 sayfa 78  |
 |
mardavisus
15 yıl önce - Cum 14 Eyl 2007, 16:50
A380
Zaten Airbus A380'in en önde gelen müşterilerine bakıldığında Singapore, Emirates, Katar gibi filosunda ağırlıklı olarak geniş gövdeli uzun menzilli uçaklar bulunduran şirketler.
Yolcu potansiyeli ve işletme yapısı A380'e müsait.
Bizim böyle bir durumumuz en azından şimdilik yok.
İlerde bir gün Uzakdoğu ve Amerika hatlarında günde üç-dört sefer yapacak duruma geliriz, işte o zaman A380 benzeri uçaklar uygun olabilir.
THY, 70lerin başında DC-10'un Avrupa'daki ilk müşterisi olmuştu. Meydana gelen Paris kazasını bir yana bırakalım, DC-10lar işletme açısından tam bir faciadır.
|
|
Captain Emre
15 yıl önce - Cmt 15 Eyl 2007, 00:16
A380 konusundaki fikirlerinize katılıyorum. Ama A340 ların şu anki konumu iyi bence. Uçaklar çok genç olmasa da THY' ye 7 adet A340 gerekli ve yeterli. A330 larda A340 lara destek oluyor. Ama THY bence B777 ler ile filosunu genişletebilir. Onun için gerekli imkanlar Türkiye' de mevcut. 
|
|
thy_burak
15 yıl önce - Cmt 15 Eyl 2007, 19:09
Alsa Ne Olur
| Alıntı: |
| THY A380 alsa bile o uçağa ait geniş pisti olan havaalanına sahip değil |
Alsa Ne olur ki?
Yolcusu yok o kadar
Lufthansa alir tabii : 55,000,000
Emirates : First Class yüzünden
alirlar onlarin var .
THY daha yeni toparliyor....
|
|
semih89
15 yıl önce - Cmt 15 Eyl 2007, 21:53
Türk Hava Yolları aslında bu uçağı alsa uak dolar, hafta bir kaç kez 340la yapacağı seferi 380 bir kere yapar uçak yine dolar. Ama bu sefer ortaya müşteri açısından sıkıntı çıkar.İstediği zaman sefer bulamaz , diğer yabancı şirketlere yönelir.Bunun dışında kabin ekibi,kokpit ve teknik ekiplerin bu uçağa adapte olması büyük paralar ve zaman gerektirir.Aynı DC-10 larda yapılan hataya bu sefer THY'nin düşeceğini sanmıyorum.Hangar görmek isterim ama bir 380 
|
|
Captain Emre
15 yıl önce - Pzr 16 Eyl 2007, 17:39
Senin dediğin de doğru (thy_burak) 777 ler gelse bile bir işe yaramaz. Ben, hani birkaç da dev uçak olursa THY hem zarara girmez hem de değişik bir hava alır diye düşünmüştüm.
|
|
HAKAN5
15 yıl önce - Pts 17 Eyl 2007, 01:05
| Alıntı: |
| enin dediğin de doğru (thy_burak) 777 ler gelse bile bir işe yaramaz |
Zaten yapılan açıklamlara göre 777 THY göre uzak bir model. THY yönetimi bu uçakların teslimatına kadar - 2012-2013- teknolojilerinin eskiyeceğini düşünüyor. THY için ideal modeller B 787 veya A 350 olacaktır. Umarım tercihleri B 787 yana olur da artık biz de uzun menzilli Boeing devrini başlatırız ülkemizde, bu uçaklarla birlikte A 332 lerimizde filo çeşitliliği sağlamış olur. Yani hem Airbus hem de Boeing severlere hitap etmiş olurlar
Bu arada THY yakın zaman içinde 8 adet B 737-800 tipi uçağının Business Class ları yenileyecek. Business koltuk sayıları artacak ve koltuklar sabit olarak 2+2 düzenine kavuşacak. İleride de bu koltukların arkasına kişisel ekranlar takılacak. Bu 8 adet B 738 ağırlıklı olarak 3 saati aşan Londra, Alma-Ata gibi seferlerde kullanılacak ve muhtemelen en son teslim edilen serinin uçakları seçilecek.
|
|
Captain Emre
15 yıl önce - Pts 17 Eyl 2007, 18:28
B737-800 ile A320-200 tipi uçakları detaylı karşılaştırmama yardım eder misiniz? Hangisi daha komforlu, hangisinin kargo gücü daha geniş, hangisi daha çok yolcu taşıyor vs. 
(+)
(+)
|
|
HakanT
15 yıl önce - Sal 18 Eyl 2007, 01:36
8000 metrede Gün Doğarken...
(+)
THY , IST-AYT (İstanbul-Antalya) uçusundan.
Saygılarımla,
|
|
Volkan Cordan
15 yıl önce - Sal 18 Eyl 2007, 04:50
THY SWISS ortakligi!
Türk Hava Yolları-THY, 20 Eylül 2007 den itibaren özel yolcu programı olan "MILES&SMILES" e yeni bir ortak daha eklemiş bulunuyor. Bundan böyle eski bir tanıdık olan "Swiss International Airlines Ltd." uçuşlarında da karşılıklı mil toplanıp,harcanabilecek.
Böylece eski "QualiflyerGroup" ortakları yavaş yavaş yeni bir çatı altında (StarAlliance*) buluşmuş olacak.
SWISS International Airlines hergün LX1804 sefer sayısı ve A321 modeli ile Zürih-Istanbul seferlerini düzenliyor.
|
|
HAKAN5
15 yıl önce - Prş 20 Eyl 2007, 16:15
| Alıntı: |
B737-800 ile A320-200 tipi uçakları detaylı karşılaştırmama yardım eder misiniz? Hangisi daha komforlu, hangisinin kargo gücü daha geniş, hangisi daha çok yolcu taşıyor vs.
|
Konfor konusunda bana göre B 738 ler A 320 lerden daha üstün. Ayrıca A 320 lerde uçuş esnasında kabindeki gürültü çok fazla.
Kargo kapasitesi bakımından ise A 320 ler B 738 lerden daha fazla kargo taşıyabiliyor. Özellikle konteynır ile yükleme yapıldığında A 320 lerin kargo hacimleri daha artıyor. ( Bu yüzden Almanya uçuşlarında çok tercih ediliyorlar.)
Yolcu kapasitesi bakımına gelince, kalıcı olan (JP serisi) A 320 ler 150 yolcu kapasiteli, B 738 ler ise 165 yolcu kapasiteli dolayısı ile bu alanda B 738 ler daha önde.
A 320 lerin menzilleri 3350 km de kalırken B 738 lerin menzilleri 4755 km. Dolayısı ile uzun uçuşlarda B 738 ler daha çok tercih ediliyor.
|
|
| sayfa 78 |
