "Bununla ilgili Otobüs AŞ isimli bir şirket kurduk. Şirket ilk ihalesini yaptı ve 172 otobüslük filosunu oluşturuyor. Arkasından 500 otobüslük yeni bir çalışmaya giriyor. Yeni otobüslerimizin rengini ve modelini halkımız seçecek. Engelli, yaşlı ve çocukların da rahat kullanabileceği klimalı araçlar olacak" dedi.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, ABD'ye hareketinden önce Atatürk Havalimanı VIP Salonu'nda düzenlediği basın toplantısında HT İstanbul'un gündeme getirdiği İETT otobüslerinin sayısının yetmemesi ve otobüslerde vatandaşların üşümesiyle ilgili soruları cevaplandırdı. Uzun süredir sıkıntı yaşanan İETT otobüslerinin yenileneceğini belirten Topbaş, "Yaptığımız tespitlerde İstanbul'da 2 bin adet daha otobüse ihtiyacımız var. 2 bin yeni otobüsü tedarik ettiğimizde İstanbul'un en sıkıntılı otobüsleri de devre dışı kalacak. Bununla ilgili Otobüs AŞ isimli bir şirket kurduk. Şirket ilk ihalesini yaptı ve 172 otobüslük filosunu oluşturuyor. Arkasından 500 otobüslük yeni bir çalışmaya giriyor" dedi.
OTOBÜSÜ HALK SEÇECEK
Yeni otobüslerin mayıs ayında sefere konulacağını anlatan Topbaş, "Bu araçların rengi farklı olacak, çevreci özellikte doğal gazla çalışacak. Engelli, yaşlı ve çocukların da rahat kullanabileceği klimalı araçlar olacak. Renk ve model üzerinde de ayrı bir çalışmamız var. Otobüslerimizin alternatif renklerini İstanbullulara seçtirmek istiyoruz. Bunu belediyemizin resmi web sitesinde başlatacağımız anketle belirleyeceğiz. Otobüslerin hangi renkte olması gerektiğinin karanını halkımız verecek. Halk otobüsleri de başka bir renk almak isterlerse yeni bir kararla onların renkleri de değiştirilebilir. Özellikle bu otobüslerin yerli imalat olması için ihale şartnamemizde ciddi destek verdik" diye konuştu.
...
...
Daha otobüsler alınmadan, hatlar çalışmaya başlamadan ikinci el olup satılığa çıkmış. Canım ülkem
Merak edenler için Beyoğlu dar bölgede en azından bir otobüs Güleryüz Cobra, öğrenmiş olduk.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-ticari-arac ...8820/detay
benzine mazota bu kadar zam gelirse hat sahipleride kar edemiyecek düşüncesiyle böle karar vermiş olablir belki devamıda geleblir benim sormak istdeğim istanbul a.ş ait otobüsler ne renk olcak bilgisi olan vrmı _?
