 sayfa 77  |
 |
tamercik
15 yıl önce - Cum 31 Ağu 2007, 23:08
Bir hafta icinde Turk havayollari ile 4 defa uctum ve inis kalkislarda calinan muzik beni belirli bir seviyeden sonra rahatsiz etmeye basladi. Hosteslerin ve pilotlarin ingilizcesi gercekten cok vahim durumda. Mecburen yanimdaki Turkce bilmeyenlere tercumanlik yapmak zorunda kaliyorum.
Birde Turk havayollari en saatinde kalkan havayolu sirketi diye gazetelerde okumustuk, bir haftanin icinde 3 defa gecikmeli olarak uctum.
Turk havayollari eskiye nazaran cok daha iyi, ama rekabet edebilmek icin personelinden tut ucaklarina kadar cok seyi yenilemesi lazim diye dusunuyorum.
|
|
thy_burak
15 yıl önce - Pzr 02 Eyl 2007, 13:52
CEVAP
Merhaba
Bir Seyi Anlamadim...
THY zaten reakbet edebiliyor. Dünyanin 27. Büyük hava Yolu.
Zamaninda kalkis ve inis yapan 2. havayoludur.
Ucaklarin ortalama yasini Internet ten kontrol edebilirsinniz.
Lufthansadan, Spanair,Virgin,Lot Polish etc... den bile daha genc filomuz var...
Ucaklarin gecikmeli kalkisi neden olabilir?
Yolculardan degilmi sizce?
2 Saat önceden gelmesi gerekenler 30 Dakika önce geliyor....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
bence THY nin bir sucu yok!
|
|
thy_burak
|
|
Captain Emre
15 yıl önce - Çrş 12 Eyl 2007, 01:11
Mrb ben yeni üye oldum konu başlığı dikkatimi çekti 77. sayfaya kadar okudum.
Birşey sorucam THY daha kaç tane A320 alacak, TC-JP serisine TC-JPI' dan sonra yenileri eklenecek mi 
url=http://wowturkey.com/t.php?p=/tr177/Captain_Emre_1256073.jpg]
(+) [/url]
|
|
ergunerol
15 yıl önce - Çrş 12 Eyl 2007, 01:26
Airbus Firması THY'ye uzun menzilli uçuşları için kullanmak üzere 2 adet kesin sipariş 3 adette opsiyonel olmak üzere 5 adetlik A380 alımı önerisinde bulunmuş.
|
|
Captain Emre
15 yıl önce - Çrş 12 Eyl 2007, 13:47
THY A380 alsa bile o uçağa ait geniş pisti olan havaalanına sahip değil 
|
|
ömer
15 yıl önce - Çrş 12 Eyl 2007, 14:06
Pistlari genislatmek sorun degil yeterki alsinlarda iste mardavisus arkadasin yazdigi:
| Alıntı: |
Bir havayolunun filosuna katılacak her yeni tip uçak, bir çok ek maliyeti de (pilot eğitimi, teknik bakım vs) beraberinde getiriyor.
THY'nin şu anki durumunda bir seferde çok yolcu taşımak gibi bir sıkıntısı yok. Asıl önemli olan frekans sayısı.
Ör: İstanbul - Londra arasında günde bir A380 seferi yapmak yerine, üç - dört kez B737 uçurmak çok daha faydalı ve yolcu toplayan bir işletme tarzı. |
|
|
Captain Emre
15 yıl önce - Çrş 12 Eyl 2007, 22:24
THY' ye yeni gelen A320 tipi TC-JPH kodlu uçağın ismini bilen var mı? Bilen varsa yazarsanız sevinirim.
|
|
lss
|
|
HAKAN5
15 yıl önce - Cum 14 Eyl 2007, 00:10
| Alıntı: |
Pistlari genislatmek sorun degil yeterki alsinlarda iste mardavisus arkadasin yazdigi:
Alıntı:
Bir havayolunun filosuna katılacak her yeni tip uçak, bir çok ek maliyeti de (pilot eğitimi, teknik bakım vs) beraberinde getiriyor.
THY'nin şu anki durumunda bir seferde çok yolcu taşımak gibi bir sıkıntısı yok. Asıl önemli olan frekans sayısı.
Ör: İstanbul - Londra arasında günde bir A380 seferi yapmak yerine, üç - dört kez B737 uçurmak çok daha faydalı ve yolcu toplayan bir işletme tarzı.
|
Her büyük havayolu filosunda A 380 bulundurmak isteyebilir, fakt bu sadece pistlerin genişletilmesi ile halledilebilecek bir sorun değil. Forumun diğer sayfalarında bu kıonu tartışılmıştı, Mardavisus bu konuda son derece haklıdır. Onun örneğinden gidersek THY İstanbul-Londra hattına A 380 koyduğu zaman sefer sayısı günde bire inecektir. Fakat bu hatta British Airways sabah, öğle, akşam olmak üzere üç sefer yapmaktadır dolayısı ile -özellkle iş için seyahat edenler- saati bakımından daha esnek olan BA ya yöneleceklerdir. Ayrıca isterse 3, ister 30 A 380 alınsın bu uçakların teknik bakımı için yeni hangarlar, A 380 eğitimi almış uçuş ve kabin ekipleri gerekecektir. İstanbul Atatürk Havalimanında bile şu anda bu uçkların yanaşabilmesi için gereken çift katlı körükler yoktur. Bu kadar masrafı sadece üç uçak için yapmak mali açıdan zararı getirir beraberinde. Üçten fazla A 380 de THY ye fazla gelir. Bu nedenle benim şahsi görüşüm THY A 380 modeline bayağı uzak konumda.Hatta ilerleyen zamanlarda A 340-300 uçakları bile yerini B 787 bırakabilir. - A 350 XWB de olabilir - Yani orta vadede THY dört motorlu uçak devrini kapatacaktır.
|
|
| sayfa 77 |
