Malatya İnönü Üniversitesi Turgut Özal Tıp Merkezi'nde tedavi gören hasta yakınlarının konuklaması için yaptırılacak olan Hasta Yakınları Oteli'nin temel atma töreninin 20 Haziran günü yapılacağı bildirildi.
İnönü Üniversitesi Rektörlüğü'nden yapılan açıklamaya göre, Malatyalı İşadamları Derneği (MİAD) ile Malatya Belediyesi'nin ortaklaya yaptıracağı Hasta Yakınları Oteli için 20 Haziran Pazar günü saat 15.00'de temel atma töreni düzenlenecek.
Törene, İstanbul'daki çok sayıda işadamının da katılacağı belirtilirken, hükümeti de temsilen bazı bakanların törene katılacağı öğrenildi.
Hasta Yakınları Oteli'nin bir bölümü Malatya Belediyesi tarafından, bir bölümü de Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın katıldığı İstanbul'daki MAİD gecesindeki bağışta bulunan işadamlarının katkıları ile gerçekleştirilecek.
Hasta Yakınları Oteli, yapım organizasyonu ve projesi ile Türkiye'de örnek sosyal destek projelerinden birisi olarak gösteriliyor.
Aslında başlığın açılış şekli ve veriliş mesajı sizin ne fikirde hareket ettiğinizi açıkça gösteriyor Hakan bey. Tartışmayı uzatarak bu başlığı kalabalıklaştırmayı istemiyorum bu yüzden bu mesajla sınırlı bırakacağım. Eleştirmek geliştirmek içindir. Bizde ise eleştiri muhalefet olarak görülür ve asla iyi niyetle bağdaştırılamaz.
Başlığın açılış şekli gayet yansız. Ne demişiz başlığı açarken "Malatya Belediyesinin Büyük Şehir olma yönündeki icraatlerini bu başlık altında toplayalım.Olumlu yada olumsuz hiç farketmez."
Yani Malatya er yada geç büyük şehir olacak bu yolda ilerlerken geçilen safhaları burada paylaşalım demişiz.
Tatışmayı uzatmama isteğinizi gayet iyi anlıyorum Serdar bey, benim bu sayfayı açma amacımıda yazmışsınız fikrimide sezmişsiniz daha ne diyebilirim ve bu tartışmayı uzatabilirimki?
"Eleştirmek geliştirmek içindir." demişsiniz ya, ardındanda eleştirinin muhalif bir araç olduğunu ve iyi niyetli olmadığını belirterek ne demek istediğinizi anlamamı güçleştirmişsiniz.
Müsadenizle size birkaç soru soracağım;
Yanlış bulduğumuz bir şeyi bu sayfalardan yazıpdamı Malatyaya faydalı olalım?
Yoksa yanlış bulduğumuz bir şeyi bu sayfalardan yazmayıpdamı Malatyaya faydalı olalım?
Yada her birey fikrini söyleyebilirmi?
Olumsuz bir düşüncede isek Muhalif mi oluyoruz? Şİmdi benmi Muhalifim yoksa sizmi?
Lütfen siyasete girmeyin Serdar bey girerseniz bu sayfa siyasi sayfa kategorisine girer ve bende takip edemem. Çünkü siyateti hiç sevmiyorum ve wow da siyaset yasaklısıyım.
Söylenenleri 2 şekilde özetlersek.
1) Malatya 3. klasman şehirlerin yaptığı gibi kaldırım yapma vs. ile (kaldı ki prestij caddeleri projeleri bundan çok daha iyi) değil iş geliştirecek, istihtam oluşturacak 550.000 lik şehirde ulaşım, kültür, eğlence ihtiyaçalrının giderilmesi için çalışmalıdır.
2)Ahmet Çakır başarılıdır. Ancak elinde ki imkanlar dahilinde.
Arkadaşlar her iki düşüncede haklı ancak ikisini bir noktada birleştirirsek bana göre doğru bir yorum yapmış oluruz.
Malatya şehri en iyi şeyleri haketmektedir. Halk sadece şehrin biraz puslu duran havasının dağılmasını önünün açılığ doğudan gelecek iş gücü, batidan gelecek Hizmet sektörü gücü ile, göçlerle birlkte şehrinin büyümesini istemektedir. Ve haklıdır da. Ancak Malatya'nın önünü Ekonomik çıkar elde etmek isteyenlerin Siyaset organlarını kullanarak bir takım çıkarlar elde etmesi bu gerçeklşmesi istenilen büyümenin önüne geçmektedir. Malatya Siyasilerini gözden geçirmelidir. Ben gelinen bu günde durumu böyle yorumluyorum.
Şimdi beyler tartışmaya bir boyuttan değilde bir kaç boyuttan bakmak lazım.Şimdi iyi ve üstün projeler kısa değil orta ve uzun vadeledir.Ama bu zaman dilimindede kısa vadede bu şehrin eksiklerini giderebilmek adına projeler yapılmalıdır.Kalkınma bir değil bin açıdan ele alınmalı.Şimdi bu projeleri çok büyük görmek nasıl bir hata ise küçük görmekte bir okadar hatadır. Şimdi Malatya mızın nasıl büyük projelere ihtiyacı varsa fiziki açıdan da eksikleri olan bir şehirdir.Şimdi ilk etapta şehri fiziki yönden güzelleştirip ekstra büyük projeleri yanında yapmak gerekmektedir.Tabiki ilk bir yılda büyük bir proje göremedik ama önümüzde daha 4 yıl var. Şimdi şunuda unutmamak lazım daha bir çok planlama yeni yeni bitti.Bu ulaşım, bu yerleşim, bu bir çok eksik olsun şehrin bir çok açıdan planlaması yeni yeni bitti.Bir belediyeye iyi yada kötü diye tamamen yargı koymak için zamana ihtiyaç vardır. Ama şu bir yıllık dönemde bence gayet iyi ilerlemektedir.Şimdi sizlen aynı büyüklükte olan şehirler üç beş katınız para ile yatırım yaparken siz daha kalabalık ve gelişmiş olmanıza rağmen daha az para ile bu yatırımları yapıyorsunuz.Yatırım derken bu açıdanda bakmak lazım. Şuan yapılan projeler öncelikli fiziki kalkınma projeleridir.Elbette o dediğiniz büyük projeleri bekleyip göreceğiz.Ama başkanın bir açıklaması var öncelikle belediye gelirlerini artıracak ve bütçenin boşa gitmesini engelleyecek tedbirler alacağız diye. Yani bu demek oluyor ki biraz daha bekleyip bu tedbirlerin işe yarayıp yaramadığını büyük yatırımlar için bu paranın elde edilip edilemediğini göreceğiz.Gören gözler gibi gören kalplerede ihtiyacımız vardır.Kalp kapalı ise göz istediği kadar baksın..
15 Haziran Salı günü gerçekleştirilen inceleme gezisine; Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın yanı sıra Gazeteciler Cemiyeti Başkanı Haydar Karaduman, Belediye Başkan Yardımcıları, Esenlik Şirketi Genel Müdürü Hacı Uğur Polat ile basın mensupları katıldı.
Malatya caddelerini, sokaklarını ve kaldırımlarını daha kaliteli hale getireceğiz…
Belediye Başkanı Ahmet Çakır incelemeler sırasında yaptığı konuşmada, “Daha önce 750 m2’lik alanda dekoratif kompozit taş üretimine başlamıştık. Şu anda temelini atacağımız 3.000 m2’lik yeni bir fabrika ilave edeceğiz. Üretimi yapılan dekoratif kompozit taşları Esenlik Şirketimiz tarafından Devlet Hastanesi ile 2. Ordu İnönü Kışlası arasındaki caddede kaldırım döşemesinde kullanıldı. Hedefimiz bölgenin en büyük dekoratif kompozit tesisini Malatya’da kurmak. Amacımız Malatya caddelerini, sokaklarını ve kaldırımlarını daha kaliteli bir görünüme sahip hale getirmektir” dedi.
Karo Fabrikasında yapılan incelemenin ardından Belediye Başkanı Ahmet Çakır ve beraberindekiler, alt yapı hazırlıkları tamamlanan ve 1 milyon 500 bin TL tutarındaki yeni Dekoratif Kompozit Taş üretim tesininin temel atma törenine katıldılar.
Temel atma töreni sırasında kısa bir konuşma yapan Başkan Çakır, yeni tesisin tamamlanmasıyla birlikte dekoratif kompozit taş üretiminin artacağını söyledi.
İncelemelerin ardından Belediye Başkanı Ahmet Çakır basın mensupları ile birlikte Devlet Hastanesi ile 2. Ordu İnönü Kışlası arasındaki caddede dekoratif kompozit taşlarla yapımına başlanan kaldırım düzenleme çalışmalarını kontrol ederek basın mensuplarına bilgiler verdi.
16 Haziran Çarşamba günü gerçekleşen mahalle gezisi sırasında, Belediye Başkanı Ahmet Çakır Mahalle Muhtarı Şaban Katırcı’dan mahalle sorunları hakkında bilgiler aldı.
Cevatpaşa Mahalle muhtarı Şaban Katırcı ziyaretten duyduğu memnuniyeti dile getirerek, “Bu güne kadar mahallemize yaptığı hizmetlerden dolayı sayın başkanımıza teşekkür ediyorum. Hizmetlerin bundan sonrada aynı şekilde devam edeceğine inanıyorum” dedi.
Başkan Yardımcıları ve Daire Müdürleri ile birlikte mahalle gezilerini yaptıklarını belirten Belediye Başkanı Ahmet Çakır, “Mahalle gezileri sayesinde sorunları yerinde tespit edip gerekli çalışmaları biran önce başlatıyoruz.
Cevatpaşa mahallemizde 22 metre genişliğinde çevreyoluna paralel olarak Sivas karayoluna bağlanacak bir yol açma çalışmamız var. Hava Lojmanları kavşağından başlayacak olan bu yol çalışmamızın bir kısmını bu yıl içerisinde açacağız.
Geriye kalan kısmını ise gerekli kamulaştırma çalışmalarını yaptıktan sonra herhangi bir aksilik çıkmadığı taktirde önümüzdeki yıl açarak tamamlayacağız.
Cengiz Topel, Hasanbey, Paşaköşkü, eski Kömür Tevzi, Belediye Binası, Teyfik Temelli Caddelerinde toplam 11 kilometrelik Yağmursuyu Drenaj Kanalı yapılacak.
Malatya Belediyesi önemli bir altyapı hizmetinin daha temelini attı.
Bahar mevsiminin gelmesiyle birlikte içmesuyu, kanalizasyon şebekeleri ile yol açma/genişletme ve asfaltlama çalışmalarına büyük hız veren Malatya Belediyesi, özellikle yağışlı havalarda büyük ihtiyaç duyulan 11 kilometrelik Yağmursuyu Drenaj Kanallarının temelini törenle attı.
16 Haziran Çarşamba günü saat 15.00’de İnönü Mahallesi’nde düzenlenen Yağmursuyu Drenaj Kanalları Temel Atma Töreni’ne Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın yanısıra, Başkan Yardımcıları, Belediye Meclis Üyeleri, Daire Müdürleri, Şirket Genel Müdürleri, mahalle muhtarları ile vatandaşlar katıldı.
Tören sırasında bir konuşma yapan Belediye Başkanı Ahmet Çakır, Malatya’da bugüne kadar toplamda 18 kilometre uzunluğunda yağmursuyu drenaj kanalı yapıldığını, Belediye olarak 2010 yılında mevcut 18 km’nin iki katına yakın bir planlama yaptıklarını belirterek, bunun 11 kilometrelik kısmın temelini attıklarını söyledi.
200 Günde Bitirilecek…
Toplam maliyeti 1.2 milyon lira civarında olan 11 kilometrelik yağmursuyu drenaj kanalı çalışmalarının 3 noktada birden başlayacağını kaydeden Belediye Başkanı Çakır, bu çalışmaların bir kısmının Belediye tarafından yapıldığını, 11 kilometrenin tamamının ise 200 günde bitirileceğini söyledi.
Su Baskınları Ortadan Kalkacak…
Cengiz Topel, Hasanbey, Paşaköşkü, eski Kömür Tevzi, Belediye Binası, Teyfik Temelli Caddelerini kapsayan yağmursuyu drenaj kanallarının tamamlanmasıyla birlikte yılsonu itibariyle bu sorunun büyük oranda çözüleceğini belirten Başkan Çakır, su baskınlarının ortadan kalkacağını bildirdi.
Bu çalışmalar sırasında çevreye ve vatandaşlara kısa süreli de olsa rahatsızlık vereceklerini belirten Başkan Çakır, “bu konuda hemşerilerimizden anlayış ve sabır bekliyoruz” dedi.
Belediye Başkanı Ahmet Çakır’ın konuşmasının ardından, 11 kilometrelik yağmursuyu drenaj kanallarının temeli atıldı. Başkan Çakır, yapılan bu hizmetin hayırlı uğurlu olması temennisinde bulundu.
Temel atma sırasında kesilmek üzere alınan kurban kesilmeyerek Çocuk Esirgeme Kurumu’na bağışlandı.
Malatya’da giderek artan trafik sıkışıklığına çözüm bulmak için planlamalar sürdürülürken, Malatya Belediyesi tarafından açılan güney ve kuzey kuşak yollarının merkezdeki mevcut trafik yoğunluğunu yüzde 50 oranında azaltacağı bildirildi.
“Büyük önem veriyoruz”
Malatya Belediye Başkanı Ahmet Çakır, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, “Kuzey ve Güney kuşak yolları, Malatya için en büyük, en önemli projeler arasında yer almaktadır. Bu yollar tamamlandıktan sonra Malatya’nın mevcut trafiği, yüzde 50 oranında kesin rahatlayacaktır. Bu yüzden bu 2 projeye büyük önem veriyoruz” diye konuştu.
“Bitene kadar konuşacağız”
Malatya’da yapımı sürdürülen kuzey ve güney kuşak yolları tamamlanıncaya kadar bu önemli projeleri konuşacaklarını dile getiren Çakır, “Malatya’yı alt merkezler gibi rahatlatacak projelerden bir tanesi de, 2 tane kuşak yolu yapıyoruz. Bu projeleri bitene kadar konuşacağız. Malatya için en büyük, en önemli projelerden bir tanesi budur. Projeli yol yapıyoruz. Bu yollar tamamlandıktan sonra Malatya’nın mevcut trafiği yüzde 50 kesin rahatlayacak. Şehrin hem açılımı adına, tek merkezden kurtulması adına kuşak yollarının önemi çok büyük…” diye konuştu.
“Çevre yolu bu kadar rahatlatamaz”
Malatya’da uzun süredir konuşulan alternatif çevre yolunun, kuşak yolları kadar trafiği rahatlatamayacağını savunan Başkan Çakır, şunları kaydetti: “Bir çevre yolu, şehir merkezindeki trafiği rahatlatmayacak. Belki yüzde 10 rahatlatacak, en iyi ihtimalle. Ama bu 2 kuşak yolu, şehir trafiğini yüzde 30 ile yüzde 50 oranında rahatlatacak yollardır. Bunlar maliyetli yollar. Şu anda Beydağı Devlet Hastanesi’nden Hal Binası’na kadar olan kısımda 1,5 yıldır çalışma yapıyoruz. Şu anda araçla yolunuz düşerse oradan geçebilirsiniz. Ön kısımda asfaltı tam bitmedi ama araçla ulaşım yapabilirsiniz.”
“Son derece maliyetli yollar”
Kuşak yollarını projeli yaptıklarını, bu yüzden maliyetli olduğunu belirten Çakır, “Burada ciddi dolgular yaptık. Burada yaptığımız dolgu alt geçitlerdeki dolgunun 4 katı. 1 milyon metreküplük dolgu yapıldı burada. Hafriyat olarak da, 260 bin metreküplük de hafriyat yaptık. Bu da işin ne kadar ciddi ve maliyetli bir iş olduğunu gösteriyor. Çünkü bu projeli yaptığımız için bu kadar masraflı. Ama proje böyle olmasaydı, direkt bir yol açılışı olarak düşünseydiniz, şu andakinin dörtte birine mal olurdu ama kullanım açısından bu kadar tercih edilmezdi” ifadelerini kullandı.
Şuyulandırma çalışmaları sürüyor
Kuşak yollarını hayata geçirme adına şuyulandırma çalışmalarını da sürdürdüklerine işaret eden Başkan Çakır, şöyle dedi: “Bu yol açıldıktan sonra şehir trafiğinin büyük bir yükünü rahatlatacak. Bu kuşak yollarına çok önem veriyoruz. Henüz gözükmese de o bölgelerdeki şuyulandırma çalışmalarına hız verdik. Bazı yerlerde askı aşamasında… Bu durum güney ve kuzey için de geçerli. Bazıları da yeni ihale aşamasında. Önümüzdeki şuyu çalışmaları ile kalan bölümleri de tamamlayacağız. Çünkü şuyu çalışmaları bitmeden yol açılımına giremiyorsunuz. Bu bizim önem verdiğimiz çalışmalardan bir tanesi.”
Trafik geçici süre sıkışacak
Başkan Çakır, gerek çevre yolundaki alt geçit çalışmaları, gerekse de kendilerinin kent merkezinde yapacakları çeşitli çalışmalar nedeniyle kent trafiğinin geçici süre sıkışabileceğine dikkat çekti. Vatandaşlardan duyarlılık isteyen Başkan Çakır, sözlerini şöyle sürdürdü: “Çevre yolunda yaklaşık 3-4 ay sürecek bir çalışma var. Yolun açılması ekim sonu, kasım gibi tamamlanır. Ama bu süre zarfında şehir merkezlerinde trafik haliyle yoğunlaşıyor.
Yaklaşık 24 bin araç çevre yolunu kullanıyor. Bunun yaklaşık 18-20 bini şehir içi ulaşımı sağlayan araçlar. Bu yoğunluk o çalışma olduğu anda trafik şehrin diğer yerlerine yansıyor. Sıtmapınarı kavşağı, Niyazi Mısri olsun, Kışla caddesi olsun, Akpınar olsun, buralarda ciddi trafik sıkışıklığı oluyor. Trafik sıkışıklığı 4 ay içerisinde bizim çalışmalarla birlikte belki biraz daha da yoğunlaşacak. Ancak vatandaşların bunun geçici olduğunu bilmesi lazım. Gerçekten bu çalışmalardan kaynaklı bir trafik yoğunluğu olacak.”
“Ulaşım planlaması yok”
Malatya’da trafik sıkışıklığına neden olacak bir durumun olmadığını, sıkışıklığın ulaşım planlamasının yapılamamasından kaynaklandığını vurgulayan Çakır, sözlerini şöyle tamamladı: “Malatya’da ciddi bir trafik sıkışıklığı yok, sadece ulaşımın planlanmamasından kaynaklı sıkıntılar var. Düzensiz parklar en çok sıkıntı yaratan durum. Şu anda kaldırımları cep yaparak otoparklar oluşturuyoruz.
Bunun haricindeki parkları tamamen yasaklayacağız. Bu da bir düzen sağlayacak. Şehir merkezine tüm araçların girmesi diye bir uygulama hiçbir yerde yok. Merkezlere otopark yapmak yerine otoparkları merkezin dışına çıkarmak gerekiyor. Bu işi planlayan arkadaşların çalışmaları, deneyimli arkadaşların bizlere rapor sunmalarından da gördüğümüz, şehir merkezlerine trafiği çekecek otoparklar yapmak yerine ana merkezin dış kısmına otoparklar yaparak trafik yoğunluğunu dışarıda tutmak lazım. Kent merkezinde toplu taşımayı yaygınlaştırmak şart. Bu bütün çağdaş ve gelişmiş şehirlerde böyle. Biz de bunları baz alarak çalışmalarımızı yapıyoruz.”
Şimdi Malatya mızın nasıl büyük projelere ihtiyacı varsa fiziki açıdan da eksikleri olan bir şehirdir.Şimdi ilk etapta şehri fiziki yönden güzelleştirip ekstra büyük projeleri yanında yapmak gerekmektedir.Tabiki ilk bir yılda büyük bir proje göremedik ama önümüzde daha 4 yıl var. 
