Misafir 5203
8 yıl önce - Cum 29 Ağu 2014, 14:27
[Tramvay sayesinde hat iptali veya sefer sayıları azaltılacak otobüslerden dolayı da ciddi bir yakıt tasarrufu ve CO2 salınımının azaltılması sağlanacaktır. Dolayısıyla fayda/zarar açısından bakarsak 200 ağacın kesilmesinden dolayı oluşacak zarar otobüslerden elde edeceğimiz yakıt tasarrufundan sağladığımız faydaya göre çok çok daha düşük kalacaktır.]
Ağaç mevzusu CO2 salınımı veya yakıt tasarrufu ile kıyaslamaya indirgenmişse zaten mevzuyu tartışmaya gerek kalmamıştır. Ağaç demek doğal güzellik demektir, insanların gözüne gönlüne ve ruhuna hitap eder, insanların gölgesinde ferahladığı esintisinden yararlandığı güzelliktir. Şimdi bir çıkın yürüyün bakalım Atatürk bulvarında o eski tadı alabilecekmisiniz. Sıcaktan yürüyemezsiniz bile. Çünkü gölge edecek bir şey kalmadı. cadde çöl gibi oldu.
Otobüslerden yakıt tasarrufu etmiş olunabilir. Ancak ışıklarda bekleyen araçlar CO2 salınımı ve yakıt bakımından o tasarrufu bertaraf etti bile.
[Ayrıca gelişmiş veya gelişmekte olan bir ülkede toplu taşıma, araç trafiğinden çok daha öncelikli olmak zorundadır. Tramvay sayesinde ışık beklemekten şikayet etmektense neden insanlar toplu taşımayı değil de bireysel araçları tercih ediyor, belediyenin toplu ulaşımı teşvik konusunda ne gibi eksikleri var bunu tartışmalıyız.]
insanlar toplu taşımayı tercih etmiyor çünkü yapılan yeni sistem (tramvay) eski sistemden (otobüs) farklı değil. hızlı değil hatta yer yer daha yavaş. 10 dk lık yol toplu taşıma sistemiyle 35-40 dk da ancak alınabiliyor. hal böyle olunca biraz durumu iyi olan basıyor marşa. belediye toplu ulaşımı teşvik etmek için her 100 m de ışık koydu ancak araç trafiği katlayarak arttı. sebep ne acaba... şuursuzca yok tramvay erkilete gidecek yeşilhisara gidecek bünyana gidecek demekle olmaz bu işler.
|
