Migros'un Gezici Satış Kamyonları - [NOSTALJİ]

[Akın Kurtoğlu]

Bu başlık altında, sitede farklı başlıklar içinde dağınık halde bulunan, bir zamanların o meşhur "Migros Gezici Kamyonları" ile ilgili bilgileri toplayacağız.

[Akın Kurtoğlu]

Bu da, "Migros Satış Kamyonları"nın tarafımızca derlenen kısa bir kronolojisi:

---

• 21 Ocak 1954, Yeni İstanbul, 1499: İlk “Migros” kamyonu İsviçre’den tecrübe için İstanbul’a getirildi.
  
  
• 29 Temmuz 1954, Milliyet, 1518: Yakında faaliyete geçecek olan “Türk Migros” yetkilileri, şehrin muhtelif yerlerinde dükkan ve depo arıyorlar.
  
  
• 31 Temmuz 1954, Milliyet, 1520: Türk Migros Teşkilatı ile ilgili olarak dün sabah Belediyede bir toplantı yapıldı. Toplantıya, Belediye Reis Muavini Ferruh İlter, İsviçreli mütehassıs Hochstrasser ve Türk Kadınlar Birliği temsilcileri iştirak etmiş ve teşkilatın Türk kadınına ne şekilde faydalı olabileceği hususu görüşülmüştür. Müteakiben heyet, Sultanahmet Meydanı’na giderek Migros servis kamyonları tarafından yapılan gösteri satışlarında bulunmuştur.
  
  
• 07 Aralık 1954, Yeni İstanbul, 1814: Migros’a ait 60 kamyonet ve 22 otomobil geldi. Çalışmalar ilerliyor. Hükümetçe Migros’a 6 milyon lira kredi sağlandı.
  
  
• 18 Eylül 1955, Milliyet, 1916: Migros’un 20 gezici kamyonu İstanbul’a ulaştı ve hazırlanmaya başladı. Geri kalan 14 kamyonun da gümrüklerde olduğu bildirildi.
  
  
• 01 Ekim 1955, Milliyet, 1929: Ucuzluk Vaatçisi Migros İşe Başladı
  Haldeki Migros merkezinde dün sabah 11:00’de yapılan merasimle, eski İstanbul Vali ve Belediye Reisi Dr. Lütfi Kırdar’ın da içinde bulunduğu kalabalık bir davetli heyeti huzurunda saat 11:00’de açılış merasimi yapıldı. Bugünden itibaren şehrin muhtelif semtlerine dağılacak olan 40 kamyonla satışlara başlanacak. Dünkü tören öncesinde şehiriçinde Migros kamyonları bir gövde gösterisi yaptılar. Unkapanı istikametinden Hal’e doğru konvoy halinde ilerleyen satış kamyonlarının önünde canavar düdüklü ve motosikletli polisler, yoldaki vasıtaları kenara çekerek arkalarından gelen konvoya yol açmaya çalıştılar. Konvoy saat 10:45’de Hal’e vâsıl oldu.
  
  
  
  
• 07 Ekim 1955, Hürriyet, 2669: “Migros Türk”, 1 Ekim’den itibaren faaliyet geçti. 20 kamyonuyla, şehrin muhtelif semtlerinde satışlarına başladı.
  
  
• 10 Ekim 1955, Hürriyet, 2672: Bakırköy, Topkapı ve Mecidiyeköy semtlerinde oturanlar da gezici Migros kamyonu istemekteler. Halk 10 günden beri devam eden bu uygulamadan son derece memnun olduğunu belirtmektedir.
  
  
• 14 Ekim 1955, Hürriyet, 2676: Migros, şehrin İstanbul, Beyoğlu ve Kadıköy yakasında 3 sabit satış mağazası açmaya karar verdi.
  
  
• 19 Ekim 1955, Hürriyet, 2681(Çarşamba): Migros’un yeni gelen kamyonlarından 15’i, Pazartesi gününden itibaren (24 Ekim 1955); Beşiktaş, Kurtuluş, Tepeüstü, Bakırköy, Sultanahmed, Akbıyık ve Mecidiyeköy semtlerinde çalışmaya ve satış yapmaya başlayacaklardır.
  Kadıköy ve Üsküdar iskelelerine 2 adet daimi satış merkezi kurulacaktır.
  Satış arabalarının araba vapurlarıyla Avrupa yakasından Anadolu tarafına geçişleri, firmaya günde 200 liraya ve ayda da ortalama 64.000 liraya malolmaktadır.
  
  
• 13 Kasım 1955, Milliyet, 1972: Fatih-Fevzipaşa Caddesi’ne “19” numaralı MİGROS kamyonu gönderilmeye başlandı.
  
  
  
  
• 16 Aralık 1955, Milliyet, 2005: Esnaf, aralarında anlaşarak “seyyar kamyonlar”la satış yapmaya karar verdi. Bu şekilde Migros’un gezici satış kamyonları ile rekabet edilecek ve Migros’un sistemi kullanılacaktır.
  
  
• 19 Aralık 1955, Milliyet, 2007: Tanzim Satış Mağazaları Migros’un Çalışmalarını Aksatmayacak
  Belediye ile memurlar Kooperatifinin anlaşması sonrasında, halen Eminönü’ndeki tanzim satış mahallinde ve şehrin muhtelif semtlerindeki kamyonlarla yapılan faaliyet genişletilerek gıda maddeleri çeşitliliği artırılacaktır. Bu faaliyetlerin “Migros Türk” şirketinin çalışmasını aksatmamasına bilhassa dikkat edilecektir.
  
  
• 24 Aralık 1955, Hürriyet, 2746: Galata Köprüsü’nün Karaköy cihetindeki kısmında tesis edilen Migros satış mağazası dünden itibaren faaliyete geçti. Aynı şekilde, 1-2 güne kadar Beyazıd Camii yakınında da sabit bir satış mağazası açılacaktır. Karaköy’de açılan satış noktasına “MİGROS Köprübaşı” adı verildi.
  
  
• 07 Şubat 1959, Milliyet, 3142: “Migros” Teşvikiye mağazası dün açıldı.
  
  
• 02 Haziran 1959, Yeni İstanbul, 3429: Migros, İstanbul’da 8 yeni mağaza daha açacak. Bunlar; Fatih, Kasımpaşa, Beşiktaş ve Teşvikiye’de açılacaklar. Ayrıca; Kadıköy, Karagümrük, Cerrahpaşa ve Cihangir’de de açmak için izin istendi.
  
  
• 28 Haziran 1959, Yeni İstanbul, S.3452: Fatih, Eyüp, Kasımpaşa, Cihangir, Karagümrük, Vefa ve Cerrahpaşa’da açılacak olan 7 Migros mağazasının bina inşaatlarına önümüzdeki günlerde başlanacaktır.
  
  
• 22 Eylül 1959, Yeni İstanbul, 3538: “Migros Satış Kamyonu”na asılan bir çocuk düşüp öldü.

Akın KURTOĞLU

[0ğuz Lemi Tuna]

Akın Abi; bu kamyonlar şehirlerde sokaklarda satışlarda mı bulunuyorlardı ve hangi şehirlerdi biliyor musunuz ?

Oğuz Lemi TUNA

[Akın Kurtoğlu]

İstanbul'da muhtelif noktalarda yolun trafiği aksatmayan bir yerine parkederlerdi. Genişse kaldırıma da çıkarlardı. Burada 3-4 saat boyunca sabit durarak satış yaparlar, ardından yan kapaklarını indirerek bir başka noktaya hareket ederlerdi. Güniçinde bu şekilde herhalde bir kamyon 3-4 farklı semti geziyordu.

Akın KURTOĞLU

[Kemal Çevik]

http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=712410#712410

Bu da Şişli Camii önünde...

Kemal ÇEVİK

[Akın Kurtoğlu]

Aklımda kaldığı kadarıyla çizmeye çalıştım. Migros kamyonları şu tarz birşeylerdi. Yeşil rengin hâkim olduğu bir dış cephe stili vardı. Burunlu kamyonlardı.




Uygun bir yere parkedince personel aşağıya iner ve sağ cephe üzerindeki iki taraflı kanatları aksi yönde açarlardı.




Bu sayede üst kanat gölgelik, alt kanatsa tezgâh vazifesi görürdü. Tezgâhın hemen arkası çok dardı. Personel oldukça zor sığardı bu boşluğa. Ama tekerlek kısmına karşılık gelen yeri oyuktu. Bu da iç tarafa denk gelirdi galiba... Gerçi birden fazla marka ve modelde Migros kamyonu vardı. En azından Fatih postahanesinin önündeki kaldırıma parkeden modelin arka kasa üzerindeki alt tezgâhı, tekerlek oyuğuna denk gelecek şekilde açılırdı.

Kasanın sağ cephesi sıra sıra raflarla doluydu. Her türden malzeme burada düzgün bir şekilde istifliydi. Sol cephesi kördü galiba. Belki de bu tarafı depo olarak kullanılmaktaydı ve sağ taraftaki raflarda eksilen malzemeler soldaki depodan buraya ara ara aktarılırlardı.

Akın KURTOĞLU

[umit1]

Bunlarin orijinalleri Magirus'idiler ,cok guzel organize edilmislerdi.ozel bir kornalarida vardi.

[Mehmet Dabak]

Akın üstad yine tüm maharetini gösterip, çizimini aslına uygun bir biçim de hazırlamış, eline sağlık üstad.

Bu tesadüf eseri bulduğum orijinal fotoğrafı paylaşmak istiyorum umarım hoşunuza gider.

[Akın Kurtoğlu]

Bu son fotoğrafta görülen kamyon küçük modellerden. Kasası pek küçük. Öbürleri heyyûla gibi birşeylerdi. Ya da bana çocuk boyumla öyle gelirdi görüntüleri... Ama yine de bu araç ufak boy. Herhalde müşterisi az semtlerin ya da sokakları dar yerleşmelerin kamyonlarından birisi olmalı...

Akın KURTOĞLU

[Mehmet Dabak]

Tamam üstad anladım. Siz böylesi büyük tip Migros satış araçlarından bahsediyorsunuz galiba ??
Buna ne dersiniz !!