1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 84  |
 |
azak
15 yıl önce - Cmt 22 Arl 2007, 02:20
araçlar akşamları nerede bekletiliyor?
|
|
abhazyalı ugur
|
|
fatih_pomy
15 yıl önce - Pzr 23 Arl 2007, 01:05
fth
Sultançiftliği - Edirnekapı Metrosu !
Yazı : Doğukan | Yazık...
--------------------------------------------------------------------------------
Yapımına İnternetteki Kaynaklara Göre 2002 Yılında Başlanan Sultançiftliği-Edirnekapı Metrosu Sonunda Yavaş Yavaş Bitiyor. Halka Okulların Açılmasıyla Birlikte Ücretsiz Tarife İle Başlayan Ve Bügünlerde Yarı İndirimli Ücret İle Taşıyan Metro Sayın Tokbaş'ın Deyimiyle Gerçekten Gaziosmanpaşa Halkına Eziyetten Başka Birşeye Yaramadı. Kendisinin De Nitelendirdiği Gibi Yaptıkları En Berbat Proje Oldu. Şuan Her Ne Kadar Durum İyileştirilmeye Çalışılsada Pek Birşeyin Değişeceği Gözükmüyor...
|
|
vahitsan
15 yıl önce - Pzr 23 Arl 2007, 01:26
(+)
|
|
Semih Yaşar
15 yıl önce - Pts 24 Arl 2007, 11:18
Sultançiftliği tramvayı
| Alıntı: |
| Bügünlerde Yarı İndirimli Ücret İle Taşıyan Metro Sayın Tokbaş'ın Deyimiyle Gerçekten Gaziosmanpaşa Halkına Eziyetten Başka Birşeye Yaramadı. Kendisinin De Nitelendirdiği Gibi Yaptıkları En Berbat Proje Oldu |
Bu proje eğer gerçekten çok berbat bir proje olduysa bunda sayın Kadir Topbaş'ın projeyi
değiştirmesinin hiç etkisi olmadı mı acaba? Yerüstü sistem olarak tasarlanan tramvay hattı
minibüslere alternatif olarak düşünülmüştü ama sayın Kadir Topbaş yerüstünde tramvay görmeye
dayanamadığı için olsa gerek projeyi lüzumsuz yere yer altına aldı ve doğal olarak inşaatın süresi
yaklaşık 3 yıl uzamış oldu. Sistem sık duraklı ve pratik bir cadde tramvayından , yarım yamalak
bir yeraltı raylı sistemine dönüştürüldü ve istasyon erişimi daha da zorlaştırıldığı için insanlar yine
Minibüslere binmeye devam ediyor. 15,000 kişi/saat tramvay hattı kapasitesi her nasılsa vagon
sayısı artırılmadan yeraltına alındığı için 30,000kişi/saat oldu ama maalesef günlük taşınan yolcu
sayısı 35,000 yolcu, saatlik kapasite günlük kapasite olmuş oldu. Tramvayın yeraltına alınması
ile cadde üzerinde kazanılan alan ise açık otopark olarak kullanılmaya devam edilmekte olup araç trafiğinin akışına hiçbir katkısı olmamıştır.
|
|
İSMAİL ÇELİK
15 yıl önce - Pts 24 Arl 2007, 11:21
cebeci hattı
Bu hattan,21/12/07'de araç ile geçtim.Gözüme en başta çarpan Ali Fuat Başgil,Uluyol gibi yer altı istasyonlarının çıkışı yol ortasından yapılmış,gerçi değiştirilmiş ve kıt alan olna bir yerde istimlakede girmeden fazla yapılabilecek birşey yok,ama en azından hattın yeraltına indiği bölümde araç yoluna katılan kesimler otopark olmaktan çıkarılmalı,gerekli yol düzenlemeleri ve giriş çıkış kapıları önüne araç parkını ve yaklaşmasını önleyecek bariyerler yapılmalı.
Araç yolunun asfaltıda çok bozuk,eğer altyapı çalışması yapılmayacak ise bu yaza acilen yenilenmelidir.
|
|
emrah basarol
15 yıl önce - Pts 24 Arl 2007, 14:48
| Alıntı: |
| lüzumsuz yere yer altına aldı |
keske tamamı yeraltına alınabilseydi!!! hattın yerustunde giden kısımlarında,trafik olarak o kadar cok problem yasanıyorki!! bir de hattın tamamı yerüstünden gitseydi, asıl cile o zaman olurdu.. 1 veya 2 seride dusecek olan yolda, aracların ilerlemesi imkansız hale gelecekti..
| Alıntı: |
| hattın yeraltına indiği bölümde araç yoluna katılan kesimler otopark olmaktan çıkarılmalı |
asıl problemimiz bu.. 500 evler kesimi tamamen yeraltına alındı ancak yapılan parklar yuzunden 4x3 seritlik yol, 1x1 e düstü ve eski halinden cok daha kötü oldu.. ben o yola artık, Eski Edirne Asfaltı Acık Otoparkı diyorum  ve yinelemek istiyorum ;İstanbul trafiginin baş sorumlusu , yol ve ulasım konusunda yatırım yapmayan belediyeler ve görevini hicbir zaman yapmayan trafikten sorumlu emniyet teskilatıdır..
| Alıntı: |
| Araç yolunun asfaltıda çok bozuk,eğer altyapı çalışması yapılmayacak ise bu yaza acilen yenilenmelidir. |
berec duragının yakınında bir santiye kuruldu,cevre duzenlemesi icin ama maalesef hicbir düzelme yok..
| Alıntı: |
| istasyonlarının çıkışı yol ortasından yapılmış |
yabancı ülkelerde metro cıkısları, kaldırımlara yapılıyor bildigim kadarıyla..burada da aslında, cok kucuk bir düzenlemeyle kaldırımlara,o olmazda trafige kapatılan bir sokaga cıkıs verilebilirdi..ama kolayına kacıldı. aslında bu düzenlemeyle, durak girislerinde aracın yapmak zorunda oldugu acı yuzunden cıkan o kulak tırmalayıcı ses de, olmazdı..cunku durakların girisinde sag yöne dogru acı yapan raylar, surtunmeden dolayı ses olusumuna neden oluyor..
| Alıntı: |
| Şuan Her Ne Kadar Durum İyileştirilmeye Çalışılsada Pek Birşeyin Değişeceği Gözükmüyor... |
yapılması gereken cok basit:bir an önce set sayısı cogaltılıp sefer aralıkları sıklastırılmalı,edirnekapı baglantısı hemen saglanmalı ve yol ustundeki parkların önüne gecilmeli..farkındaysanız yapılmalı dedigimiz seyler, o kadar basit ki, belediyenin en verimli hattı olmaması icin hicbir neden yok aslında..sadece bir yetkilinin 5 dakika düsünmesi yeter..
|
|
vahitsan
15 yıl önce - Çrş 02 Oca 2008, 02:31
(+)
|
|
burhan34
15 yıl önce - Çrş 09 Oca 2008, 19:06
Acaba?
merhabalar. ben şunu soracaktım. Edirnekapı garajının orada köprü altı sütunları yapılmış. epeydir soracaktım ama unutuyorum. bunlar tramvayın geçişinde mi kullanılacak? bilgilendirirseniz sevinirim.
|
|
Erkan YILMAZ
15 yıl önce - Çrş 09 Oca 2008, 22:02
| burhan34 demiş ki: |
| Edirnekapı garajının orada köprü altı sütunları yapılmış |
Evet, Edirnekapıdan Topkapıya geçiş için viyadükler yapılıyor.
Yalnız bu inşaatta anlam veremediğim şeyler var. Vatan caddesi yönünden gelipte Topkapıya dönen araçların kullandığı dönüşün içinde kalan bölüme 3 ayak yapıldı ve üzerine kirişler kondu.
Bu köprünün Edinekapı tarafında kalan kısmının yüksekliği bahsi geçen dönüş yolu ile neredeyse aynı hizada. Biraz daha yüksekte kalıyor ama viyadük devam ettiğinde altında kalan mevcut yoldan araç geçmesi imkansız.
Eski kavşağıda baştanmı düzenleyecekler acaba diye merak ediyorum.
Erkan Yılmaz
|
|
| sayfa 84 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
