Sivas - Nuri Demirağ Havaalanı

[ismail özçelik]

Havalimanımızdan İstanbul Sabiha Gökçen’e seferler düzenleyen Anadolujet firması 13 Temmuz 2015 tarihinden itibaren haftalık 7 olan frekansını 10 frekansa çıkaracaktır. Böylece haftalık 21 olan İstanbul Sabiha Gökçen karşılıklı uçuş sayısı da 24’e çıkacaktır. 13 Temmuz’dan itibaren geçerli olan yeni tarife aşağıdaki gibidir.


(+)

Kaynak

[ismail özçelik]

İç hat toplam yolcu sayısı : 141.190 ( 2015 Nisan)
İç hat toplam yolcu sayısı : 123.288 ( 2014 Nisan)
Yolcu artışı : % 15
Dış hat toplam yolcu sayısı : 3.256 ( 2015 Nisan)
Dış hat toplam yolcu sayısı : 3.965 ( 2014 Nisan)
Yolcu artışı : % -18
Toplam yolcu sayısı: 144.446 ( 2015 Nisan)
Toplam yolcu sayısı: 127.253 ( 2014 Nisan)
Yolcu artışı : % 14

[ismail özçelik]

Havalimanımız 2015 Nisan ayı içerisinde iç ve dış hatta toplam 46.478 yolcu ağırlayarak, tüm zamanlardaki en yoğun dönemi yaşamıştır.

Kaynak

[ismail özçelik]

Arkadaşlar bildiğiniz üzere Nuri Demirağ Havalimanı 1957 yılında yapıldı. Ondan daha da önce Sivas'ta başka bir havaalanı varmış. Yeri harita da işaretlediğim alan (toparladığım bilgilerden elde ettiğim sonuç). Pisti ise görüntü de sarı ile işaretledim ki aslında görüntüleri aldığım yılda hala neredeyse mevcut gibi.

(+)

1952 yılında Devlet Hava Yollarının uçuş haritasında da Sivas görünmekte.


Bunun dışında resmi istatistiklere bakacak olursak bu havaalanına 1950 yılında 612, 1951 yılında 722 ve 1952 yılında 734 yolcu gelmiş.

Bu meydan hakkında daha fazla bilgi bulamadım. Bilgisi olan var ve paylaşabilirse güzel olur.

[Rıdvan58]

Hayat Ağacı dergisi 10. Sayı, 2008


1940’larda Paşaçayırı’nda bir uçak alanı kurulmuştu. Önceleri sivil ulaşım için kullanılan uçak alanı, sonradan askerî amaçlarla da kullanıldı. Bilhassa yaz mevsiminde Türk Tayyare Cemiyeti’nin uçakları gelir, şehrin semalarında gösteri yapardı. Ücret mukabilinde halkı gökyüzünde dolaştırırdı. Sivaslılar bu sayede uçakla o yıllarda tanışmış oldular. Bu gösteriler Kurban Bayramı’na denk getirilir, halkın yardımları ve kurban bağışları sağlanırdı. NATO Havaalanı yapıldıktan sonra Paşaçayırı’ndaki uçak alanı kullanılmamaya başlandı. Şimdilerde uçuş pistinden bir iz yok.

Uçak pistinin yakınlarında 70’li yıllara kadar at yarışları düzenlenirdi. Senede birkaç defa yapılan yarışlara büyük ilgi olurdu. Mahallelerden, at arabalarıyla, kağnılarla yarışları izlemeye gidilir. Gün boyu yarış heyecanı yaşanırdı. Sivaslılar bir gün boyunca hem yarış heyecanını yaşar hem de piknik yaparlardı. O yarışmaları izleyen kalabalığın, bugün Sivasspor maçlarında bile görülmediği söyleniyor.

[Rıdvan58]

(+)

[ismail özçelik]

[sebasteia]

sivas'ın haftada 2-3 uçuş istediği yıllar çok uzak değil. 10 yıl önceydi. şimdi günde 5 uçuşa geldik. daha fazlası da olacak inşallah. gurbetçilerin üstüne sorumluluk düşüyor. örgütlü hareket edip sivas'a direkt uçuşlar başlatabilirler.

ayrıca tokat'a yeni havaalanı yapılacak mı bilmiyorum, ancak eğer çamlıbel tüneli açılırsa tokat'ın da nuri demirağ'ı kullanması mümkün olur. bu da havaalanı kullanımını artırır.

[ismail özçelik]

Kış aylarında havalimanının yolcu trafiği her yıl sürekli artış gösteriyor ancak bundan sonra nispeten belirli bir düzeyde seyredecek gibi görünüyor.

Yaz aylarında gurbetçilerin Sivas havalimanını aktarmalı da olsa tercih etmeleri önemli. İleri ki dönemlerde bu yeni seferlere zemin hazırlayacaktır.

[Musa Altun]

Havaalanı kışın uçuşlar iptal oluyor bazen bahardada oluyor aynı kış Kayseridede var orda iptal olmuyor uçuşlar bu da eksi yönüdür yaza gelince yazda sorun yok.