sayfa 1  |
 |
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 10 Eyl 2009, 15:10
İstanbul Yenikapı-Bağcılar Tramvay İşletmesi Önerisi
Bağcılar-Zeytinburnu Tramvay Hattını mevcut Kabataş hattının Zeytinburnu-Yusufpaşa arasını ortak kullanacak şekilde, Yusufpaşa'dan 300 m daha ray ilave ederek Yenikapı Marmaray İstasyonu'na bağlayarak bindirilmiş tramvay işletmesi kurgulanabilir.
Kabataş-Zeytinburnu Hattı aynen kalır.
(+)
(+)
|
|
eraserhakan
13 yıl önce - Prş 10 Eyl 2009, 15:20
Bence bunun olabilmesi icin Sahil Yolu'nun yeraltina alinmasi projesinin gerceklesmesi lazim. Cunku eger bu olmadan bu dediginiz proje hayata gecirilirse, yani Aksaray-Yenikapi arasinda isleyen baglanti yolu islevini yitirmeden bu yapilirsa, o bolge trafik anlaminda coker. Halic'in oteki yakasindan Ataturk Havalimani'na gidis icin birincil olarak kullanilan bir yol cunku.
|
|
Mehmet Kasım
13 yıl önce - Prş 10 Eyl 2009, 15:24
Yenikapı istasyonu sahil yolunu geçmeyecek. Kuzeyinde Gar müzikholün yanında olacak. O yüzden problem değil.
|
|
kutayis
13 yıl önce - Prş 10 Eyl 2009, 15:58
Aynı hattı kullanmaları hem kabataş tramvayının sefer sayısının azalmasına hem de sinyalizasyon problemlerine sebep olmaz mı? Sadece tramvay hattından yer altından 300m lik bir ücretsiz yürüyen bant sistemi ve bağcılar-tramvay tramvayı olabilir.
|
|
Faruk AFŞAR
13 yıl önce - Prş 10 Eyl 2009, 16:15
Yenikapı İdo nun en büyük terminali sanırım.Aslında buraya en başından raylı sistemin gelmesi gerekirdi.Malesef Yenikapı'ya gitmek için otobüsten başka şansımız yok malesef  Neyse ki artık Yenikapı'ya raylı sistem adına gelişmeler var(taksim-yenikapı gibi).Umarım en kısa zamanda Yenikapı'yı Zeytinburnu-Kabataş tramvay hattına bağlantısını yaparlar.
|
|
hasancicek37
13 yıl önce - Prş 10 Eyl 2009, 16:19
| Alıntı: |
| Aynı hattı kullanmaları hem kabataş tramvayının sefer sayısının azalmasına hem de sinyalizasyon problemlerine sebep olmaz mı? Sadece tramvay hattından yer altından 300m lik bir ücretsiz yürüyen bant sistemi ve bağcılar-tramvay tramvayı olabilir. |
İşletmeciliği değiştirirseniz bir sıkıntı oluşturmaz..Birini Kabataş-Zeytinburnu diğerini de Bağcılar-Yenikapı diye işletirseniz bi sıkıntı olmaz..Bağcılardan Kabatş civarına gidecekler de aktarmayla diğer araca geçebilirler..Mutlaka olmalı..
|
|
İSMAİL ÇELİK
13 yıl önce - Prş 10 Eyl 2009, 17:03
Bu Bağcılar tramvayına yapılabilecek en güzel iş,hipodromdan sahile oradan köprü ile sahil yolunun üstünden geçip iskeleye ulaşmasıdır.Yada pahalı ve zor olan bir iş seçerseniz hipodromun orada tabi meyildende yararlanarak yeraltına sokma ve Bakırköy Meydan'a ulaştırmadır.
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?t=68820 verdiğim linkteki fikrim yapılabilir ve kullanışlı olur.
|
|
neyzenozsari
13 yıl önce - Cum 11 Eyl 2009, 02:19
Abi Namık Kemal Caddesi'nden aşağı tahmini 30 - 40 mt eğim var sorun olmaz mı? Ayrıca orası çok dar bir cadde istimlak gerekebilir ve de istasyonun arkasından nereye gidecek, eski tren yolunun olduğu yere mi girecek? Oraya dönüş yapması zor olabilir. Güzel bir düşünce aslında oto parçacıların bir kısmı gitmiş olur 
|
|
Akın Kurtoğlu
13 yıl önce - Cum 11 Eyl 2009, 04:20
Yani T1 hattının ortasından başlayarak batıya doğru ilerleyecek ve buradaki son istasyonundan itibaren yoluna devam edecek olan, parkuru genişletilmiş bir T2 hattı mı anlatılmak istenen?
Akın KURTOĞLU
|
|
hakanaydın
13 yıl önce - Cum 11 Eyl 2009, 11:41
Arkadaşlar böyle bir işletmeye ihtiyaç varmı. Kirazlı Otogar Aksaray metro hattı açılınca ve Aksaray'dan da yenikapı'ya hat uzanınca Bağcılardan metroyla Yenikapıya gitmiş olmayacakmıyız?
|
|
| sayfa 1 |
