Gökçe Aydın
13 yıl önce - Prş 14 Oca 2010, 04:44
0 litre yakar. Bu mümkündür. Modern yakıt enjeksiyon sistemlerinde, araç vitesteyken ayağınızı gazdan çektiğiniz zaman, eğer motor devri belirli bir değerin üzerindeyse yakıt akışı tümüyle sıfırlanır (Cut off sisteminden kasıt budur). Yani motor tamamen kendi hızıyla ve eğer rampa aşağı gidiliyorsa yerçekiminin gücüyle dönmeye devam eder. Bu nedenledir ki, rampa aşağı inişlerde vitesi boşa atmaktansa en büyük vitese alarak ayağı gazdan çekmek yakıt ekonomisi açısından geçerlidir.
|
bayram uçar
13 yıl önce - Cum 15 Oca 2010, 21:30
TRAFiK KAZALARININ AZALTILMASINDA YETİŞTİRİLMİŞ İNSAN
KAYNAKLARININ ROLÜ: DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ KARAYOLU
TASIMACILIĞI HİZMETLERİ BÖLÜMÜ ÖRNEĞİ
Günümüzde her sey belli bir gelisim ve değisim göstermektedir. Ulastırma, iletisim, teknoloji ve bilgi alanında yasanan
değisimler ve gelismeler hayallerimizin sınırlarını zorlamaktadır.
Bir ekonominin ulasım sektöründe kıt kaynaklarının en verimli ve ussal biçimde kullanımının sağlanmasında , izlenmesi
gereken politika ve ona bağlı yöntem ve araçların, baska deyisle "teknolojinin" bir sorunsal olarak ele alınmasını
gerektiren konuların basında gelmektedir. Ancak, her dört otobüsten birinin kaza yapması ve kazalarda ölüm oranlarının
yüksek olması otobüsle yolcu tasımacılığı sektörünün trafik kazalarındaki payını ortaya koymaktadır. Trafik kazalarının
nedenlerine bağlı olarak sorunun çözümünde en önemli unsur, otobüs sürücülerinin ve sektörün diğer insan kaynaklarının
eğitimine yönelik kurumlasmadır. Bu çalısmada trafik kazalarında ve bu kazaların azaltılmasında dünya'da bir örneği
olmayan, Dumlupınar Üniversitesi Karayolu Tasımacılığı Hizmetleri Bölümünü ve Otobüs İşletmeciliği, Host-Hosteslik,
Kaptanlık programlarının kazaları azaltmada rolü betimlenmeye çalısılmıstır.
TRAFiK KAZALARININ ÖNLENMESiNDE EĞiTiM-ÖĞRETİMiN YERi
Günümüzde çoğu mesleğin üniversite düzeyinde bir eğitim ile kazanıldığı
düsünülürse, karayolu yolcu tasımacılığında öncü rolü üstlenen ve doğrudan topluma yani
insana hizmet veren otobüs isletmecileri, otobüs kaptanların, host-hosteslerin belirli bir
eğitim düzeyine çıkartılarak eğitimli ve becerili sektör elemanları olarak yetistirilmesi
gerekmektedir.
Kazaların minimize edilmesinde önceliğin otobüsçülük sektörüne verilmesinin
nedeni, otobüslerin kaza oranının ve meydana gelen kazalarda can kaybının yüksek
olmasıdır. Otobüsçülük sektörünün ekonomisi de hızla değismektedir.
Sektör, sermaye yoğun ve ileri teknoloji otobüslerle tasımacılığa baslamıstır. Bu
nedenle sektör sürücüler yanında diğer islevler olarak adlandırılan otobüs isletmecisi, host hosteslik
gibi islevlerde istihdam edilecek eğitimli insan gücüne de gereksinim
duyulmaktadır. Dolayısıyla karayolu tasımacılığı sektörünün tüm insan gücü kaynaklarının
eğitilmesi hedeflenmesi trafik kazalarının azaltılmasında etkin olacağı açıktır.
KARAYOLU TASIMACILIĞI HİZMETLERİ PROGRAMINDA
İNSAN KAYNAĞININ YETİSTİRİLMESİ
Otobüs isletmelerinde, çalısan isgören (isletmeci, host-hostes, kaptan) sanayi
isletmelerinde çalısan isgörenden sayıca az olabilir. Ancak, otobüs isletmelerinde çalısan
isgörenlerin bazı temel özelliklere sahip olması gerekmektedir. Hizmetin gerektirdiği bilgi,
yetenek ve eğitime sahip olma, en az iki yabancı dil bilmek, sorunları kavrama ve çözme
yeteneğinin olması aranılacak özelliklerin basında gelmektedir. Otobüs isletmelerinin
verimli çalısması ancak izlenecek iyi bir isgören politikasının varlığına bağlıdır. Her otobüs
isletmesi, yasal yükümlülüklerinin dısında bir isgören politikası belirlemelidir.
Türkiye’de otobüs isletmeleri, gereksinim duyulan isgörenlerini, yetistirilmek üzere
alınan isgörenlerini, soförlerinin yanında belirli bir süre sefere çıkartarak ya da gereksinim
duyulan isgörenlerini baska isletmelerden transfer yoluna giderek sağlamaktadırlar.
Bu açığı doldurmak için, Devlet ya da özel girisimciler herhangi bir girisimde
bulunmamıslardır. Dumlupınar Üniversitesi Karayolu Tasımacılığı Hizmetleri bölümü bu açığı doldurmaya yönelik eğitim ve öğretim vermektedir.
Kurulduğu yıldan itibaren bölüm toplam 210 öğrenciyi mezun vererek sektöre
yetismis eleman gereksinimi gidermede büyük katkılar sağlamıstır. (Otobüs İsletmeciliği
99, Host-Hosteslik 53, Kaptanlık 58) Hâlen toplam 164 öğrenci eğitim ve öğretimini
sürdürmektedir. (Otobüs İsletmeciliği 75, Host-Hosteslik 44, Kaptanlık 45)
Dumlupınar Üniversitesi Kütahya Meslek Yüksekokulu
|
Onlar yol bilgisayarının hataları. Aynısı benim şahsi arabamda da oluyor. En azından rölantide çalışıyor o motor. 