sayın canatan, oradaki sizin ifadesi benim birilerini sahiplenmem ya da yadırgamamdan kaynaklanmıyor. benim için önemli olan şey ordaki isim, sıfat, silüet, fraksiyon değildir. o vurgu sadece selcuklular bey'e karşı söylenmiş bir durumdur. yoksa menderes türel'in sevdiğimiz işleri oldu bu şehirde.
daha önceki antkart ve antalya ile ilgili bilumum konuyu okursanız selcuklular'a nedne böyle hitap ettiğimi belki biraz daha net anlayabilirsiniz. forum geneline karşı bir saygısızlık olarak algılandıysa affola...
sevgili uğurr, senin bir yorumcuya kızdığın için bu şekilde bir yorum yazman foruma saygısızlık olmasa bile ülkemizin içinde bulunduğu olumsuz ruh halinin bir yansıması olmuş en azından. antkart-halkkart karşılaştırması konusunda ise şunu söyleyeceğim, haberin kendisi ve firmanın yaptığı açıklamadaki ciddiyetsizlik gerçekten düşündürücü. zamanında tüm esnaf ve bunun etkisiyle antalyada yaşayan birçok insan ( bir dönem bende dahil olmak üzere) antkartın kurduğu sisteme karşı iken, hatta esnaf bazen işi sabotaja bile götürürken ( gözümle gördüğüm bir örnek olduğu için söylüyorum bunu) yaşanan aksaklıklarla şu an yaşanan gerek teknik, gerek idari aksaklıkları karşılaştırmak haksızlık olur. bunu dile getiren insanları antkart savunucusu diye etiketlemek daha da büyük bir haksızlık olur. biraz sağduyulu düşünürsek halkkart konusunun artık iyiden iyiye raydan çıktığını görmemek için gerçekten kör olmamız lazım. idare eski sistemin iptalinden başlayan süreçte bu konuda bence doğru hiç bir adım atmadı, olan bize oluyor sonuçta.
son bir not; kartı olmayanın araca alınmaması ile sistem çalışmadığından dolayı kartını kullanamayan insanların bedava seyahat etmesine göz yummak bambaşka şeyler. mesela bunun için idare akent firmasından bir tazminat talep edecek mi? karta yüklenen paraya rağmen insanların tramvaya bedava binmesine göz yummak açıkça kamu zararı doğurur, bedelini kim ödeyecek? yada ödeyecek mi?
Bu yeni sistemin tanıtım bildirisini ve basın toplantısını belediyenin Hukuk Danışmanının yapıyor olması size garip gelmedi mi ? Bir Büyükşehir Belediyesi'nin Belediye Başkanı var, Genel Sekreteri var, Ulaşım Daire Başkanı var, Bilgi İşlem Daire Başkanı var, Teknik Bakım şefiliği var. Var oğlu var ama sistemin tanıtımını dışarıdan bir hukukçu yapıyor. Sistemin geç ve eksik devreye girmesinin ve A-kent'in şu ana kadar yap(a)madıklarından ötürü burnunun bile kanamamasının ardında bu hukuk desteğinin mi payı var ben çözemedim.
Daha önceki mesajlarda verilen haberin ilgili kısmı şu şekilde :
Alıntı:
30 TEMMUZ’DA TÜM TOPLU ULAŞIMDA
Büyükşehir Belediyesi Hukuk Danışmanı İlker Gedik, Halk Kart sisteminin 16 Temmuz itibariyle raylı sistem araçlarında kullanılmaya başlandığını ve sorunsuz bir şekilde sistemin işlediğini açıkladı. Validatörlerin diğer toplu ulaşım araçlarına montajının da devam ettiğini anlatan Gedik, Halk Kart’ın tam anlamıyla tüm toplu ulaşım araçlarında 30 Temmuz itibariyle devreye girmesinin planlandığını kaydetti.
3 gündür tramwaya biniyorum,canavar gibi çalışıyor,
Antkartta kart almak zulümdü, burada sıra oluşacak diye beklentileri olan arkadaşlar vardı. Ne oldu sıra yok, kart almak zulüm değil. adam gibi kartını alabilirsin.
Antkartın eski dandik kartları vardı birde photoshop çakması fare adam logo tam bi rezaletti, bu sistemde en azından asalet var,
antkartın sahipleri her gün ortalarda gazetelerde, forumlarda, çalışmayan sistemi öve öve bitiremiyorlardı,
bu firma en azından eksiğine eksik, yalnışına yalnış diyor dürüstçe söylüyor, burada bazıları sistemin çalışmadığını itiraf etmişler bu işin yedeği yok mu vs sormuş. Millet yalanı duymaya öyle alışmış ki doğruyu söylemek suç oluyor, akıllı kardeşim sen nerede fiber kablo yedeği gördün söyle de engin bilginden bizde faydalanalım. Fiberi de mi a-kent döşesin o kabloları belediye döşemiş kamyon çarparsa diye birde yedek mi döşeyecekti.
Kare kod işe yaramazmış, güvenli değilmiş, başkasına bluetootla gönderilebilirmiş, yahu kaç karekodluk bilginiz varda konuşuyorsunuz ki, güvenli değilse burada yazıp duracağınıza yapın sahtesini görelim, hadi hodri meydan, daha önce denenmiş evet denenmiş adam dürüstce söylemiş işte denenmiş ama ilk defa yaygın olarak biz yaptık diye ne var bunda.
Kare kod işe yaramazmış yarıyor ben bindim problem olmadı kendi gördüğüme mi inanayım senin dediğine mi.
Başkasına yollarsan başkasının kullanacağı zaten firmanın açıklamasında yazıyor. Yollama sende, kredi kartını şifreni başkasına yollayınca, telefonun pin kodunu başkasına verince kredi kartından para harcanmıyor mu telefonun açılmıyor mu, mail adresinin şifresini verince kimse giremiyor mu aynı şey işte. Kısaca verme kimseye kendin kullan.
Öğrenci binişleri için adamlar pek yakında demişti, güvenlik nedeni ile demişti ve devreye almış www.a-kent.com da açıklamışlar girip alın sizde indirimli mobil biletinizi,demek ki bunu da yapmışlar.
burada; "itiraf ettiler, o açıklama yaptı, ben yollarsam başkası kullanır" demek yerine, bu sistemin şu su yalnış, gişelerde sıra var, kartımı alamadım, makinasından ekmek kadar fiş çıktı bir şeye yaramıyor, ben 1,5 tl ödedim fişten 1.15 yazıyor aradaki farkı kim alıyor, fişin çıkması 10 dk sürüyor bu ne rezalet, kartı yaklaştırdığımda aletin reaksiyonu çok yavaş, vb eskiden yazılan şeylerden yazın,
Internet üzerinden online çalışan bir sistemin otobüs uygulamasını merakla bekliyorum doğrusu. otobüslerin sürekli online 3G / edge bağlantıda kalması gerekiyor. kablolu sistem arada sırada kopabiliyorsa, kablosuz ...
emre beyin tespitleri yerinde. muratt kardeş, ne bu şiddet? fiber optik kabloyuda mı akent döşesin demişsin; bu şartnameyi bilmeden konuşulacak konu değil ve sanırım şartnameyi en iyi emre bey biliyor. ben gazetelerde okuduklarımdan bildiğim kadarıyla senin sorduğun sorunun yanıtı evet, akent döşemeli ve hatta bir şekilde yedeğinide düşünmeliydi. ayrıca hala 1.5 milyonluk şehirde 50bin kart verdik diye sevinen bir kurumun önünde henüz sıra olmaması çok doğal.
muratt kardeş, ayrıca neden bu kadar hiddetle savunmaya geçtin sanırım herkes merak ediyor? biraz sakin, fazla sinir yorar insanı bu sıcakta.
akıllı kardeşim sen nerede fiber kablo yedeği gördün söyle de engin bilginden bizde faydalanalım. Fiberi de mi a-kent döşesin o kabloları belediye döşemiş kamyon çarparsa diye birde yedek mi döşeyecekti.
ahmetbey mesajınıza cevap olarak öncelikle söylemek istediğim şey şudur; kamu kurumları kamuya hizmet etmek için vardır. belediye de bunlardan biridir. eğer bir kamu kurumu olarak bir hizmetin işletilmesi konusunda ihale verdiğiniz şirketin oyuncağı olup vatandaşı mağdur ediyorsanız, o kamu kurumunun koltuğunu terk etmeye mahkumsunuzdur. işte menderes türel'in başına gelen şey budur. bir kamu kurumu çıkarları uğruna vatandaşı zor durumda bırakmamalıdır. çıkarları tabi ki önemlidir ancak, vatandaş çok daha önemlidir. işte bu yüzden 2 sistemi karşılaştırırken antkart'ı hatalı buluyoruz. yoksa 2 sistemde de işlemeyen şeyler olduğunu kimse yadırgamıyor. ancak 2 hatalı şeyden bir tanesi kabul görür durumdadır.
sistemin teknik şartnamesini tam bilmemekle birlikte varsayım olarak yola çıkıyorum. bugun 3g altyapısı henüz oturmuş olmasa da edge sistemi aşağı yukarı tüm operatörlerde çalışıyor. (telefonunda neredeyse 24 saat msn i açık olan ve browseri hareket eden biri olarak bunu söylüyorum.) ayrıca ototbüslerde kullanılacak bağlantı tipi antkart sisteminde neydi bilmiyorum. ancak raylı sistemde internet altyapısı kullanılmış olması otobüs ve minibüs sisteminde de bunun kullanılacağını göstermez. alternetif data taşıma yönemleri yine değerlenidrebilir kanaatindeyim.
bu arada yine ahmet bey 1.5 milyonluk şehirde 50bin kart teoriniz hatalıdır. sonuç itibariyle bir şehrin tamamı toplu taşımayı kullanmamaktadır. ayrıca kulananların tamamında eğer bir zorlama olmazsa kartı tercih etmeyebilir. antkart son yaptığı açıklamalrda yaklaşık 350bin kart dağıtıldığını beyan etmektedir. bu rakamın doğru olduğunu farzedersek hatta bu rakamı 400bine yuvarlarsak a-kent şirketinin yaptığı açıklama da geçen 50bin rakamı çok abes değildir bence. gişelerde hala kart dağıtımı devam etmektedir ve en kötü ihtimalle, yığılmalar yaşanmadan dağıtım yapılmaya devam edilirse 3 ay gibi bir sürede antkarttın telefuz ettiği rakama ulaşılabileceğini düşünüyorum ben.
bu halk kart konusunda diğer konulardaki fikir ihtilaflarını anlıyorumda,bu kartı temin etme anlamında daha ''kaç kişi başvurduki,yığılma olmaması doğal'' argümanını bir türlü anlamıyorum.
Şimdi antkart alırken antalyalılar tek bir yere gitmek zorunda kalmışlardı topçulardaki merkez ofise,350 bin kişi bir şekilde o ofisten geçti,gerekli belgeleri antkarta verip onlar evede posta ediyorlardı kartı ama gene bu işlem için ofise gitmek lazımdı belge teslimatı için.
Peki şu an vaziyet ne,11 yerden kart dağıtımı yapılabiliyor,tabii tüm talebin tüm tramvay duraklarına homojen dağılacağını iddia etmek pek gerçekçi yaklaşım olmaz en nihayetinde doğu garajı,muratpaşa,ismetpaşa gibi kentin göbeğinde olan duraklarda daha fazla insan oluyor.Ancak insanların kartı alabileceği 11 tane seçeneği var,250-300 bin kişinin kart edineceği bir kentde elbet bazı kuyruk,sıra vs...olacaktır.ama bunun antkarttaki gibi olmayacağıda aşikar.eğer söz konusu firma kartları temin noktasında bir sıkıntı yaşamaz ise tabii...
Bunun yanında şu anki kart dağıtımı büyük oranda emekli,öğretmen ve öğrencilere oluyor,yani indirimli binişten istifade eden yurttaşlara,evet isteyen parayla binebilmeli olması gerekende bu ,zira antalya günübirlik ziyaretlerin,turizm vs dolayısıyla nüfus sirkülasyonununun yoğun olduğu bir şehir,sadece 3 gün konaklayacak bir insanı toplu taşıma hakkından ''kartı yok'' diye mahkum bırakılamaz ancak nakit binişle kartlı biniş arasında ücret farkı olmalıdır kısmide olsa,buna ek olarak belediye kuvvetle muhtemel ilerleyen dönemde otobüs,minibüs hatlarını tramvay hattına yönelik yeniden organize edecek ve bu sistemde aktarma büyük önem kazanacak her defasında yeniden ücret ödemek istemeyen antalyalıda karta yönelecektir.
görkem bey tespitiniz kesinlikle kabul görür cinsten ancak anlatmak malesef ki mümkün olmuyor.
aktarma konusundaki fikirleriniz ise kesinklike doğru teslimatı yapılan belediye ototbüsleri başta olmak üzere halk otobüsleri ve minibüs güzergahları yeniden revize edilecektir. tramwaya doğru besleme hatları oluşturularak hem trafik daha disiplinli hale gelecektir hemde toplu ulaşımın değeri artacaktır. kartlı sistemle birlikte 45 dk olarak belirlenmişbir aktarma süresi şu anda zaten açıklanmış durumda. nakit binim ise büyük ihtimalle şu an var olan 2 ve 5 binimlik karekod kartlarla sağlanacak.
