 sayfa 26  |
 |
Gorkem.
12 yıl önce - Sal 08 Şub 2011, 14:27
yeni calişmaya başlayan tramvaylarımız
ve uzun zamandır benim geçmediğim ve yenilenmiş bulduğum yusufpaşada aktarma yparken altgeçidin fotografı
|
|
Mehmet Kasım
12 yıl önce - Sal 08 Şub 2011, 20:45
zeytinburnu diye tabir edilen merter tramvay durağından osmaniye ve veliefendiden devam ederek kazlıçeşmeye erişen ve yedikuleden yenikapı ve aksaray'a ulaşan bir raylı sistem hattı, unkapanı bulvarını geçerek karaköy'e ulaşsa alternatif bir güzergah olur:
(+)
|
|
alen_1989
12 yıl önce - Sal 08 Şub 2011, 22:38
Kabataş - Bağcılar hattına 37 adet yeni alçak tabanlı tramvay seti alınmasına rağmen bugün pazartekke durağında eskiden Bağcılar - Zeytinburnu hattında çalışan yüksek tabanlı tramvay setlerinden insanlar atlayarak iniyorlardı.
Madem yüksek tabanlı eski setler çalıştırılacaktı neden durakları alçaltarak iki hattı birleştirdiler?
|
|
ozvardar2
12 yıl önce - Sal 08 Şub 2011, 23:00
| Alıntı: |
Bence Hat Kabataş tan Beşiktaş a uzatılmalı , Nasıl olacak diyorsanız Şöyle ki ;
Dolmabahçe - Beşiktaş arasındaki yol 3 şeritli Orta şeridi Tramvay a ayırıp Dolmabahçe den Beşiktaş a kadar Tek hat olarak gider Beşiktaş a gelince tekrar makas olup hat çift olur |
Bu uzatmayi her iki yilda bir uzun uzun konusuyoruz bu sitede. Tek yone tek serit bir ana yolda yapilmaz, daha dogrusu yapilamaz. Bir ariza, kaza vs olmasi halinde butun yol iptal olur. O nedenle kisa mesafeli ayrilim ve katilim seritleri disinda tek seritli ana yol yapilmaz, operasyonel riski cok yuksektir.
|
|
yusuf38
|
|
emin ksk
12 yıl önce - Sal 08 Şub 2011, 23:09
Eğer geceleri son seferlerde yine eminönünde kalıcaksa yeterince çalışma yapılmamış derim...
Bilen var mı hala 23.30-00.00 arasındaki seferlere bindiğimde hep eminönünde duruyordu ?
|
|
mehmet tevdik
12 yıl önce - Çrş 09 Şub 2011, 00:03
| Alıntı: |
http://www.reklam_link.com/eminonuzeytinburnu_ve_sultanciftligi_tramvay_hatti_ihalede_-63829.html
kazı ve harfiyat ihalesi seyitnizam-merkezefendi arası yeraltına alma ihalesimi acaba?
|
inşallah öyledir... birgün kesintisiz çalışabilecek güngören-bayezıd hattı hayalimi süslüyor... 
|
|
birolsoy
12 yıl önce - Çrş 09 Şub 2011, 10:11
| Alıntı: |
Ben her gün Bağcılar Kabataş tramvay hattını kullanmaktayım ve bu hat üzerinde bazı sorunları sizinle paylaşmak ve çözüm yollarını öğrenmek istiyorum.
Birincisi bazı duraklar arasındaki mesafeler çok kısa benim ibb.gov.tr üzerinden Şehir Rehberi haritasından ölçtüğüm kadarıyla aşağıda
Yusufpaşa Haseki = 370 metre Haseki Fındıkzade = 350 metre = 720
Toplam = 720 metre
Sultanahmet Çemberlitaş = 360 metre Çemberlitaş Beyazıt = 380 metre
Toplam = 740 metre
Eminönü Sirkeci = 420 metre Sirkeci Gülhane = 430 metre
Toplam = 850 metre
Yukarıda aralarındaki mesafeleri yazdığım duraklar arasında kalan Haseki, Çemberlitaş ve Sirkeci durakları kaldırılarak hatta belirgin bir hızlanma sağlanabilir. Benim şahsi kanaatimce 2 durak arasındaki mesafe 550-600 metreden az olmaması gerekiyor. Yani tramvayın otobüsten bir farkının olması gerekir. Her adım başı durak koyduğun zaman tramvayın bir özelliği kalmıyor. Koca tramvay zaten araçların arasından zar zor ilerlerken daha hızlanamadan yeni bir durağa giriyor. Bu 3 durağın iptal edilmesi veya duraklar arasında bir düzenleme yapılması düşünülüyor mu?
İkinci olarak Beyazıt, Cevizlibağ ve Zeytinburnu duraklarına giriş çıkışlarda tramvaylar çok fazla bekleme yapıyor. Uzun yıllardır hizmet veren bir hatta bu istasyonların sinyalizasyonu yapılamıyor mu?
Dün akşam Beyazıt durağına girmek için 2,5 dakika Cevizlibağ durağına girmek için abartısız söylüyorum 6 dakika ve Zeytinburnu durağından araç çıkışını beklemek suretiyle 2 dakika kadar beklemek zorunda kaldık. Yani bu durakların giriş çıkışlarında beklenmese en az 7-8 dakika yolculuk süresi kısalacak.
Bu yazdığım 2 düzenleme yapılması halinde hattaki yolculuk süresi azaldığında sefer sayısı daha fazla artabilir veya tramvay sayısından ve maliyetten bir tasarruf olabilir.
|
Arkadaşlar ben geçen günlerde de tartıştığımız konu hakkında İETT'ye yukarıdaki mesajı attım ve aldığım cevap sadece bir cümle
"İstasyonlarımızda düzenleme ve yenileme çalışmaları yapılacaktır verdiğiniz önerilerden dolayı teşekkür eder,iyi günler dileriz."
|
|
Mustafa Noyan
12 yıl önce - Çrş 09 Şub 2011, 12:41
| Alıntı: |
Arkadaşlar ben geçen günlerde de tartıştığımız konu hakkında İETT'ye yukarıdaki mesajı attım ve aldığım cevap sadece bir cümle
"İstasyonlarımızda düzenleme ve yenileme çalışmaları yapılacaktır verdiğiniz önerilerden dolayı teşekkür eder,iyi günler dileriz." |
Tartıştığımız konuda mesajı İETT ye değil, İstanbul Ulaşım'a göndermeniz gerekirdi,
yanlış yazmadınız da, hakikaten İETT bu cevabı verdiyse daha vahim...
|
|
osman67
12 yıl önce - Çrş 09 Şub 2011, 14:40
| Alıntı: |
Hatta çalışacak araç sayılarının dağılımları nasıl bilemiyorum.
Ancak bugün saat 10.00 sıralarında Aksaray civarında hat üzerinde Düwag(KTA) tipi tramvay araçları boş olarak gerek Eminönü yönüne ve gerekse Topkapı yönüne doğru gidip geliyorlardı yaklaşık 1 saat içerisinde (adetlerini tam saymadım ama) en az 10 set araç gördüm. Herhalde deneme yapılıyor, hatta mevcut Bombardier, Alstom Citadis araçlara ilaveten belki Düwag (KTA) tipi araçlarda bu hatta çalışacak.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=2077792#2077792
|
| Alıntı: |
Kabataş - Bağcılar hattına 37 adet yeni alçak tabanlı tramvay seti alınmasına rağmen bugün pazartekke durağında eskiden Bağcılar - Zeytinburnu hattında çalışan yüksek tabanlı tramvay setlerinden insanlar atlayarak iniyorlardı.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=2084856#2084856
|
Bugün saat 11.30 sıralarında Fındıkzade'de içinde yolcu bulunan Düwag(KTA) tipi tramvay aracını Topkapı yönüne giderken gördüm. Bu demekki bu hatta Bombardier, Alstom Citadis araçlara ilaveten Düwag (KTA) tipi araçlarda çalışıyor.
|
|
| sayfa 26 |
