 sayfa 49  |
 |
kami suyutmaz
10 yıl önce - Çrş 22 May 2013, 19:41
Çok uzman arkadaşlar ..M1 Yenikapı istasyon peronları yapıldı bile..Sizler nerdesiniz..?
Anlamış olsaydınız tabiiki çatur çutur paylaşırdınız..
Adamlar 2 .peronun bile kalıbını yaptılar..
Bizler herhalde oraları kaldırım falan zannettiysek kusura bakmayın..
taşıma haberci değilde gözlemci haberci olabilsek keşke.. 
|
|
sercan ılgaz
10 yıl önce - Çrş 22 May 2013, 19:51
Kami bey,ibb paylaştı taksim metrosu ile aksaray metrosu yıl sonunda entegre olacak diye,sırf istasyon yapmakla bitmiyor,ince işçiliğin yüzlerce çeşidi var.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Çrş 22 May 2013, 19:55
| Alıntı: |
Çok uzman arkadaşlar ..M1 Yenikapı istasyon peronları yapıldı bile..Sizler nerdesiniz..?
Anlamış olsaydınız tabiiki çatur çutur paylaşırdınız..
Adamlar 2 .peronun bile kalıbını yaptılar..
Bizler herhalde oraları kaldırım falan zannettiysek kusura bakmayın..
taşıma haberci değilde gözlemci haberci olabilsek keşke |
orası m1 değil m2'nin istasyonu olacak. m1'in güney ucu, m2'nin batı ucunu üstüne oturacak. orası da kat kat çıkılıyor. henüz m1 peronu yapılmadı. m2 yapılmıştır diğer blokta.
|
|
kami suyutmaz
10 yıl önce - Çrş 22 May 2013, 20:10
Ya şemasını yazan sizsiniz..Dikkatli bakın atılan beton kalıplar güney-kuzey yönünde ..İşiniz buysa daha dikkatli bakmalısınız..Abc demek tam kalıpçı eğitim sonucu..
Gözlem yorum.v.s nizani tabiiki..
kameraya en yakın bölümdeki (farazi d bölümü) kolonlar acaba niye c bölümdekilere göre daha kalın arkadakiler ince ve silindir şeklinde..??
ya pardon mühendis olan ben değilim,karıştırdım..
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Çrş 22 May 2013, 20:21
| Alıntı: |
Ya şemasını yazan sizsiniz..Dikkatli bakın atılan beton kalıplar güney-kuzey yönünde ..İşiniz buysa daha dikkatli bakmalısınız..Abc demek tam kalıpçı eğitim sonucu..
Gözlem yorum.v.s nizani tabiiki..
kameraya en yakın bölümdeki (farazi d bölümü) kolonlar acaba niye c bölümdekilere göre daha kalın arkadakiler ince ve silindir şeklinde..??
ya pardon mühendis olan ben değilim,karıştırdım. |
tamam işte tam oradaki kolonların üstüne 2 kat çıkılacak ve üstüne m1'in güney ucu oturacak. m1 istasyonu 100-150 uzunluğunda. orada 30-40 m bölüm var. kalan bölümler yukarıya denk geliyor
|
|
irfanmm
10 yıl önce - Prş 23 May 2013, 14:17
Arkadaşımız haklı şu an yapılan bölüm M1 in -8.40 kotundaki peron ucu. -3.65 olan diğer hatlardan geçişden sonra -8.40 kotuna merdivenden perona iniliyor. Daha önce kat hatası yaptık.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Prş 23 May 2013, 15:05
| Alıntı: |
Arkadaşımız haklı şu an yapılan bölüm M1 in -8.40 kotundaki peron ucu.
|
m2 peron katının hemen üstüne mi denk geliyor m1'in ucu. m2 peronu -20 m kotunda idi.
| Alıntı: |
-3.65 olan diğer hatlardan geçişden sonra -8.40 kotuna merdivenden perona iniliyor.
|
-3.65 kotu m2'nin konkors alanı değil mi
| Alıntı: |
Daha önce kat hatası yaptık. |
daha önce 2. katın üstünde demiştiniz. sanırım 1. katın üstünde olacak
fotodaki duvar m2'nin incirliye devam etmesine engeldir. orda tünel aynası vardı. sanırım duvarı daha sonra delecekler. tünelle buluşmak için. tahmin sadece. mühendis değilim.
|
|
irfanmm
10 yıl önce - Prş 23 May 2013, 15:09
| Alıntı: |
daha önce 2. katın üstünde demiştiniz. sanırım 1. katın üstünde olacak
|
Kusura bakmayınız, plan üzerinden yanlış okuyup yorumlandırmışım. -3.65 kotu, marmaray-m2-m1 ortak yolcu geçiş kotu konkorsların en üst katı
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Prş 23 May 2013, 15:13
sıralama şöyle mi: (aşağıdan yukarıya)
1.kat: m2 peron
2.kat: m1 peron
3.kat: konkors (hatlar arası geçişler)
4. kat yok zaten yüzeye çıkılıyor artık.
|
|
irfanmm
10 yıl önce - Prş 23 May 2013, 15:14
| Alıntı: |
fotodaki duvar m2'nin incirliye devam etmesine engeldir. orda tünel aynası vardı. sanırım duvarı daha sonra delecekler. tünelle buluşmak için. tahmin sadece. mühendis değilim
|
hayır o duvar 1.kattan başlıyor. tünel aynalarının önüde değil
|
|
| sayfa 49 |
