 sayfa 13  |
| Metrobüs Zammı Gerekli miydi? |
| Evet Gerekliydi |
  
|
20.3% |
[55] |
| Hayır Anlamsız Bir Zam |
|
79.7% |
[216] |
|
| Toplam Oy : 271 |
|
 |
kutayis
13 yıl önce - Pzr 15 Ksm 2009, 20:07
Uygarlık başında kolluk kuvveti var diye bilet almak değildir. Bilet alman gerektiğini bildiğin için bilet alırsın. Çoğu Avrupa ülkesinde Turnike yoktur fakat metroya binmeden önce elektronik bileti okutman gereken yerler vardır. Düşünün mesela akbiliniz bitti ve yolda kaldınız ne yapacaksınız. Otobüse binersiniz, bir sonraki binişinizde 2 defa akbil basarsınız. Olay budur. Ama ülkemizin bu seviyeye gelmesine daha çok var... 
|
|
Emre Güray
13 yıl önce - Pzr 15 Ksm 2009, 20:20
| Alıntı: |
| Reklam Panolarından Aylık geliri nedir bunların aylık kirasını bilen varmı |
Reklam panoları ihaleyle belli süreliğine topluca kiraya veriliyor. Ve reklam panosunu kiralamak istediğinizde en az 4-5 durak kotası koyuyor bu firmalar ve çok ciddi rakamlar isteniyor. Ortada kar döngüsü fazlasıyla varken bu denli bir zamma bakalım yarın yolcunun cevabı ne olacak..
|
|
osmancık
13 yıl önce - Pzr 15 Ksm 2009, 21:00
Phileas gören var mı ortada? Ne geri verebildiler ne de hatta kullanabildiler.
Yazık yazık!
|
|
cidiz
13 yıl önce - Pzr 15 Ksm 2009, 21:06
* Metrobüs hattına tek başına bakıldığında 2 YTL çok uygun bir miktar.
* Metrobüs hattı tamamen başından bin sonunda terket gibi mantıkla kullanılmıyor; 2 durak için binen insan bile var, bu yüzden bu fiyat adil değil; kaldı ki belediyede metrobüs&metro gibi toplu taşımaya itmeye çalışıyor insanları.
* Olayı birde aktarmaları kattığımız zaman hiç adil olmayan bir sistem ortaya çıkıyor.
* Burada belediyenin fiyatlandırma sisteminin saçmalığı ortaya çıkıyor. Yeni bir fiyatlandırma sisteminin gerekliliği şarttır.
Örnek olarak Paris'i verebiliriz;
- Şehir merkez ve çevresindeki 4 bölge ile birlikte 5 e ayrılmıştır. Aylık almak isteyenler 2 bölge seçerek en ucuz aylık akbili alabilmektedir, bölge sayısı arttıkça akbilin bedeli de artmaktadır.
- Bölge olayına girildiği için hem girişte hemde çıkışta bilet okutmak gerekmektedir, bu yüzden İETT altyapısı şu anda buna izin vermiyor.
- İstanbul için Anadolu'da 3 Avrupa'da 5 bölge ayrılabilir; en düşük akbil'de 3 bölgeden satılabilir. Metro ve Metrobüs için tekli binişlerdede bölge başı fiyat uygulanır ve çok da adil olur. Tabi bunun için ileriyi görmek ve ELBİL denilen gereksiz bir uygulamaya ayrıldığı kadar bütçe ayrılması gerekir.
Bunu şimdi yapmazlarsa; yeni hatlar devreye girdiğinde sorun daha da büyüyecektir.
|
|
Mustafa Can Karakus
13 yıl önce - Pts 16 Ksm 2009, 00:09
| Alıntı: |
| Metrobüsün gittiği her yere metrobüssüz ulaşım alternatifi de var. Şu halde bunları kullanmak metrobüsü beğenmeyenler için daha mantıklı. |
Hangi alternatif bizim buradan Mecidiyeköy otobüslerini kaldırdılar!!!!
|
|
ertandogan
13 yıl önce - Pts 16 Ksm 2009, 00:49
kazığı destekleyen arkadaşlara sorumu soruyorum
metrobüs metrodan daha ucuza yapılığ daha karlı oluyorsa neden metro fiyatları metrobüsten ucuz.
|
|
Mustafa Çetinkaya
13 yıl önce - Pts 16 Ksm 2009, 00:58
| Alıntı: |
| metrobüs metrodan daha ucuza yapılığ daha karlı oluyorsa neden metro fiyatları metrobüsten ucuz. |
Bunun nedeni metronun boğazı geçmemesinden kaynaklanıyor olabilir. Belki daha farklı nedenler vardır. Ayrıca metrobüs ve metro çok farklı kavramlar. Biri alttan diğeri dış yüzeyden ilerliyor.
Şöyle birşey yapılamazmıydı. Boğaza kadar olan güzargah yine eski ücret tarifesinden ve köprüden sonraki güzargahlar içinde ekstradan 0,50TL uygulanamazmıydı?
Sonuçta ben zammı savunmuyorum. Bu zam vatandaşın cebinden yani bizim cebimizden çıkacak ekstra paradır.
Kimse bunu istemez. Kimse kabul etmez.
Zaten konu mahkemeye taşınmış. Sonucu bekleyeceğiz.
|
|
mcagri
13 yıl önce - Pts 16 Ksm 2009, 03:32
Aslında tüm bu tartışmaları bitirecek tek çözüm kademeli fiyat. Dünden çok çok daha ucuza seyahat eden binlerce insan var metrobüste. Bunun yanında iki durak gidiyorum, 2 TL veriyorum diyenler de var.
Söğütlüçeşme - Avcılar en az 4 TL olmalı. Kimse bu fiyata bir şey diyemez, zaten bu fiyata dün de gidemezdin. Ona göre de diğer fiyatlar ayarlanır. Kısa mesafeler 1 TL olur. Ücretler 1-4 TL arası sıralanır. Çok daha fazla gelir elde edilir, bir Allah'ın kulu da şöyle böyle diyemez, adalet sağlanır.
|
|
ümit 806
13 yıl önce - Pts 16 Ksm 2009, 10:45
Metrobüsteki pik saatlerdeki arz talep dengesi insanca seyahat edecek düzeye erişene kadar bence kademeli fiyat uygulaması fayda getirmez. Araç kapasitesi pik saatlerde yetersiz olduğu için iki durak için binen kişi yüzünden hattın sonuna kadar gidecek olan kişi dışarıda kalıyor. İnsanlar bir kere duraktan kalkan otobüsün yerine yenisinin gelmeyebileceğini görüp bu endişeyi taşımaya başladıktan sonra arkada yeni otobüsü görmediği sürece ilk gelen otobüse binmek için güç sarfediyor. İETT'nin duraklarda duyuru sistemleri ile vs. halkın bir sonraki otobüsün nerede olduğunu, gelip gelmediğini görmelerini sağlamadan bu şekilde kademeli fiyat uygulamasına geçmesi uzun yol gidecek yolcuyu mağdur eder gibi geliyor bana.
Bu yaklaşımın doğru olup olmadığı tabi ki tartışılır ama bence İETT de olaya bu gözle bakıyor, hattın fiyatını baştan sona ayarlamaya çalışıyor.
|
|
MeteHan!
13 yıl önce - Pts 16 Ksm 2009, 11:09
Ben aylık mavi kart kullanıyorum.
160 kontör oldu.
3 işe gidiş.(otobüs 1 kontör-metrobüs 2 kontor)
3 eve dönerken.
26 iş günü x 6 kontör= 156 kontör yapar.
Ben gün içindede otobüsü kullanmak durumundayım.
Hafta sonları otobüs ile işim oluyor.
Görüyoruzki kesinlikle yetmeyecek.
Sadece işten eve gidip gelebileceğim oda indi bindi yapmadan.
Hadi zam yaptınız 2 kontör alacaksınız ama 160 kontöre neden indiriyorsunuz.
YAZIKLAR OLSUN
129K otobüsümü bana geri verin.
Tek biletle Göztepeye kadar gidiyordum.
Resmen mavi kartlılar metrobüse binmesin denilmiş.
YAZIKLAR OLSUN
YAZIKLAR OLSUN.
KADİR TOPBAŞ KENDİNE GEL. 
|
|
| sayfa 13 |
