Bolu Dağı Tüneli - [PROJE]

[ozvardar]

Dogru degil -- 15 Aralik deniyordu bir kac ay anceye kadar, tunellerin kazi islemi fiziksel olarak bittigine gore bunun pek sapacagini zannetmiyorum.

1999 depremine kadar tunelin bir turlu bitirilememesini bilemiyorum.  Yatirim sorunlari, projelendirme sorunlari, daha kim bilir bizim bilmedigimiz neler oldu.

1999 sonrasi calismalari daha cok takdir ediyorum.  Konudaki en bilgili okullardan biri olan University of Southern California'nin (bulundugu bolgenin de katkisi olsa gerek) cok detayli bir calismasi var Kasim 99 depremi ile Bolu viyaduk ve tunelleri hakkinda, hepinize cok tavsiye ederim -- internet siterinden de bulabilirsiniz.  Gercekten depremin ne kadar zarar verdigini viyaduk ve tunellere, neden bu kadar zarar verdigini, ne yapilabilecegini, yapilmasi gerektigini cok detayli olarak anlatiyor.  Resmen depremden sonra projenin pek cok tarafi sil bastan olmak zorunda oldu bu ve bunun gibi calismalarin sonucunda.

Neyse bir an once acilsin da hem ulkenin alt yapisinin en bariz eksiklerinde biri kapatilsin (en buyuk 2 kentin karayolu baglantisi), hem de her yil kac kisinin canini alan Bolu dagindaki yogunluk azaltilsin.

[Yunus18]

Bu Tünel bitecek ! Darisi Pozanti-Ankara ve Istanbul-Izmir Otoyol Projelerine

[Bora74]

Benim Türkiye için düşündüğüm ve önümüzdeki 20 yıl içinde yapılabilicek otoyol ağı resimdeki gibidir. tartışmaya açıktır. Ama önemli olan burada ülkenin her yerine otoyol yapılmaz her şehrin rahatça ulaşabileceği bir uzaklıkla yapılması lazım otoyolların. Yani Türkiye'deki her hangi bir şehirde oturan vatandaş arabasına bindiğinde çok olsun 150 km sonra otoyola çıkıp istediği yere gidebilmeli bence.

Bora



(+)

[resaddeniz]

YILDA BİRKAÇ DEFA KOCAELİ NDEN MERSİN E KADAR GİDER GELİRİM YILLARDIR, BOLU DAĞI TÜNELİ HANGİ AKIL VE MANTIKLA YAPILMAKTADIR ANLAYAMADIM ANKARA BAŞKENTTİR VE İSTANBUL ANKARA ADANA YI BAĞLAYAN TEK BİR KARAYOLU VARDIR BOLU DAĞINA NEREDEYSE 15-20 YILDIR MİLYONLARCA DOLAR HARCANMAKTA BU PARALARLA ANKARA - ADANA ARASINA OTOBAN YAPILIR ONUDA BIRAKIN BOĞAZADA BİRKAÇ KÖPRÜ YAPILIRDI YAZIK DEĞİLMİ BU PARALARA SIRF ANKARA-İSTANBUL ARASINI KISALTACAKLAR DİYE , DAĞ YOLU DA GAYET DÜZGÜN BİR YOL ÇİFT ŞERİT KIŞIN ELBETTE TRAFİK BİRAZ SORUN AMA NEREDE SORUN OLMUYORKİ EN AZINDAN DAHA GÜVENLİ TÜNEL BİTSE BİLE ASLA ORAYI KULLANMAM FAY HATTININ ÜZERİNE MİLYONLARCA DOLAR YATIRIM YAPMAK NASIL BİR AKILDIR BURASI DEPREM ÜLKESİ HERZAMAN DEPREM RİSKİ VAR TÜNELİN BİRKISMININ DEPREMDE YIKILDIĞINI YAZDI GAZETELER YA TRAFİĞE AÇIK OLSAYDI , TRAFİĞE AÇILDIKTAN SONRA OLACAK BİR DEPREMDE NASIL BİR FELAKET YAŞANACAK BUNCA EMEK BUNCA PARA BOŞA GİTMEZMİ , BİZ 99 DA HER İKİ DEPREMİDE BİZZAT YAŞADIK ANADOLU TARİHİNE BAKARSANIZDA BEŞİK GİBİ SALLANMIŞ BU BÖLGE NASIL BÖYLE BİR RİSKİ GÖZE ALABİLİYORLAR ANLAMIŞ DEĞİLİM , ANKARA DAN ÇIKTIKTAN SONRA OTOBAN BİTER NORMAL KARAYOLUNA GİRERSİNİZ VE ULUKIŞLAYA KADAR DA DÜMDÜZ BİR YOLU İZLERSİNİZ ANCAK HOPLAYA ZIPLAYA YILLARDIR BU BÖYLE ARADA YOLLARA YAMA YAPARLAR HOPLAMALAR DAHADA ÇOK ARTAR GECE GÖRÜŞ MESAFESİDE KISITLIDIR SİZ BAŞKENTİ GÜNEYE BAĞLAYAN TEK KARAYOLUNU YAMALAYIP DURUN ÖTEYANDA FAY HATTININ ÜZERİNE DOLARLARI AKITIN BUNU BANA AÇIKLAYAN BİRİ ÇIKARSA MEMNUN OLURUM ,ŞEREFLİKOÇHİSAR DAN SONRA AKSARAYA KADAR ADETA ÇÖL GÖRÜNÜMLÜ DÜMDÜZ YOLDAN (SADECE 2 ŞERİT) POZANTIYA KADAR İŞKENCE ÇEKERSİNİZ BU KADAR ZORMU BURAYA OTOBAN YAPMAK NE DAĞLARI DELECEK NEDE VİYADÜK YAPACAKSIN ÜSTELİK MALİYET DİĞERİNİN ÇOK ALTINDA OLACAK NEDEN BUNA HİÇKİMSENİN SESİ ÇIKMIYOR ACABA ,,,,,,,,

[Kartal]

Turkiyenin bir cok yeri deprem bolgesidir.
Ozaman hic bir yere bire bina, ev, yol yapilmasin.
Nasil olsa depremden zara gorer diye.
Istanbulu tamamen bosaltalim. Cunku deprem bolgesi.

Boyle bir sey olur mu kardesim?

Sen yaptigini saglam yapki depremden etkilenmesin.
Hemen hemen yuzde yuz deprem bolgesinde olan Japonyada hic mi tunel yok?
Tabiiki var, hem de kilometrelerce. Ama adamlar yaptiklarini depreme dayanikli yapiyorlar.
Biz de boyle yaparsak bir sey olmaz.

Bolu Tuneline ilk basladiklarinda saglam yapmamislarda depremden zarar gormus.
Simdi ondan ders alip daha saglam yapmislarsa hic bir seyden endiselenmeye gerek yok.
Ve harcanmis paralar bosa gitmemis olur.

[izzet kıraç]

tünelin faaliyete geçmesi ile birlikte istanbul-ankara arası yolcu otobüslerinin tamamı nonstop seferlere dahil edilecektir ve böylecelikle hızlı trenin de pek bir ayrıcalığı olamayacağı kanaatindeyim..

[Ekin Gerger]

şu anda tren ve otobüs İstanbul-Ankara arasını aynı sürede alsalar, aynı konforu sunabilseler ve trenler de otobüsler gibi farklı saatlarde bulunabilse insanlar otobüsü değil treni tercih ederler...

hızlı tren geldiğinde trenler hem daha hızlı (Bolu Dağı tüneline rağmen), hem de çok daha konforlu olacaklar... belki otobüs kadar sık olmazlar ama 10 tren setiyle (yanlış hatırlamıyorsam) emin olun sıklıkları da şuankinden fazla olacaktır...

eşit ulaşım süresi ve konforda neden tren tercih edilir?
1. daha güvenli. demiryolunun karayollarından çok daha güvenli olduğu bilinir. özellikle karayollarında can kaybının fazla olduğu ülkemiz için güvenlik bir tercih unsurudur.
2. ihtiyaçlara cevap vermek daha kolay. sahip olduğu geniş alan içerisinde tuvalet, yemek vagonu ve benzeri hizmetlerle trenlerin ihtiyaçlara cevap verme kapasitesi daha yüksektir.
3. daha az yorucu. otobüslerde hızlanma/yavaşlama çok daha fazla olduğundan vücuda binen yük, dolayısıyla da "yol yorgunluğu" denen durum artar.
4. daha belirli. daha kesin ve standart kalkış/varış zamanlarıyla sık seyahat eden insanların seyahatlerini programlamaları için çok daha uygun, yolculuk alışkanlıklara daha müsait.
5. daha eğlenceli. kompartmanların gruplara özel olması ve sundukları geniş alan, ayrıca aracın içerisinde gezinebilme, farklı vagonları ziyaret edebilme gibi olanaklar otobüslerde mevcut değil.

yukarıda tercih sebeplerini belirttiğim gibi eşit ulaşım süresi ve konfor sağlandığını varsayılarak sıralardım...
trenin daha hızlı ve çok daha konforlu olacağı da ayrı bir gerçek...

[ali emrah]

Tünelin faaliyete geçmesi çok güzel olur.Ankara-İstanbul 3,5 saate inecek ve yol kısalacak.Bolu dagındaki işletmeciler için iyi olmaz.Birde Boluda okuyan öğrenciler için kötü olur.Sebebi ise,
Bolu-Ankara 12 YTL,
Bolu-İstanbul 15 YTL .
Şuan otobüsler boludan geçiyor.Bu öğrencilerin ve firmaların işine yarıyor, özellikle öğrencilerin işine çok yarıyor.Çünkü, yoldan bu geçen otobüsler binmek bayağı karlı oluyor.
Bolu-Ankara 6-8 YTL,
Bolu-istanbul 10 YTL ye gidilebiliyor.
Hem otobüsler Boludan boş geçiyor,öğrencilere almak onlarada iyi oluyor.Eger tünel açılırsa,otobüsler büyük ihtimal boludan geçmeyecek.Tabi bu öğrenciler ve firmalar için dezavantaj olur.Tabi bunu böyle düüşünmek biraz bencillik ama öğrenci psikolojisi işte....Öğrenci için ne kadar ucuz ise o kadar iyi oluyor.
Ayrıca Bolunu seyahat firmaları çok pahalı.Ben İzmirde oturuyorum ama şuan Boluda okuyorum.Metro firması varken izmir - bolu 30 YTL idi.Metro firması izmir-boludan çekilince 40 YTL oldu anında.Korkuyorum, firmalar boluya uğramazsa diger seferlerinde zamlanır.Eee tek ele düşünce istedikleri gibi oynarlar fiyatlarla.

[Ahmet Tan]

[irfan tiryaki]

Her ne olursa olsun çok büyük bir yatırım bu tünel.açıldığında güzel olacağını düşünüyorum.tek endişem eski yoldaki İsmailin yerine gidememek olur heralde.bence ordaki restorantları ne yapıp edip aşağıya taşımalılar.