 sayfa 124  |
 |
emrenmert
10 yıl önce - Pts 11 Mar 2013, 02:46
Sirkeci ve Haydarpaşa haricindekilerin hepsine kepçe vurulsun, yerine modernleri inşa edilsin.
|
|
flatwhite
10 yıl önce - Pts 11 Mar 2013, 12:47
Forumu uzun zamandan beri takip ediyorum, simdi de kendi gorusumu paylasmak istedim .Sahsen Avrupa'nin demiryolu ve metroya onem veren iki ulkesi olan Ingiltere'de ve Fransa'da yaptigim tum seyahatlerde gordugum, eski tip istasyonlarin gereklilik olmadikca yikilmamasi. Modern olmak eskiyi yikarak degil, guzel olani koruyarak da mumkun. Ornegin Goztepe istasyonu gibi guzel bir yapi neden yikilmali?Daha pek cok benzer guzel yapi var demiryollari cevresinde. Londa'da District line metro hattindaki ara istasyon binalari da (metronun bircok kismi yer ustunde gidiyor) degistirilip yikilmadan kullanilirken yine bircok gar binasi oldugu gibi muhafaza edilirken biz de sahip oldugumuz guzellikleri korumaliyiz diye dusunuyorum.
|
|
C. H. Engin Er
10 yıl önce - Pts 11 Mar 2013, 12:56
2-3 tane istisnayı konuşup duruyoruz halbuki bir halta benzemeyen 40 civarında istasyon var. Afedersiniz köpek kulübeleri bile daha şık, yıksınlarda kurtulalım. Onun dışında o istisna dediğim istasyonların ana binaları korunsun tabi ki...
|
|
serinyon
10 yıl önce - Pts 11 Mar 2013, 14:44
| Alıntı: |
| bircok gar binasi oldugu gibi muhafaza edilirken biz de sahip oldugumuz guzellikleri korumaliyiz diye dusunuyorum. |
haydarğaşa gebze hattında kaç istasyonda tarihi bina var sizce?
|
|
ChefDeniz
10 yıl önce - Pts 11 Mar 2013, 14:56
Göztepe, erenköy, suadiye, bostancı kesin 
|
|
Kaan Kuyumciyan
10 yıl önce - Pts 11 Mar 2013, 15:02
| Alıntı: |
| haydarğaşa gebze hattında kaç istasyonda tarihi bina var sizce? |
Sanayi ve demiryolu mirası kavramları Türkiye için çok yabancı. Sanayi ve demiryolu mirasımız diye sahiplendiğimiz yerler bir elin parmaklarını geçmez. Örnek olarak Silahtarağa Santrali ile Ankara'daki Cer Atölyelerini söyleyebilirim.
Bugün dışarıdan baktığımızda ana gar olduğu için Haydarpaşa'nın eşsiz güzelliği Suadiye, Erenköy, Göztepe, Bostancı istasyonlarını bastırır ama bu yapılar da birer demiryolu yadigârıdır. Korunmaları, en güzel biçimde onarılarak yeni sisteme dâhil edilmeleri gerekir.
"Aman tarihî eserdir, buraya kazma vurulmaz" deyip istemezükçülük yapmak kadar; "köhnedir, yıkalım gitsin" demek de yanlıştır.
|
|
Kaan Kuyumciyan
10 yıl önce - Pts 11 Mar 2013, 15:04
| Alıntı: |
| Göztepe, erenköy, suadiye, bostancı kesin |
Tarihî istasyon deyince akla gelen örnekler de hiç değişmiyor
|
|
ChefDeniz
10 yıl önce - Pts 11 Mar 2013, 15:20
Bu sayılan istasyonların sadece kuzey tarafları tarihi, göztepe istasyonu dışında
|
|
Cihat Kalkan
10 yıl önce - Pts 11 Mar 2013, 15:32
istasyon nelerden oluşur: istasyon binası,peronlar,müştemilat,istasyon içi yollar vs.. marmaray projesi kapsamında peronlar ortaya alınacak,yollar yenilenecek..tarihi olan istasyon binaları emodenizin dediği gibi bunların bir kısmı kuzeyde bir kısmı güneyde kalıyor yani bu tarihi binalar dışında istasyonların kalan bütün kısımları yenilenecek zaten burada sorun nedir anlamadım demiryolu geçişine engel olmayan istasyon binaları neden yıkılsın (göztepede bir sorun var onu da halledecekler).. engin beyin kastettiği istasyon olmayan ara duraklar sanırım zaten onların hepsi yıkılıp modern şekilde yeniden inşa edilecek
|
|
irfanmm
10 yıl önce - Pts 11 Mar 2013, 16:59
Cihat bey selamlar,
Daha önce anadolu yakası kapanış tarihlerinin kapanmasına ilişkin duyumlarınız sanırım değişmiştir. Zira planlarda halen bir değişiklik yok. programa uygun şekilde devam ediyor.
iyi günler dilerim.
|
|
| sayfa 124 |
