belediye kesesinden yapacağı yardımı fazlasıyla yaptı zaten şu ana kadar. bu güne kadar satılmış olan kartların, dolumu yapılan miktarın ve en önemlisi kağıt ve mobil biletlerin hesabı yok ortada. binlerce insana kartında para olduğu halde makine çalışmadığı için 2lik biletler satıldı. haliyle makine çalışmadığından bu biletleri de okutamadı insanlar. bunlar hesabı sorulamayan, sorulsa da kimse tarafından hesabı verilemeyecek olan işler. isterse 15 lira hediye etsin, çalışmayan sistemde hediyenin ne anlamı var? ayrıca onbinlerce belki yüzbin seviyesinde insanı perişan etmişsin, 5000 karta jest yapıyorsun, buna özrü kabahatinden büyük denmez de ne denir?
Sabahtan akşama sıra bekledim
Tramvay yolunun bir gişesinde
İçimden geçirdim çok şey söyledim
Halk kart kuyruğunun bu çilesinde
Saat on bir gibi sıraya girdik
Akıllı denilen kart alacaktık
Akşam altı gibi bir karar verdik
Beklesek daha da yorulacaktık
Akşam on dokuzda mesai biter
Gişeyi kapayıp gider görevli
Daha çok kişi var bizden öndeler
Dedik bize sıra gelmez, gitmeli
Yedi saat kaldık sırada ama
Aç susuz bekledik kart alamadan
Ne dememiz lazım böyle kuruma
Eziyet ettiler hiç sıkılmadan
Tramvay yolunda olan gişeler
Kart satışı yapıp yetiştiremez
Hele memurları ağır iseler
Memnun etmek için hizmet veremez
Sabırla beklerken gelen vatandaş
Kuyruğa yeniler hep ekleniyor
İşlem tamamlamak olunca yavaş
Zaman ilerlerken sinirleniyor
Sabah gelen kişi akşama kadar
Beklerse gerilir takar kafaya
Kartı almayınca evine kadar
Dolmuşta giderken başlar kızmaya
Tahmin ederdesiniz ne dediğini
İyi şey söylemez herhalde kişi
Anlayamazsınız ne çektiğini
Boşa zaman geçmiş bitmemiş işi
Kartı alsa bile yine gelecek
Dolum yapmak için aynı çile var
Yine kuyruklarda çok bekleyecek
İyi düşünerek siz verin karar
Dünya kenti olan Antalya’mızda
Bunlar olmamalı çözüm bulalım
Dün de yaşananlar hep aklımızda
Yarın lazım olur biz ders alalım
Halk hizmet alırken zorda kalırsa
Belki sabrederek çeker sineye
Hizmet veren kurum ters davranırsa
Sonra söyleniyor pişmanım diye
Belediye, a kent değerlendirsin
Son pişmanlık fayda vermeyecektir
Vatandaş istiyor çözüm getirsin
Yapılanı normal görmeyecektir
Kart satışı, dolum mahallelerde
Şubeler açarak yapılmalıdır
Niğmetullah güzel hizmet ister de
Bunlar beklentide kalmamalıdır
Niğmetullah Uçar
Antalya
07.12.2010
vatandaşa şiir yazdırmış halk kart. Benim önerim, izmirdeki kent kart sistemi bizde de uygulansın, izmir bu konuda antalyaya destek vereektir. halk kart sadece tramvay güzergahındaki bir kaç büfede satılıyor ve dolum yapılıyor. bu eziyet insanlar için, varsaklı aksulu ne yapsın.. ayrıca kalan bakiyelerimizi göremiyoruz..
Ote yandan izmiri kent kart yuzde 2 komisyonla, ekent kayseriyi yuzde 0,48 komisyonla tikir tikir isletirken antalya hicte ucuz olmayan bir fiyatla 1 sene gecikme ile tokezleyip duruyor. Yazik. Keske ihalesiz kentkarta verselerdi, bu kadar ah almasalardi.
bakiye görebiliyoruz. 7 saat değil 10 dk de kart aldım. sistem sürekli gelişiyor. dolum noktaları sürekli artıyor.
Berke katılıyorum,açıkcası kart dağıtım noktalarının 1 milyonluk şehirde daha fazla noktadan yürütülebileceğini A kent firmasının bu süreci çok daha iyi yönetmesi gerektiğine katılmakla beraber. Ben bu kartı daha temmuz ayında 5 er dk sıra bekleyerek temin-güncelleştirme olmak üzere 10(on dakika) da aldım.Kart alım esnasında oluşan uzun kuyruklar artık ajitasyon olmaya başladı.Bakın değerli dostlar kart dağıtım işlemleri temmuz ayında başladı.Yani temmuz ile kartsız binişin sonlandırılacağı süre arasında ne kadar süre var,tamı tamına 5 koca ay,15 kasım itibarıyla tramvay duraklarında 2-3 kişiden daha fazla insan yoktu peki 5 aralık tarihinde kaç kişi oluyordu sıralarda 200-300 kişi!!!! Ve emin olun o tarih 5 aralık değilde 5 şubat 2011 denseydi hala tramvay duraklarında ya 2 ya 3 kişi olurdu 1 milyon nüfuslu şehirde insanlar bu kart temin etmeyi son güne bırakırlar ise değil 10 nokta-30 noktadan kart dağıtımı yapsan o sıralar bu kadar yoğun olmasada gene olurdu.Bakın bu günlerde birçok kişi kartını edindiği için sıralar eski ürkütücülüğünde değil,doğu garajında sabah 8-10 öğle saatlerinde 15-20 kişi oluyor. İsmet paşa tramvay durağında,belediye işhanı ve demirciler içinde açılan kart temin noktaları sayesinde çok daha az insan oluyor.
A kent firmasının eleştirilecek yerlerini elbette eleştirelim,temin sonrası yeniden güncelleştirme saçmalığı,mavi tam kartların tükenmesi sonucu plastik depozitosuz kartlarla işi kotarmaya çalışmaları,kart dolum noktalarında yayılım anlarında ilk anda yaşadıkları gecikme.
Ki kart dolum noktaları problemini çok çabuk hallettiler,metro otobüs firması şirketiylede anlaşmışlar metro satış ofislerindende dolum yapılabiliyormuş ki bugün dolaşırken metro ofislerinin önünde o a kent dolum noktası bayrağını gördüm ancak halkın bundan haberi yok,dolayısı ile bomboştu.metronun antalya merkezde 20 tane ofisi var.
Ha keza vatandaşlar,dolum sonrası bilgi fişi alamamaktan ve toplu taşıma araçlarında kartı okuturken bakiyelerini görememekten şikayetçi idiler,bu sorunda bence çabuk çözüldü.
Baştan belirteyim ben antkart sisteminin kaldırılmasına da üzülenlerdenim,sn akaydın o seçim sürecinde esen sert havadan istifade etmek için antkartı kampanyasına soktu.Ha eksikleri varmıydı vardı esnaf %11+2 komisyondan haklı olarak şikayetçi idi diğer kentlerde oran %4-5 civarındadır.Validatörler demodeydi,fiş gibi bir saçmalık vardı.ama cihaz işini görüyordu,validatörler süreç içinde modernize edilebilirdi,nede olsa halk, kartı almıştı kaldırılması için hiçbir neden yoktu.
Demek istediğim tabiiki eleştirelim en nihayetinde Antalyalının çıkarları en üstte olması gerekendir, ama dayanağı olmayan,temelsiz saçma sapan argümanlarla değil.ayağı yere basan temellendirilebilen argümanlarla.
En son görkem 07 tarafından Cum 24 Arl 2010, 23:46 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
emre beye katılmamak mümkün değil, yeterince zaman olsa her şey yapılabilir. ancak izmirde oran %2 değil, bu daha önce basına yansımıştı. kayseride de tıkır tıkır işleyen bir sistem yok, oradaki problemler de ayyuka çıkmış durumda. ayrıca neden kentkart olsa daha iyi olacakmış? belediyenin yapacağı şey çok basitti, zaten sıkıntılar çekilmiş, insanlar kartlarını almış ve sistem oturmuşken belediye kendi payından vazgeçip komisyonun düşmesini sağlayarak sistemi devam ettirecekti, hepsi bu! neyse, www.bizimantalya.com sitesinden bir köşe yazısı paylaşmak istiyorum:
Halkkart ihalesinin resmi kabulünün 2,5 ay kadar sürmesi ve sistem kabulün üzerinden kısa bir süre geçtiği halde sistemin, sözleşme şartlarına uygun olmadığı yönünde ileri sürülen rivayetleri sizler için araştırdık.
Matematik olimpiyatlarında Türkiye’yi temsil eden 6 kişiden biri olan, Boğaziçi Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği mezunu HS, Telekom sektöründeki uzun yıllara dayalı yöneticilik tecrübesi, ve ardından aktif yöneticiliğini yaptığı danışmanlık firmasının yurt içi ve yurt dışında gerçekleştirdiği projelerden elde ettiği bilgi birikimi ile ricamızı kırmadı ve sorularımıza açıklıkla cevap verdi.
HS Antalya’da kurulan sisteminde tüm ödeme enstrümanlarının NFC destekli olması ve sistemin online çalıştırılması gerekirken, mevcutta bu şartların sağlandığından şüphe duyduğunu ilave etti. İhale şartnamesini madde madde inceleyen ve uygulamalarla ilgili araştırma sonuçlarını karşılaştıran HS, bu haliyle sistem kabulünün nasıl yapıldığını anlamadığını belirtti. ABD’de mevcut uygulamaları yakından tanıdığından, Antalya nüfusu ve toplu ulaşım kullanım istatistikleriyle karşılaştırma yaparak
Dolum noktası sayısının olması gerekenin( en az 200) yarısı olması (106),
Online(gerçek zamanlı) çalışacak ve günde 300.000 işlemi kaldırabilecek back office donanımının çok güçlü olması gerekirken mevcutta olmaması,
dolum noktalarında dolum işleminin uzun sürmesi nedeniyle,
HALKKART sıkıntılarının daha süreceğini düşündüğünü ilave etti.
Şartnameye göre uygulamadaki çelişkiler
1-) Teknik şartname sayfa 5’de NFC doğru bir şekilde tarif edilmiştir. Sayfa 11, 28 ve 56’da Halkkart projesinde kullanılan ödeme enstrümanları detaylı şekilde anlatılarak NFC destekli olacaktır ibaresi geçer. Çok açık bir şekilde yüklenici kontaksız ve NFC destekli olmak kaydı ile farklı formlarda ödeme enstrümanlarını kullanabilecektir ,hükmü yer alır.
Ancak mevcutta kullanılan Barkodlu bilet ve barkodlu mobil bilet, bu tanımlamaya giremez.
2-) Teknik Şartname sayfa 44’de Validatörler c maddesi VIII ve IX bentlerinde
Validatörler Wi-Fi, 3G ve GPRS bağlantılarının her birini desteklemelidir. Aracın mesaisi esnasında oluşan tüm hareketleri sırasıyla Wi-Fi, 3G ve GPRS bağlantılarından biri bulunduğu sürece kesinti meydana geldiğinde veri toplama işlemi offline olarak sürebilecektir. Ardından bağlantının saklanabildiği ilk anda biriktirilmiş veri merkeze aktarılacaktır, der.
Burada kısaca anlatılan bağlantı koptuğu anda validatör bilgi toplamaya devam eder (offline), ilk bağlantıda bilgiler merkeze gönderilir. Antray duraklarına fiberoptik kablo çekilemedi, kablo koptu, baz istasyonları çöktü bahanesinin arkasına saklanılması yersizdir. Açıkça şartnamede tarif edilen sistem yapısının sağlanmadığı ortadadır
3-) Teknik Şartname sayfa 50’de Kredi Yükleme merkezi ve cihazları (KYC) alt maddelerinde açıklamalar bir POS cihazını tarif eder ( KYC) en az 8’ dokunmatik ekran vs)
Ancak mevcutta internet bağlantılı bir bilgisayarla yapılan dolum işlemi ihale şartnamesine uygun değildir.
Ayrıca A-Kent firmasının web sayfasında 106 adet dolum noktası olduğu 11 Aralık 2010 Cumartesi tarihi itibariyle ilan edilmişken, ihale şartnamesinde 150 adet yükleme cihazı olması gerektiği açıkça geçer. Akaydın’ın 170 dolum noktası var bilgisi neye dayanmaktadır ?
Adetsel olarak bu şart sağlanmadan sistem resmi kabulü nasıl yapılmıştır ?
4-) Teknik Şartname sayfa 14’de Kartlı Sisteme ilişkin İşlemler madde iii.’de kartın validatörde 0,5 saniyede (saniyenin yarısı) RSA 2048 bit yada dengi şifreleme güvenliği ile ücret ödemesi hükmü geçer.
Mevcut kart okutma 0,5 saniyeden uzun sürmektedir. RSA 2048 bit olup-olmadığı şüphelidir.
Halkkart mevzu daha çok su kaldıracak.
Antalya CHP’nin kalesidir diyen eski Genel Başkan Deniz Baykal’a hatırlatırız.
Sun Tzu tarafından yazılmış savaş sanatı kitabında “güçlü kaleler içten göçertilerek ele geçirilir” der.
Akaydın olduğu sürece, Antalya’da ne güçlü bir AKP, ne de MHP muhalefetine ihtiyacınız var.
bakiye görebiliyoruz. 7 saat değil 10 dk de kart aldım. sistem sürekli gelişiyor. dolum noktaları sürekli artıyor.
Bakiyeyi nerden görüyoruz berk? Otobüsteki cihazlardan göremiyoruz, zaten esas olan da otobüsteki cihazın kalan bakiyemizi göstermesidir. Ayrıca cihazlar yavaş çalışıyor, sonra emekli, öğrenci, öğretmen gibi o cihazların sesli uyarı yapması hiç de hoş değil. aAynı kartı başkaları da kullanabilmeli bence. İstanbuldaki Akbil bu şekilde, yine İzmirdeki kentkartı da başkaları daına kullanabiliyorsunuz.
"Baştan belirteyim ben antkart sisteminin kaldırılmasına da üzülenlerdenim,sn akaydın o seçim sürecinde esen sert havadan istifade etmek için antkartı kampanyasına soktu.Ha eksikleri varmıydı vardı esnaf %11+2 komisyondan haklı olarak şikayetçi idi diğer kentlerde oran %4-5 civarındadır.Validatörler demodeydi,fiş gibi bir saçmalık vardı.ama cihaz işini görüyordu,validatörler süreç içinde modernize edilebilirdi,nede olsa halk, kartı almıştı kaldırılması için hiçbir neden yoktu.
Demek istediğim tabiiki eleştirelim en nihayetinde Antalyalının çıkarları en üstte olması gerekendir, ama dayanağı olmayan,temelsiz saçma sapan argümanlarla değil.ayağı yere basan temellendirilebilen argümanlarla."
bazı tespitleriniz o kadar doğru ki, katılmamak elde değil. ancak katılmadığım noktalar hakkında görüşlerimi paylaşmak isterim;
%11+2 değil idi komisyon, bildiğim kadarı ile %11+kdv idi, arada fark var. %11+kdv'nin kdv'si yaklaşık %2 yapar ama bu para doğrudan gelirler idaresine kdv geliri olarak ödenir. ayrıca yine bildiğim kadarı ile ihalenin bir şartı olan bu rakamı bir eksiklik veya hata olarak değerlendirmemek gerekir, öte yandan bu komisyondan belediyeye aktarılan paydan israrla bahsedilmemesi, bu konuda yanlış kamuoyu oluşturmaya yönelik taraflı basın davranışları ilerleyen yıllarda çok tartışılır bence.
bir diğer nokta fiş meselesi; bugün basında çıkan şikayetlere bakılırsa vatandaşın en çok eksikliğini hissettiği konulardan birisi bu, demek ki bunu da bir hata olarak yorumlamamak lazım.
validatörlerin demodeliği konusunda bu kadar kesin yargıya nereden vardınız bilemiyorum, paylaşırsanız sevinirim. ona göre araştırma yapıp belki bu konuda da haklı veya haksız bir eleştiri yapıp yapmamış olduğunuzu değerlendirebilirim kendi adıma; ama en azından, sizin de tespit ettiğiniz gib, çalışıyorlardı.
ahmet bey : diğer şehirlerin pek çoğunu gezdim meslek icabı, misal kayseri de sistemle ilgili bir sorun yok, hacılar diye şehrin oldukça dışında bir yere gitmiştik, kuş uçmaz kervan geçmez bir durağın yanında bile işletilen bir gişe, karşısında bayiler vardı. yanılmıyorsam 2002'den beridir kayseri'de aynı altyapı kullanılıyor, belediye son ihalede sadece işletmenliği devretti. Keşke antkartın da sistemi kalsa, yeni bir işletmeci az bir yatırım ve maliyetle işletmenliğe devam etseydi. İzmir'in de yenilenme oranı %2 küsur, orda da uzun yıllardır aynı işletmeci var. Açıkçası Antalya'nın gözgöre göre deneyimsiz bir firmaya bu işi ihale etmesi açıklanır gibi değil. neyse
1 milyon nüfuslu şehirde insanlar bu kart temin etmeyi son güne bırakırlar ise değil 10 nokta-30 noktadan kart dağıtımı yapsan o sıralar bu kadar yoğun olmasada gene olurdu.Bakın bu günlerde birçok kişi kartını edindiği için sıralar eski ürkütücülüğünde değil,doğu garajında sabah 8-10 öğle saatlerinde 15-20 kişi oluyor. İsmet paşa tramvay durağında,belediye işhanı ve demirciler içinde açılan kart temin noktaları sayesinde çok daha az insan oluyor.