 sayfa 159  |
 |
gurselvi25
9 yıl önce - Prş 08 May 2014, 23:16
Hat alttan gitmiş üstten gitmiş çok önemli değil bence. Trafiğe karışıp karışmaması daha önemli. 1 veya 2 kez kullandım bu hattı ve en son kullanalı çok uzun zaman oldu. Hat trafikle karışıyor mu? Işıklar vs etkileniyor mu acaba?
Bir de arkadaşların dediği gibi Arnavutköy'e uzatılması çok işe yarar. Güneyden de Kazlıçeşme'de Marmaray ile birleştirilse. Temenni üzerine kurulu bir yazı oldu ama, çok da güzel olur söylemeden edemedim.
|
|
Tunç D.
9 yıl önce - Prş 08 May 2014, 23:59
Bu hattı geçtiğimiz kış birkaç kere kullanmıştım,tramvay desen değil LRT desen değil metro desen hiç değil değişik bir raylı sistem yapılmış,ne olduğunu ben de çözemedim ayrıca bu hatta kullanılan vagonların bazıları Adana Metrosunda da kullanılıyor,yani hat LRT altyapısı ile yapılmış,fakat yeraltında giden kesimlerinde bazı yerlerde S şeklinde,bir LRT için fazlasıyla keskin virajlar konulmuş,tren buraya geldiğinde süratini çok düşürüyor,böyle olunca LRT oluyor nostaljik tramvay.
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Cum 09 May 2014, 00:21
| Alıntı: |
| bazı yerlerde S şeklinde,bir LRT için fazlasıyla keskin virajlar konulmuş,tren buraya geldiğinde süratini çok düşürüyor,böyle olunca LRT oluyor nostaljik tramvay. |
Metroların tarihini okumadan böyle bir yargıda bulunanlara her zaman karşıyım(kınamak günah olduğu için karşıyım yazdım)
Neye dayanarak LRT olamayacağına karar verdiniz?
Avrupa ya hiç gittiniz mi?
Arkadaşlar size somut bir örnek vereyim Almanya nın Başketi Berlinde U2 hattında öyle bir keskin viraj varki metro hızını 10-15 lere kadar indiriyor S şekli buna az bile gelebilir kavram olarak o meşhur iki istasyon arasında sürekli ray gıcırtısı duyuyorsunuz , bir kere kullansanız Türkiye deki hatlara şükrederdiniz.
|
|
Pınar1Pınar
9 yıl önce - Cum 09 May 2014, 00:40
| Alıntı: |
| Hat alttan gitmiş üstten gitmiş çok önemli değil bence. Trafiğe karışıp karışmaması daha önemli. 1 veya 2 kez kullandım bu hattı ve en son kullanalı çok uzun zaman oldu. Hat trafikle karışıyor mu? Işıklar vs etkileniyor mu acaba? |
Bu hat her ne kadar alttan da gitse yukarıdaki trafiği çok büyük oranda etkiliyor. Hat trafik ile pek fazla kesişmiyor ama (yanılmıyorsam sadece 1 kez kesişiyor) hat aşağıdan gitmesine rağmen yukarıdaki yol gereksiz şekilde daraltıldı, her istasyonun üzerinde 3 tane birbirinden alakasız şekilde çalışan ışıklar nedeniyle araçlar bir türlü ilerleyemiyor. 50 Metre ara ile 3 ışık düşünün ve en baştaki ışık yeşile dönerken siz gaza basmadan 50 metre sonraki ışık kırmızıya dönüyor ve tekrar duruyorsunuz. Özellikle Topçular ve Çukurçeşme-Taşköprü arasındaki trafiği inanılmaz derece sıkıştırıyor. özellikle Beşyüzevler bölgesindeki trafiğin en önemli sebeplerinden birisi bu hattın yolu gereğinden fazla daraltmasından ve ışıkların birbiri ile koordineli olmamasından kaynaklanıyor. Ben İstanbul'da öğlen saat 12'de çok anormal bir durum olmadığı hallerde pek trafiğe rastlamıyorum, ama bu bölgede günün her saatinde muazam bir yoğunluk var. Yol pek çok yerde gereksiz şekilde daralıyor ve trafiği olumsuz etkiliyor. Duraklar yolun ortası yerine ara sokaklara çıkacak şekilde tasarlansaydı bu sorun yaşanmazdı.
En son Pınar1Pınar tarafından Cum 09 May 2014, 10:46 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Tunç D.
9 yıl önce - Cum 09 May 2014, 07:07
| Alıntı: |
| meşhur iki istasyon arasında sürekli ray gıcırtısı duyuyorsunuz |
Bunun için yurt dışına çıkmaya gerek yok,Ankara'da bulunan Ankaray hattında her daim gürültü ve ray gıcırtısı vardır,özellikle istasyon giriş-çıkışlarında bulunan virajlarda gürültü öyle artmaktadır ki,her an tren raydan çıkacak hissi vermektedir.
| Alıntı: |
| Avrupa ya hiç gittiniz mi? |
Evet gittim,fakat yurtdışında herhangi bir raylı sistem kullanmadığım için net bir hüküm söyleyemeyeceğim.
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Cum 09 May 2014, 21:51
Benim bahsettiğim ray gıcırtısı öyle bişey değil, O hattı kullansaydın belkide 5 DK boyunca gıcırtı duyacağın tek hat olacaktı.
Zoologischer Garten - Wittenbergplatz İstasyonları arasında öyle bir kıvrım varki 5 dk boyunca sürekli gıcırtı ve gürültü duyuyorsunuz , ve hat bu iki istasyon arasında Tek hat a düşüyordu yanlış hatırlamıyorsam.
Durumu ifade etmek gerekirse buna benzer bir kavis , Tabi orda oturanlar daha iyi bilirler ama ben seneler önce binmiştim duruma kavissel açıdan baktım ve tam olarak ta hatırlamıyorum ama o kavisin sesini unutmak mümkün değil.
(+)
Almanya da oturan arkadaşlardan rica ediyorum lütfen bu iki istasyon arasını kamera kaydına alında arkadaş a da ray gıcırtısı konusunda yardımcı olayım.
|
|
zafery94
9 yıl önce - Cmt 10 May 2014, 04:04
şu tramvaya bir kere merakımdan kadıköyden gidip bindim ve çokta ses yoktu . Londra metrosundan daha azdı . 
|
|
Misafir 9413
9 yıl önce - Pzr 13 Tem 2014, 12:07
İSTANBUL ULAŞIM
İstanbul ulaşım aş türkiyede üretilen %100 yerli iki çeşit tranvayını en iyi deneme hattı olarak kabul edilen t4 hattına getirerek deneme işlemine yakında başlayacakmış tranvaylar depoya indirilmiş ve birleştirme çalışmalarına başlanmış 
|
|
Misafir 3e3
9 yıl önce - Pzr 13 Tem 2014, 12:14
tranway
her gün t4 tranwayının deposunun yanından geçiyorum son 2 aydan beri her gün depoda farklı bir tranway görüyorum örneğin dün eminönünde olan kırmızı vagonlu yeni tranwaydan ve gene eminönündeki eski tranway lardan vardı birde yeni gelmiş heralde altın sarısı gibi bir rengi var ve digeride beyaz yeni tranwaylar gelmiş yerli tranway yazıyor üstünde
|
|
yasin dkm
9 yıl önce - Sal 22 Tem 2014, 10:41
t4
t4 hattına getirilen ilk altın sarısı gibi rengi olan yerli tranway yolcusuz günde 1 veya 2 sefere çıkıp Topkapı - mescidi selam yapıyor yakında t4 tamamını bu tranwaylar alacakmış eski tranwayları büyük bir ihtimalle m7 Mahmutbey Mecidiyeköy metrosuna gönderilcekmiş ve bu metro hattıda 2015 bitecek
|
|
| sayfa 159 |
