 sayfa 140  |
 |
AHMET TALHA BİRCAN
1 yıl önce - Cum 15 Nis 2022, 16:18
| Alıntı: |
| Ankara-İzmir YHT Hattı çalışmalarının da devam ettiğini söyledi. Karaismailoğlu, söz konusu hattaki ihale sorunlarının çözüldüğünü, çalışmaların hızla devam ettiğini aktararak, "2024 yılı sonu itibarıyla Ankara-İzmir YHT Hattı'nı açma hedefimiz var. |
Adil Karaismailoğlu
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Kaynak
|
|
Şükrü Güllüoğlu
1 yıl önce - Cum 15 Nis 2022, 16:56
| Alıntı: |
| "2024 yılı sonu itibarıyla Ankara-İzmir YHT Hattı'nı açma hedefimiz var. |
Afyon'a kadar olan açılışı kastetmiş sanırım.
| Alıntı: |
Şehrin içinden geçmesi hattın kapanmasına bahane olamaz. En fazla hattı şehrin biraz dışından geçirirsiniz. İzmit'te böyle olmuştu örneğin. Hat eskiden şehrin içinden geçerdi ama şimdi değil. |
Bir kentte arabalar için ne kadar düzenleme, inşaat ve saire yaparsanız o kente o kadar zaar verirsiniz. Söz konusu bile olmamalı bu durum. İpin ucu kaçmadan arabalı ulaşıma önlem alınmalı.
|
|
ERTUĞRUL
1 yıl önce - Cum 15 Nis 2022, 17:21
Bugüne kadarki tecrübeler gösteriyor ki 2024 İzmir Ankara tam açılış mümkün değil.
Ankara Sivas ve Konya Karaman başlıklarında bu konuda çok tartışmalar yaşandı.
Olmayacak tarihleri söylemeyin diye söyledik, başkaları farklı şeyler söyledi.
Gerçek tahmin neyse o söylensin, o tarihten 6 ay sapma normal karşılanabilir ama söylenenden 3 yıl 5 yıl sapınca insanlar haklı olarak kızıyorlar.
|
|
Misafir Berk
1 yıl önce - Cmt 16 Nis 2022, 16:06
Merhaba arkadaşlar peki 2024 yılında sadece Afyon!a kadar olan kısım mı açılır yoksa açılabilecek başka kısım da olur mu?
|
|
Karaman Ahmet
1 yıl önce - Cmt 16 Nis 2022, 17:14
Bu projennin içine Afyon - Konya konvensiyonel hattının hızlı tren hattına dönüştürülmeside katılmalı.
İzmir - Manisa - Uşak - Afyon - Konya - Karaman - Ulukışla (Niğde) - Mersin - Adana - Osmaniye - Gaziantep
200 km civarinda mevcut konvansiyonel hattın hızlı tren hattına dönüştürülmesiyle, 6 Büyükşehir, toplamda 11 ilde yaşayan 18 milyon vatandaş en kısa yoldan 1300 km lik hızlı tren hattında hızlı trenle seyahat imkanı elde etmiş olacak.
|
|
gezegen64
|
|
İsoo
1 yıl önce - Pts 18 Nis 2022, 21:08
Dünyada herkes trenleri şehirlerinin içinden geçirir, bizimkilerde trenleri şehir içinden dışarıya atma derdinde. 😀
Biri yanlış yapıyor ama acaba kim?
|
|
Samet_03
1 yıl önce - Çrş 20 Nis 2022, 15:14
Ankara İzmir yht hattı konya yht hattına bağlandığı noktadan Konya tarafına müselles hat yapılarak da bağlanabilir
|
|
Karaman Ahmet
1 yıl önce - Çrş 20 Nis 2022, 18:31
| Alıntı: |
| Ankara İzmir yht hattı konya yht hattına bağlandığı noktadan Konya tarafına müselles hat yapılarak da bağlanabilir |
Tabiki, o sekilde yapılacaktırda.
Fakat Afyondan Polatlıya, oradanda Konyaya bağlanması gereken hat toplam 420 km civarinda yol demek.
Afyon Konya arası var olan konvansiuonel hattı hızlı tten hattina ceviretekse, ayni bağlantıyı 200 km civarında bir hatla aşmak mümkün.
O coğrafya üzerinden izin yolculuğum geçiyor. Var olan konvensiyonel hattı Afyon Konya arası hızlı tren hattına çevirmek, coğrafi koşulların el verişli olması sebebiyle fazla tutmayacaktır.
Bu sebeple bu kısa bağlantının 2053 hedefleri arasında olmaması beni şaşırttı doğrusu.
|
|
mustafa sayar
1 yıl önce - Prş 21 Nis 2022, 11:24
Manisadan sonra bu hat spil dağını tünelle aşarak izmir merkeze girmeli. İzmirin kuzeyinden dolaşması sadece şehir içinde 1 saat zaman kaybetmesine neden olacak!. İzmir Ankara kesinlikle 3 buçuk saate inemez. Ayrıca izban hattına girecek istanbuldaki gibi sefer sayıları arttıralamayacak hat yetersizliğinden dolayı. Bunları şimdiden görüp düzeltmek lazım.
|
|
| sayfa 140 |
