hep beraber göreceğiz,
niye telaşe yapıyoruz ki kaldı 15 gün,
Antkart ile bu sistemin kart temini tartışılmaz, bu sefer kart veriliş hızı kesinlikle 10 gömlek üstün, ben antkart da yaşadığım rezilliği ömrümün sonuna kadar unutmayacağım.
O devreye alınan şehirleri gidip göreniniz var mı bilmiyorum ama ben bir tanesini gördüm, kredi kartı geçiyor ama 6 dk sürüyor. Araçlardan şoför devamlı kredi kartı verecekler en son binsin diye bağırıyor.
Bir diğerinde 10 tanesi 1 usd olan dandik kartların tanesini 6 TL ye satmışlar sistem antkartdan bile kötü, kağıt biletlerin sahtesi üniversitede üretilir hale gelmiş, Validatörleri piknik tüpünden az iri kapının girişini daraltıyor.
A-kenti de göreceğiz bakalım ne yapacaklar. Henüz ortada bir şey olmadığı için iyi kötü demek doğru değil, ama anlattıklarını yaparlarsa gerçekten iyi olurlar. Ha bana yapılabilir geliyor mu? Yok gelmiyor. Yaparlarsa diye üstüne basa basa ondan yazıyorum. Hatırlarsanız eskiden mail kutusunun kotası 5Kb idi (hotmail vs) ve büyütmek için para ödemek gerekiyordu. Google çıktı ve istediğin kadar mail box bedava dedi, herkes mümkün değil yapılamaz, bu adamlar sahtekar dedi, ama yaptılar. Bu örnek hep aklımda olduğu için teknoloji, yazılım konusunda görmeden pek iddialı konuşmuyorum.
Daha önce belirttiğim gibi akıllı kart'ları temin eden bir firmada çalışıyorum. O sebeple bir cümlenizi düzeltmek istiyorum.
Otobüslerde kullanılan akıllı kartların (mifare 4K) 10 tanesini 1$'a temin edemezsiniz. (tanesi en az o kadar diyeyim toptan alırsanız) kartın temin maliyetinden başka üzerine yapılan renkli baskı, bayilere verilen satış payı, bozuk kartların değiştirilmesi, gişelerde çalıştırılan personel gibi kalemlerle aslında 5-6 TL'ye satılan karttan operatörler makul bir kar elde ediyorlar diye düşünüyorum.
Bazı şehirlerde uygulamada olan manyetik şeritli kağıt biletlerin (kullan at) ise maliyeti gerçekten düşük, bu biletlerin kopyasının çıkartılması teorik olarak mümkün ama validatörler online oldukları için saptanan sahte biletlerin seri numaraları hemen tüm validatörlerde güncellenebiliyor. 1 liralık biletin sahtesini basıp para kazanmak bu sebeple mümkün değil, yine bildiğim kadarı ile o biletlerin üzerine seri baskı yapan cihazlar 15,000 dolardan daha ucuz değil. kalpazanlık yapıp ta para kazandıracak bir mevzu değil. kaldı ki operatör belediye ve halk otobüsçüsüne her binişin parasını ödemeyi taahüt ve garanti ediyor. herhalde bu tip işler yaygın yapılsa ve engelleyemeseler çoktan büyük zararlara uğrarlardı.
piknik tüpü dediğiniz cihazlar herhalde bu tip biletleri kabul eden makineler olsa gerek (içerlerinde mekanik parçalar var). O cihazların da aslında milli ekonomiye inanılmaz katkısı var. Kullan at biletleri antenli (chipli) akıllı kart olarak alıp da satarsanız (bu kartlara da mifare ultralight diyoruz, tekrar doldurulmayan akıllı kartlar tanesi 0.25 amerikan doları) yurtdışına inanılmaz para ödemeniz lazım sarf malzemesi için, halbuki manyetik kağıt biletler türkiye'de üretiliyor. antalya ihalesi sonucu Antalya'da kullan at biletler ultra light olacak, keşke kağıt biletli bir sistem tercih edilseydi, her tek (akıllı kartla yapılmayan) binişte kullan at biletlere (ultralight) inanılmaz para ödeyeceksiniz (bu maliyet ulaşım fiyatlarının içinde yedirilecek). yazık.
Kredi kartı ile otobüse binilmesi, cep telefonu ile ödeme gibi konular ise bence (bugün için) fantezi, a-kent'in de diğer operatörlerin de ana görevi işin %95'inin geçeceği akıllı kart sistemi ve bunu kabul edecek validatörleri hızlı şekilde sahaya kurmak olmalı.
Syg.
not : kaldı 15 gün derken, 15 Temmuz'a iş bitecek açıklamasından sonra tarih temmuz sonuna (yine) ertelendi diye anlıyorum, doğru mudur ?
Mi-Fare 4K (dijital baskı dahil) kartlar 0,45 usd/adet olarak fiyatlar var.
Yurt dışı 0,27 usd fiyatlar var.
Bu 10 tanesinin 1 usd olmadığı ama tanesinin de 1 usd olmadığı şeklinde kanaat uyandırdı bende.
Her ne olursa olsun 1 usd olsa bile 1 usd de diğer maliyetleri 2 usd yapar yani 3 TL bunu 6TL ye satan kişinin karı makul olmaz %100 olur.
Bilmiyorum bu iş nasıl yapılıyor ama internet manyetik şeritli kağıt biletlerin nasıl kopyalanacağına dair linklerle dolu. Antkartı kayıp ettiğiniz de 72 saat sonra, eğer kalmışsa bakiyenizi alıyordunuz, yani firma kendi kartını bile 72 saatte devre dışı bırakabiliyordu.
Bildiğim bir şey var kullanılmış manyetik kağıt biletlerle bir çok şehirde millet bedavadan biniyor, forumlar, siteler beyanlarla açıklamayla dolu. Dolayısı ile o biletlerin üzerine seri baskı yapan cihazlara gerek yok, aslında seri baskı yapmaya gerek yok veya baskı yapmaya gerek yok demek lazım.
Antalya'da kullan at biletler ultra light felan olmayacak, dolayısıyla fiyat farkı da doğmayacak, şu an kağıt bilet raylı sistemde kullanılıyor. A-Kent bildiğin düz kağıt kullanıyor. İşlem prosedürü ne bilmiyorum ama manyetik şerit de yok, anten de yok. Dolayısı ile Antalya da bilet fiyatlarına maliyet falan yedirilemez.
Cep telefonu işinde daha öncede dediğim gibi size katılıyorum. Sadece merakla bekliyorum.
Kaldı 15 gün derken; Belediye öle açıklama yapmış oradan okudum, eğer yalnış yazdı isem pardon. Google a aktekin halk kart yazınca açıklama çıkıyor.Başka bir bilgim yok.
Az önce belediyenin sitesine baktım bu konuyla ilgili bir açıklama orada var mı diye, çok güzel bir harita uygulaması başlatmışlar mutlaka bir bakın derim.
fiyat konusuna bir şey diyemem, birisi çıkıp bir internet sitesinde 10 cent'e de sattığını söyleyebilir kartları, mağaza fiyatı 400-500 tl olan cep telefonlarınıda internette 100-150 liraya sattığını söyleyen siteler var ama almaya kalksanız alırmısınız bilemem.
antkart'ın kartlarının boşalması ile ilgili konuya yorumum şöyle, bildiğim kadarı ile ancak kişisel kartlarda kart blokesi mümkün oluyordu. firma bir şekilde 72 saat dese bile o zamanki kartlarda çok daha önemli bir güvence vardı, kartlar fotoğraflı, kişiye özel ve üzerinde isim yazan kartlardı. yani muratt kardeşin dediği gibi kartın boşalması pek mümkün değildi bence, en kötü ihtimalle kartınızın kaybolduğunu bildirdiğiniz andan itibaren izini sürebilirdiniz. ( kişisel kartlarla birlikte verilen kullanım kılavuzunda yazıyordu daha detaylı açıklamalar. aklımda kalan bunlar)
antalyada şu anda kullanılan barkodlu (galiba karekod dedikleri hikayeden) biletlerin maliyeti yok tabii ama benim yeğen ikilik biletini en az 20-25 defa kullanıyor. bu durumda hangi güvenlikten bahsedilebilir ki?
yine esası kaçırıyoruz ama. ortada sistem yok, kart satılıyor. muratt kardeş çok hızlı kart aldığı için mutlu, keşke birde kullanacak yeri olsa:)
reklamını verdiğiniz kartın detay bilgilerine elbette link olmadığı için ulaşamıyoruz ama bahsini ettiğimiz teknoloji olmadıkları kesin. mifare aslında bir ISO standartına uygun kartların genel ismi, güvenlik derecesi ve hafızasından bağımsız kullanılıyor. 45 cent'lik bu kartların (mifare) Ultralight kart olması mümkündür. böyle bir kartın üzerine de antalyanın ulaşımını kuramazsınız çünkü 0 güvenliği vardır. diğer şehirlerde manyetik şeritli kağıt biletlerle bedava biniş yapanların bir örnek linkini de verirseniz sevinirim. hakikakten ilgimi çekti insanlardaki teknoloji aşkı
antalya'daki barkod basılı biletler ise ulaşım sistemi filan değil şaklabanlık resmen. neyse.
Ahmet bey,
Galiba bir yalnış anlaşılma var, ben kartı hızlı aldığım için mutlu değilim, a-kent den umutluyum, ama Antkarttan kurtulduğum için inanılmaz mutluyum.
Kartın izini sürsek bile ne olacak kart izini sürünce, elime ne geçecek, oradan binildi buradan binildi geçmiş olsun paranız bitmiş diyecekler o kadar. 72 saatte atı alan üsküdarı geçiyor.
Bunun doğrusunu söyleyeceğinize neden evirip çeviriyorsunuz antkart kendi kartını 72 saate kadar bloke edemiyordu çünkü validatörlere bilginin yüklenmesi çok zaman alıyordu. Dumanla haberleşme gibi bişey. Sorsan sahiplerine bizim sistem online derler veya bizde nfc yaptık derler, basın toplantısı düzenlerler, Trabzon da göreceğiz bakalım ne yapacaklar. Aslında iyi bir durum iki sistemi Antalya-Trabzon karşılaştırmak da mümkün olacak.
Yeğeninizin 2 binişlik biletle 25 defa binmesi sistemin çalışmamasından değil, dürüst olmamasından kaynaklanan bir durum. Bileti okuttu da sistem okumadı mı ?
Beğenmediğiniz kağıt biletler aynen sizin dediğiniz gibi ucuz, güvenli ve bilet fiyatını yükseltmiyor. Yok ben yanılıyorsam lütfen doğruları yazın, mesela sahtesi yapılır deyin, ne bileyim kare kod şaklabanlıksa (emre bey söylemiş) ki ben bilmiyorum, neden şaklabanlık onu açıklayın, bilginiz varsa teknik detay verin bizde bilelim. Bunu da samimi soruyorum gerçekten merak ediyorum.
Emre bey, reklamını yapmadığım için linki vermedim, internetten araştırabileceğinizi düşünmüştüm, Antalyada kart satan firma olduğunu duyunca çok şaşırdım. Ben mi yalnış anladım yoksa. O bedavacı linkleri de yaymak doğru, değil siz araştırın baya çok var. Hatta videosu da var, gerisi size kalmış
Antalya’daki toplu taşıma ücretinde “Tek binişlik ücret” uygulamasının şekli belirlendi. Buna göre toplu taşıma araçlarına ücretini ödeyerek binen yolcular, 45 dakika içinde o araçtan iner, ikinci bir araca binerlerse yeniden ücret ödemeyecekler.
Toplu taşımada uygulamaya konmaya çalışılan A- Kent Akıllı Kent Teknolojileri adıyla verilen Halk Kartı teşvik etmek amacıyla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) tarafından bir takım uygulamalar hazırlandı. Buna göre, Halk Kart uygulamaya sokulduğunda aynı hat veya çapraz hat üzerinde tramvay, minibüs veya otobüse binişlerde ikinci veya üçüncü bir ücret ödenmeyecek.
Antalya’nın trafiğini düzenlemekle görevli ve birçok kuruluşun temsilcisinin yer aldığı UKOME’nin 26 Haziran tarihinde aldığı karara göre, toplu taşımada ilk ücretin ödenmesinden sonraki 45 dakika içinde kaç araç değiştirilirse değiştirilsin ikinci bir ücret alınmayacak. Bunun olabilmesi için de vatandaşlara önce Haziran ayı sonuna, daha sonra 16 Temmuz tarihine kadar kartlarını yenilemeleri öneriliyor. Yenilenmeyen kartla toplu taşıma sistemindeki yeni sistemden ve indirimden yararlandırılmayacağı da belirtildi.
İşte budur! Tramvay, otobüs, minibüs arasındaki aktarma uygulamaları Antalyalı'nın işini çok kolaylaştıracak. Şimdi sıra otobüs ve minibüs hatlarını yeniden düzenleyerek raylı sistem besleme hatları oluşturmakta, raylı sistem üzerindeki otobüs ve minibüs hatları azaltmakta. Tabi buna paralel olarak raylı sistemin seferleri de artacaktır.
Süre olaraksa 45 dakika öngörülmüş. Antalya'da eğer trafik sorunu çözülürse yeterli bir süre ancak 45 dakikada sınırsız aktarma yerine 60 dakika 3 aktarma bence daha uygun olurdu.
