 sayfa 22  |
 |
cenkince
13 yıl önce - Pzr 18 Nis 2010, 23:35
| Alıntı: |
| Şu avrupa yakasındakiler ilgiilendirecek müjde hala söylenmedi? |
1. Tahminim
olsa olsa kazlıçeşmeye kadar banliyölerin işlemesi olabilir. Zira bu noktaya kadar ayrılıkçeşmede batan tren hiç yüzeye çıkmayacak. Dolayısıyla hatla ilgili hiç bir işlem yapılmayacak.
2. Tahminim
ilk tahminimi Bir istasyon daha ileriye kadar öteleyebilirler. Zira banliyö trenlerinin elektrik besleme trafoları Zeytinburnu'nda yer almakta, dolayısıyla çalışmaları kazlıçeşmeden zeytinburnuna kadar olan etapta 380 Volt gerilim altında yapmazlar. Bu sebeple Tren zeytinburnuna kadar çalışıp buradan geri dönebilir. Hem orada makas da var bildiğim kadarı ile. ilk etapta zeytinburnundan ilerisine el atarlar, son 3 ay kala da bu kısa aralığı elden geçirirler.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Pzr 18 Nis 2010, 23:41
2011'de kapatılabilir
bugün tüp ile tünel birleşme töreninde bakanın açıkladığı ufak bir bilgi vardı. tüneller bittikten sonra banliyö hattı kapatılacağını anladım ben. açıklama aşağıda:
http://www.reklam_link.net/?p=7140
| Alıntı: |
| Projenin yüzde 60’ının tamamlandığını belirten Yıldırım, tünellerin tamamlanmasının ardından Söğütlüçeşme-Gebze ile Kazlıçeşme-Halkalı arasındaki yüzeysel raylı sistem çalışmasının da yapılacağını söyledi. Yıldırım, Marmaray hattında çalışacak hızlı tren araçlarının da yapımına başlandığını anlatarak, “440 vagon setinin 100’ü Güney Kore’de, 340’ı da Türkiye’de kurulan hızlı tren fabrikasında yapılacak. |
|
|
SAMANLI
13 yıl önce - Pts 19 Nis 2010, 09:52
Benim duymak istediğim müjde, Yedikule-Sirkeci arasındaki demiryolunun korunacak ve ya banliyö işletmecliği devam edecek ya da tamamen korunarak hafif metro yapılacak olması. En azından Sirkeci-Yedikule demiryolunu dozerlerden koruyalım
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Pts 19 Nis 2010, 10:27
| Alıntı: |
| Benim duymak istediğim müjde, Yedikule-Sirkeci arasındaki demiryolunun korunacak ve ya banliyö işletmecliği devam edecek ya da tamamen korunarak hafif metro yapılacak olması. En azından Sirkeci-Yedikule demiryolunu dozerlerden koruyalım |
Gerekli mi sizce? Bence bir kez daha düşünün. Raylar durabilir. Üzerine buharlı trenler konarak sosyal tesisler yapılabilir ama işletmeye açmak gereksizdir. Yeşil alan olarak değerlendirmek daha iyi. Eğer Marmaray'dan sonra gerekli görülürse belki mevcut tramvayı Cankurtaran'dan yeni bir kollar Zeytinburnu'na bağlarsınız.
En son Murat Caner tarafından Pts 19 Nis 2010, 10:36 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
SAMANLI
13 yıl önce - Pts 19 Nis 2010, 10:31
Endüstriyel miras
Benim merak ettiğim sirkeci tarafındaki istasyonların ne zaman yapıldığı. Acaba 1955teki elektrifikasyonda mı yapıldılar ( Egeray istasyonları gibi) 19.yyda mı? Eğer ikincisi ise bu istasyonlar ve raylar"endüstriyel miras" olarak kabul edilmelidir.
Bnece Sirkeci-yedikule demiryolu komple korunarak hafif metroya dönüşmeli. Avrupa kentlerinde bunun çok örneği var
|
|
Murat Caner
13 yıl önce - Pts 19 Nis 2010, 10:39
Mevcut raylarda hafifraylı çalışmaz. Tramvay hiç çalışmaz. Yenilemek gerekir. Ayrıca Cankurtaran
Sirkeci arası ölü bir alan. Buranın yeşil alan olması daha doğru. Dediğim gibi raylar durur. Üzerine eski vagonlar konur Kent Müzesi yapılır. Hem raylar korunur, hem çekim merkezini büyütürsünüz. Sonra yolculuklar gelişince tramvay yapılıp yapılmayacağına karar verirsiniz.
|
|
Hasan Mihrican
13 yıl önce - Pts 19 Nis 2010, 11:08
| Alıntı: |
| Projenin yüzde 60’ının tamamlandığını belirten Yıldırım, tünellerin tamamlanmasının ardından Söğütlüçeşme-Gebze ile Kazlıçeşme-Halkalı arasındaki yüzeysel raylı sistem çalışmasının da yapılacağını söyledi. Yıldırım, Marmaray hattında çalışacak hızlı tren araçlarının da yapımına başlandığını anlatarak, “440 vagon setinin 100’ü Güney Kore’de, 340’ı da Türkiye’de kurulan hızlı tren fabrikasında yapılacak. |
Tünellerin tamamlanması 2011 başlarında gerçekleşecek. Bu tarihlerde yüzeysel raylı sistem kapatılacak ve muhtemelen Marmaray'ın açılış tarihi olan 29 Ekim 2013'e kadar kapalı kalacak. Yani bahsedilen süre 30-32 ay, kabaca 2.5 yıl.
Zor bir dönem bizi bekliyor. 
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Pts 19 Nis 2010, 14:20
hat kapamasının 2011'de olacağı kanati yaygınlaştı. tünellrin bitmesi bekleniyor. tünellerin bitişi için 2011 ilk aylar dense de ene ortasını bulur. sene orası gelince de Kadıköy-Kartal hattı test sürüşleri başlar. 2011 sonunda kadıköy-kartalı açabileceklerini düşünüp banliyöyü metro açıldıkta sonra kapatalım derler.
|
|
hakan merdivensoy
13 yıl önce - Sal 20 Nis 2010, 00:18
Bence Tabela as sınlar Kül Bulutu Nedeniyle Kapatamıyoruz diye 
|
|
SAMANLI
13 yıl önce - Sal 20 Nis 2010, 13:53
Ben hala anlamış değilim neden kapatılıyor hatlar. Böyle bir çalışma yurtdışında olsa tren seferleri azaltılır ama asla komple kapatılmaz. Hem "demiryollarına önem veriuoruz" diye övünen bir hükümetin ülkedeki en işlek demiryolu hatlarını kapatması hiçbir mantığa uymuyor.
|
|
| sayfa 22 |
