İstanbul metrosu: T4 Topkapı-Habibler tramvayı

[Murat Caner]

Hayır. Kartal Kadıköy(en çok yarım saat olur.), Kadıköy Kabataş(15 dakika), Kabataş Taksim(2 dakika), Taksim Mecidiyeköy(8 dakika).

Kartal Yenikapı(yarım saat), Yenikapı Mecidiyeköy(biterse 15 dakika)

Bir saatte işindesin.

İstanbul'da boğaz olduğu sürece Londradakinin bir fazlası aktarma yaparsınız.

İstanbul'un şu anki demiryolu haritası ben bir çok çekince koysam da en uygun olanlardan biri. Yenikapı Merkezinde Üç ana kuşak Yenikapıya ulaşmasada yakınlarına giden 4. bir Sultançiftliği Edirmekapı ve bunları çevreleyecek olan Kazlıçeşme Topkapı Taksim(bence öyle olmalı), Beşiktaş Kağıthane(Devamında Bakırköy'e inmeli ama İBB sanırım Bağcılara bağlayacak)



 

(+)

[Ahmet Bengüer]

Sultançiftliği-Edirnekapı tramvayı açılmadan bir öneride bulunmak istiyorum.Bu tramvay açıldığı zaman tramvaydan inecek yolcuları Fatih-Vezneciler'e bir an önce ulaştırmak gerekiyor.Edirnekapı'da birçok yolcu ineceği için ben Edirnekapı'dan Vezneciler'e çalışacak olan lastik tekerlekli trafik içinde ilerleyecek metrobüslerin kullanılmasını öneriyorum.Yol metrobüsün çalışması için müsait ayrıca hem Edirnekapı'da hem de Vezneciler'de metrobüsün manevra yapabileceği geniş alanlar mevcuttur.

[Mehmet Kasım]

Beldiye böle bir hatan bahsetmişti.Ayrıca şaka maka Anıtlar Kuruluna kızıyoruz ama Topkapıya bağlanması da çok iyi oldu hattın. Tramvay - Metro - Tramvay Entegrasyonu sağlanacak bu sayede.E.Kapı ,Vatan , Topkapı şeklinde.

Birde metrobüs gelince bu bölge insanların kolay girip çıkabildiği yer olacak.


 

(+)

[Kemal Yaşar]

Bu raylı sistemin açılmasına nerdeyse 1 ay kaldı ama hala inşaat bitmedi şu anda inşaatın %97 tamamlanmış meclis-i mebusan istasyonu çevresinde hala raylar döşenmesi çalışması var geriye sadece istasyon havalandırma ve akbil giriş bültenlerin aktif hale getirme işleri kaldı edirnekapı kavşak çalışması bir anca bitsede topkapıya uzama inşaatı başlasa

[Saye]

Bence Sultanciftligi Hafif Metrosu - grafikte göstermeye calistigim gibi - Esenler/Iktelli Hafif Metrosuyla birlestirilmesi gerekiyor.

Topkapi - Yenikapi arasini yani iki hat beraber kullanacak.



Böylece, Sultanciftligi istikametinden gelen yolcular aktarma olmadan daha hizli ve konforlu bir sekilde Yenikapi'ya kadar seyahat edebilecekler.

Hem daha ekonomik, suricine yeni bir hat / Metrobüs ihtiyaci kalmayacak. Anitlar kurulu il herhangi sorun yasanmaayacak, cünkü hat zaaten mevcut.

Ve tramvay ile Aksaray'da entegrasyon saglaniyor.

(Mehmet Kasim Bey, kusura bakmayin, grafiginiz üzerinde calisma yaptim...)

[Mehmet Kasım]

http://www.lojiport.com/news_detail.php?id=4257

Saye arkadaşım foruma hoş geldin.Bu öneri için çok geç.Sene sonunda Topkapı bağlantısı için inşaat başlıyor.Marta kadar bitirip açmayı bile planlıyorlar.

Senin önerin şu açıdan zor : 2009 yılında Otogar-Bağcılar hattnın açılmasıyla elimizde aynı ray hattından giden 2 hat [b]( aksaray-havaalanı ve aksaray-bağcılar )  olacak zaten.[/b] 3. bir hattı aynı ray hattına yığmak işletme açısından imkansıza yakın bir şey.

Bir de ileri de Halkalıya kadar uzayacak hattın yoğunluğunu hesaba katarsak , bu hattın TOPKAPI'ya bağlanması gayet yerindedir.Benim önerim ise KAZLIÇEŞME'YE UZATILIP MARMARAY'LA ENTEGRE EDİLMESİDİR.

[Ahmet Bengüer]

[Esat San]

Hat her iki uçtan da uzayacak, kuzeyde Habibler bağlantısı ile birlikte güneyde Topkapı bağlantısı birlikte açılacaktır tahminimce, ama Edirnekapı geçişi için sanırım Edirnekapı kavşağının inşaatının bitmesi gerekiyor, çünkü Şehitlik istasyonundan sonra hat yer altına giriyor ve şu anki Edirnekapı minibüs duraklarının olduğu bölgeyide yer altından geçerek İETT garajı kapısı civarında yüzeye çıkıyor buradan viyadük ile yükselerek benim önceden beri kalekapı olarak tabir edildiğini bilgidğim Fetih Kapı denilen noktaya geliyor buradan da Topkapı ya bağlantısı gerçekleşiyor. Bu bağlantı gerçekleştiğinde hakikatten oldukça faydalı olacağı herkesin ortak kanaati zaten, eğer Edirnekapı-Vezneciler metrobus hattıda gerçekleşir ise 3 noktada toplu taşıma ile kesişerek G.O.P. bölgesinde yaşayanların merkeze inişini kolaylaştıracak bir hat olacak.

Gerçi ben hattın hala metro olarak çalıştırılmasına karşıyım, hattın fiziki yapısı bu düşüncemdeki en büyük etken, bu hat hemzemin geçişleri ve her ne kadar tel ile çevrilecekse de yayaların her zaman hatta girmesine olanak sağlayan içiçe yapısı, sinyalizasyonda ki eksikliği gibi nedenlerdir. Sinyalizasyon için bir İtalyan firmasının çalışmaları devam ediyor ama yine de pek içime sinmiyor, bir diğer hoşuma gitmeyen şey ise aktarma noktaları Ulubatlı metro ile aktarma da kısa bir yürüme mesafesi deniyor, peki Yusufpaşa için bile geceleri güvenli değil denirken bu noktada insanların hava karardığı zaman nasıl aktarma yapmasını bekleyebiliriz, iki istasyon arasındaki mesafe nasıl alınacak? Özel bir köprü ya da tünel bile olsa burada bulunan kara surları nedeni ile sur dibine böyle bir yapı çok zor diyorum, yine aynı şekilde bir aktarma da Fetih Kapı, burada da gece insanlar nereye aktarılacak pek çok kişi gece bu kapıdan geçip Bayrampaşa minibüslerine bile inmekten çekiniyor hala. Ulubatlı aktarması için bir öneri yapmayacağım çünkü ben zaten hattın tramvay olması gerektiğini ve Bayrampaşa metro istasyonuna tam entegrasyonu olması gerektiğini daha önce yazmıştım, burada Maltepe merkezden geçerek Topkapı ya gelen bir tramvay hattı daha doğru geliyordu bana, (minibüsleri trafikten azaltmak adına) Fetih Kapı da ise yıllar önce kale içine giren rayların yeniden yapılarak Kaleiçi kalkışlı tramvay hatları oluşturulmalıdır, bu durumda Fetih Kapı da bir aktarmadan söz edebiliriz diye düşünüyorum.

[Emin Yılmaz]

inşaat tamamlandı artık araçların deneme seferleride başladı açılışına çok az kaldı artık bunun başlığını değiştirsek mi Habipler Topkapı Hafi Metro olmalıdır bence yeni başlığı

[Mehmet Kasım]

Başlığı değiştirmeyelim bence.Topkapı inşaatı başlaınca ayrı bir başlık açarız.Deneme seferleri ne durumda acaba.Açılıça 26 gün kaldı.