2011 Yılına Kadar Toplu Taşıma Araçları Engellilerin Kullanımına Uygun Duruma Getirilecek

[Süha]

2011 YILINA KADAR TOPLU TAŞIMA ARAÇLARININ ÖZÜRLÜLERİN KULLANIMINA UYGUN DURUMA GETİRİLECEK

Yukarıdaki başlıktan anlaşılacağı gibi 2011 yılına kadar tüm toplu ulaşım araçları alçak tabanlı olacak.

Zor bir geçiş dönemi bekliyor özellikle illeri çünkü minibüslere nasıl bir çözüm bulacak orasını bilmiyorum ama bu karar 2006 yılında resmi gazetede çoktan yayınlanmış ve geri dönüşü yok. Bu durumda ise eminim çoğu ilin haberi bile yoktur ulaşım müdürlüklerinin ya da bölümlerinin.

Resmi gazetede yayınlanan ilan şu şekilde;

İŞTE 2011 ZORUNLU UYGLULAMAYA GEÇECEK RESMİ YAZI:

[turgutakbaş]

toplu taşıma araçları, yollar kaldırımlar, merdivenler, üst geçitler ...

ve sonunda lütfen bütün şehir ... bu iş sadece taşıtlarla çözülebilecek bir sorun değil ...

[mehmet sevinc]

minibüslerle ilgili bir problem olacağını sanmıyorum. Şayet minibüs piyasasının büyük bölümünü elinde bulunduran otokar firması yeni alcak tabanlı ve engelli rampalı klimalı aracını bu ay piyasaya çıkaracak. Eski araçların (m2000) üretimide geçen ay durduruldu. Asıl sorun belediye ve özel halk otobüslerinde olur. Belediyenin hemen hemen tüm araçlarını yenilemesi gerekir bu da ciddi bir kaynak ihtiyacı olacak demek

[EmirOtluoglu]

Kelimelerin anlam taşımaları için içlerinin doldurulması gerekir. Ancak özürlü TDK'na göre "bir özrü olan" ya da kusuru olan, defolu anlamları taşıyor. Günlük kullanımda da özür kelimesi insana bir hatayı çağrıştırıyor.

Bedensel anlamda bir engeli olan insanlarımız için özürlüden ziyade engelliyi kullansak bence daha hoş olur. Engelli insanların ne bir kusuru var ne de bir defosu. Eğer ortada bir özür varsa bizim onlara karşı her alanda engeller çıkarmamızdan kaynaklanan özür borcudur yalnızca ve hükumet bu atılımla bir alanda bu özür borcunu yerine getirecek gibi gözüküyor.

İBB bu kelimeyi hep kullanıyor, şimdi ama bari biz kullanmayalım...

[Akın Kurtoğlu]

Toplutaşıma alanında otobüsler içinde; 1050 kadar İkarus'un ve 340 kadar MAN'ın ilk aşamada ıskatı gerekir. Yani filoda; 1400'e yakın bir eksilme olur. Akabinde 560 kadar O345 serisi solo ve mafsallı Mercedes'lerin de ayrılmaları gerekir. Bunlar hep merdivenli araçlar... Yani, 2 sene içinde sadece İETT filosunda 1950-2000 civarı otobüste bir dönüşüm gerekli, ki bu şartlarda imkânsız birşey. Çünkü bu rakam, tüm İdare filosunun %70'ine (üçteikisine) karşılık gelmekte...

Aynı şekilde 2000'e yakın ÖHO'nun da değişmesi lâzım gelir. Bunlara ilâveten, 6500 civarı minibüs de cabası... Toplayacak olursak, sırf lâstik tekerlekli taşımada; 10.000'den fazla aracın hizmetten alınarak, yerlerine aynı sayıda uygun kullanım şartlarını hâiz taşıtların konulması gibi bir zorluk çıkar (Bunlara 18.000 küsur taksiyi ilâve etmedik bile).

Denizyolunda ise vapurlara biniş ve inişlerde özel çalışmalar gerekir. Raylı sistemlerde de çok yetersiz kalan yürüyen merdiven ve asansörler inşaı gerekir. Rampaların da sayılarının artırılmasına gidilmesi mecbur...

Yani, önümüzdeki 700 günde tamamıyla gerçekleşebilecek şeyler değil maalesef...

Akın KURTOĞLU

[aykute]

Ben sanmiyorum ki alçak tabanlı araç almakla her şey sonlansın; önce onları kullananların zihniyetini değiştirmek gerekli ki onun için bir iki nesil feda edilecek. Ben şahsen şu ana kadar doğru dürüst durağa yanaşan bir IETT şöförene bir kez rastladım, onuda zaten inerken tebrik ettim (tüm şartlar uygun olduğunda tabiki, geniş alan, işgal edilmemiş durak vs.)

Hiç unutmam bu citaroların ilk geldiği zamanlarda, durak gayet uygunken orta şeride yanaşan bir şöförle münakaşa etmiştim; bir teyze zar zor binmişti otobüse, ben de verdim veriştirdim "belediye tonla para veiryor millet rahat insin binsin diye sizin yaptiğiniza bak diye falan....". Ama tabi bir vatandaşın tepki vermesi neyi değştirir, herkes bunu bekleyip almaya çalışsın ki bir anlamı olsun.

[Süha]

Aslında bu durumdan yararlanılarak özellikle illerde büyük küçük farkına varmadan bazı minibüsleri imkân varsa otobüslere çevrilmesi nedeni engelli vatandaşlarımız için rampası olması bu baş şartlardan zaten hem ferah olur hem de güzel olur.

[İ.Hakkı Erdoğan]

Engellilerin kullanımına uygun hale getirilmesi işlemi bu 2 sene içinde yapılabilir ama hepsinin alçak tabanlı hale getirilmesi imkansız.

[turgutakbaş]

araçlar alçak tabanlı olsa ne olacak ki ... tek başına yetersiz ... öncelikle tekerlekli sandalyeye muhtaç ve kör bir bireyin kaldırımlarda ve yollarda takılmadan ilerleyebileceği bir hale getirelim ...

köprüler merdivenler asansörler sonra ... hele bir kaldırımlarımız yollarımız uygun olsunda ...

[a.ali yüksel]

Ankara'nın henüz yeni aldığı 1060 MAN otobüs 2011 yılında uygun olmayacak demek ki, alçak tabanlı olmaması büyük eksiklik dediğimde fiyattan yakınmışlardı bazıları ama şimdi açığa çıkıyor işte. 1060 otobüsü değiştirmek mümkün olmadığından Ankara bu standartlara 2020'li yıllarda anca kavuşur ne yazık ki. Karar 2006 yılında yayınlanmış yani alımlar başlamadan hemen önce, bu alımları bile bile yapmış demek ki yöneticiler.