1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 156  |
 |
Cemoli D18
9 yıl önce - Cum 08 Ksm 2013, 17:45
Bu şans nasıl ?
|
|
engin.
9 yıl önce - Cum 08 Ksm 2013, 19:28
İstanbul T4 - 'Topkapı-Edirnekapı-Sultançiftliği' tramvay hattı, bir tramvay hattı nasıl YAPILMAMALI ve İŞLETİLMEMELİ sorularının cevabı olan dünyadaki en önemli tramvay hattıdır...
Özenle korunmalı ve ders kitaplarında okutulup bu konuda dünyada marka olmalıdır...
|
|
aliibili
9 yıl önce - Cum 08 Ksm 2013, 19:55
Esas bu hat Marmarayın kazlıçeşme istasyonuna uzatılmalı
|
|
emrenmert
9 yıl önce - Cum 08 Ksm 2013, 23:21
Cem Bey, mevcut tramvay hattı sökülüp yerine Kazlıçeşme-Arnavutköy lrt hattı yapılabilir.
|
|
baydeger
9 yıl önce - Pts 18 Ksm 2013, 15:15
| Alıntı: |
| Cem Bey, mevcut tramvay hattı sökülüp yerine Kazlıçeşme-Arnavutköy lrt hattı yapılabilir. |
o hattı söküp de lrt ye çevirmek sizce kolaymıdır ? senelerce bitmesini bekleyen sultançiftliği halkı bu çileyi bir daha çekermi ? lrt hattı olabilmesi için karadenizden sonra hattın izole edilmesi veya tünel açılması gerekiyor.buda şuan imkansız gibi gözüküyor....
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Çrş 01 Oca 2014, 15:43
Ya arkadaşlar hat zaten LRT , Bildiğin metro hattı, bi tek istasyon aralıkları kısa ve geçit sistemi sıkıntılı.
makinisler araçları geçitlerden dolayı park hızında kullanmak zorunda kalıyor 40 km ye çıkmak bile bazen hayal olabiliyor fakat henzemin istasyonlarda yaya geçitleri üst geçitli olsa hat tam kapasite çalışabilir.
Benim gözümde bu hat metro hattıdır, sadece ismi T4.
Tünelde normal, Yüzeyde N ray olması bence sıkıntı değil, zaten N ray olayı rayın yerle birleşik olmasıyla alakalı, rayın kalınlığı aynı sadece destek eklentisi var yanında o da raydan çıkmasın diye , kısaca uyumsuzluk diye bişey yok, bunu bi resimle birazdan paylaşırım.
|
|
Cemoli D18
9 yıl önce - Çrş 01 Oca 2014, 16:06
Buna LRT demek doğru olabilir ama Aksaray-Kirazlı, Aksaray-Havalimanı gibi hızlı gitmedikten sonra anlamı ne LRT demenin ?
|
|
emrenmert
9 yıl önce - Çrş 01 Oca 2014, 16:11
Cadde üzerinde gidiyor. Bazı kısımlarının yer altında olması bunu değiştirmez. Tamamen ayrı bir yolu olsaydı, lrt diyebilirdik belki. Ayrıca hız ve taşıyabileceği yolcu kapasitesi açılarından da lrt'nin altındadır.
Ancak, bu hattı kaldırıp aynı güzergahta tamamen yeraltından ve m1 ile aynı standartlara sahip bir şekilde yeniden inşa edilirse o zaman lrt olabilir. Aslında tamamen yeraltında olmak zorunda da değil ama, o bölgede (Arnavutköy-Topkapı-Yedikule aksından bahsediyorum) yerüstünden lrt inşa edecek boş alan yok ne yazık ki.
|
|
erkin1
9 yıl önce - Çrş 01 Oca 2014, 16:14
| Alıntı: |
İstanbul T4 - 'Topkapı-Edirnekapı-Sultançiftliği' tramvay hattı, bir tramvay hattı nasıl YAPILMAMALI ve İŞLETİLMEMELİ sorularının cevabı olan dünyadaki en önemli tramvay hattıdır...
Özenle korunmalı ve ders kitaplarında okutulup bu konuda dünyada marka olmalıdır...
|
Şapka çıkartılacak bir söz. Ama şartlar öyle gerektirdi. 
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Çrş 01 Oca 2014, 16:59
| Alıntı: |
| Cadde üzerinde gidiyor. Bazı kısımlarının yer altında olması bunu değiştirmez. |
Niye ne alakası var, Bursaray da Caddenin ortasından gidiyor ama caddeye karışmadan, Edirnekapı hattı da Caddenin ortasında caddeye karışmadan gidiyor .
Platform yüksekliği,Duvar ve telörgü ile caddeden filtrelenmiş olması,Yerinaltına girmesi,Tünellerin olması
bu hattı Hafif Raylı Sistem yani metro kılıyor, Zaten inşaa edilirken Rami de Kocaman bir ihale tabelası vardı üzerinde Gaziosmanpaşa-Vezneciler Metro hattı inşaatı yazıyordu taa kaç sene önce, şimdi de çıkıp tramvay diyorsunuz ya hayret ediyorum.
Bu hattın tramvay özelliği taşıyan bi kısmını görmedim, metro özelliği taşıyor,hattın düzgün işleyebilmesi için Yaya geçitlerinin kaldırılıp alt veya üst geçit yapılması lazım, yoksa bi gün gerçekten bi yaya ölebilir çünkü hat zaten LRT araçları da LRT , gerçeği değiştiremezsiniz sadece adı T4.
|
|
| sayfa 156 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
