 sayfa 197  |
 |
Efe Elaldı
10 ay önce - Sal 25 Ekm 2022, 09:23
Üstteki mesajıma yazacaktım ama herkes görsün diye mesaj atıyorum izmir yolunda üniverste kavşağını geçince kaldırılan 2 lambadan sonra acemlere gidişte trafik her sabah özlüce kavşağına kadar şişmeye başladı yakında üniversteye kadar şişecek geçen akşamki trafikten farkı kalmadı hala bekleyelim yeni çevre yolunu yapmasınlar daha 
|
|
92adalet
10 ay önce - Sal 25 Ekm 2022, 10:33
| Alıntı: |
| kaldırılan 2 lambadan sonra acemlere gidişte trafik her sabah özlüce kavşağına kadar şişmeye başladı yakında üniversteye kadar şişecek geçen akşamki trafikten farkı kalmadı hala bekleyelim yeni çevre yolunu yapmasınlar daha |
Efe bey ben mi yanlış anladım? Lambaların kaldırılması iyi olmadı mı diyorsunuz?
|
|
mustafaguler
10 ay önce - Sal 25 Ekm 2022, 10:49
Üniversite ile Çalı Kavşağı arasında düzgün bir alternatif yol yok ne yazık ki. Şehrin batısında bulunan sanayi bölgelerinde çıkan bir araç en basit örnekle Nilüfer'in merkez dediğimiz İhsaniye, Konak, Ataevler gibi mahallelerine D-200 karayolunu kullanıyor. Yine Küçük Sanayi ve Niltim'de bulunan kişilerde aynı şekilde bu karayolunu kullanıyor. Üstüne yetersiz kavşaklar ve adı alternatif yol gibi görünen ama mahalle arası yollar olunca trafik şişiyor da şişiyor.
Mesela RTE Bulvarı'nı kesintisiz Ata Bulvarı'na bağlansın diye burada kendimizi yırtıyoruz ama bu güzergah tam bir alternatif olduğunda Çalı Kavşağı yeni bir Acemler'e dönüşecek. Ata Bulverı'ndan batı yönüne D-200'e paralel transit geçilebilecek yol ve yollar açılmalı. Batıkent'in oraya trompet kavşak ile D-200'e bağlanmalı (üniversiteden dolayı).
Çalı Yolu tamamı üç şeritli olacak şekilde düzenlenmeli ve Çevre Yolu'na bağlanmalı. Yine Çalı Yolu ile Orhaneli Yolu (dağ yolu) arasında geniş alternatif yol açılmalı.
Şehrin doğusunda; Yiğitler ile Kestel arasında bulunan yol bir an önce bitirilmeli. Otosansit'te son bulunan Yakın Doğu Çevre Yolu doğu yönüne devam edip Gürsu'yu geçerek Barakfakih kavşağına bağlanmalı. Şehrin doğusu için bunlar başlıca yapılması lazım. Bunların dışında daha çok iş var ama ev yıkmadan Yıldırım'da iş yapmak çok zor. Bir de nüfusun giderek şehrin batısına kaydığını ve neredeyse tüm sanayinin şehrin batısında olması burada problemleri daha ön plana çıkartıyor.
|
|
92adalet
10 ay önce - Sal 25 Ekm 2022, 10:56
mustafa bey; küçük sanayi - kayapa arasındaki yolu senelerdir yazıyorum, alternatif güzergah olabilecekken izmir yoluna hala bir çalışma yok. Hayır hazırda yol var basit düzenlemeler ile yolu daha işler hale getirilecek bu kadar basit. İzmir yoluna istedikleri kadar kavşak, şerit genişletme yapsınlar çözüm olmayacak.
Matematik denen bir şey var.
Kayapa-Hasanağa'dan çıkan kişi Çalı yolunu kullanmıyor yine izmir yoluna çıkıyor.
Neden ? Çalı yolu çok güvensiz 1 gidiş 1 geliş, ayrıca çok giriş çıkış var.
Bu yol şeritler ayrılarak sağlıklı hale getirilir ve en az 2 şerit gidiş-geliş olursa iyi bi alternatif olur.
|
|
Efe Elaldı
10 ay önce - Sal 25 Ekm 2022, 11:27
| Alıntı: |
| Efe bey ben mi yanlış anladım? Lambaların kaldırılması iyi olmadı mı diyorsunuz? |
Hayır kesinlikle iyi oldu ama batı tarafından(görükle-özlüce-üçevler) acemler yönüne gidecekler D200 ü kilitliyor trafik şişiyor alternatif yol yok onu anlattım aslında bi önceki mesajda sayın belediyemiz 3.çevre yolunu yapmasın beklesin trafik göçmen konutlarına kadar şişecek yakında
| Alıntı: |
| Batıkent'in oraya trompet kavşak ile D-200'e bağlanmalı (üniversiteden dolayı). |
Çok kullandığım kavşaklardan biri kesinlikle trompet kavşakla d 200 e bağlanmalı hatta batı kentin arkasından devam ederen yeni şehirhastanesi yoluna bağlanmalı.
|
|
mustafaguler
10 ay önce - Sal 25 Ekm 2022, 11:46
| Alıntı: |
| küçük sanayi - kayapa arasındaki yolu senelerdir yazıyorum, alternatif güzergah olabilecekken izmir yoluna hala bir çalışma yok. Hayır hazırda yol var basit düzenlemeler ile yolu daha işler hale getirilecek bu kadar basit. İzmir yoluna istedikleri kadar kavşak, şerit genişletme yapsınlar çözüm olmayacak. |
Çok haklısınız ama ne yazık ki bizim sorunumuz basiretli bir belediye başkanı seçmemekten kaynaklanıyor. Seçilen başkanlarında maşallah vizyonları bir Anadolu ilçesini yönetmekten ileriye gidemiyor. Yakınımda bulunan arkadaşlarıma hep Bursa koca bir köy dediğimde hep kızarlardı ama bana hak vermeye başladılar. Sanayi olmasa Bursa bir hiç ne yazık ki.
|
|
SABRİ BİLGİN
|
|
Efe Elaldı
10 ay önce - Sal 25 Ekm 2022, 12:39
Kış gelmeden dağ yolunu tamamlamaları çok iyi oldu yol gerçekten berbattı şimdi kalite arttı
| Alıntı: |
| mustafa bey; küçük sanayi - kayapa arasındaki yolu senelerdir yazıyorum, alternatif güzergah olabilecekken izmir yoluna hala bir çalışma yok. Hayır hazırda yol var basit düzenlemeler ile yolu daha işler hale getirilecek bu kadar basit. İzmir yoluna istedikleri kadar kavşak, şerit genişletme yapsınlar çözüm olmayacak. |
Bende ek yapayım otoyol-kayapa-üçevler yolu(çalı yolu) bitirildiğinde,atabulvarı-rtebulvarı-kestel yolu bitirildiğinde bursa kesintisiz çok uzun bir ana artere kavuşacak aslında bu yollar bir bütün d200 e her türlü alternatif olacak hatta daha iyisi olacak zamanla bu uzun ana arteerin üzerinde yapılacak kavşak çalışmalarıyla bursa trafikten kurtulur.Size çizedim tam 46 km lik çok uzun bir yola kavuşacağız kimsenin haberi yok 
(+)
|
|
mustafaguler
10 ay önce - Sal 25 Ekm 2022, 13:28
| Alıntı: |
| Uludağ Yolu'ndaki asfalt çalışması aşağı kadar inmiş. Dün asfaltı kazımışlardı, bugün yeni asfalt atmışlar. |
Sonunda buraya kadar gelmeleri sevindirici.
|
|
92adalet
10 ay önce - Sal 25 Ekm 2022, 15:02
| Alıntı: |
Bende ek yapayım otoyol-kayapa-üçevler yolu(çalı yolu) bitirildiğinde,atabulvarı-rtebulvarı-kestel yolu bitirildiğinde bursa kesintisiz çok uzun bir ana artere kavuşacak aslında bu yollar bir bütün d200 e her türlü alternatif olacak hatta daha iyisi olacak zamanla bu uzun ana arteerin üzerinde yapılacak kavşak çalışmalarıyla bursa trafikten kurtulur.Size çizedim tam 46 km lik çok uzun bir yola kavuşacağız kimsenin haberi yok
|
Çevre yolu + İzmir-Ankara yolu + Beşevler - Hasanağa arası yol ile birlikte 3 ana arter olacak. Ancak sürücüleri en kısa yoldan gidecekleri güzergaha yönlendirmek şart.
Hasanağa Kayapa bölgesindeki adama Beşevlere, Küçük sanayiye Çalı yolundan gitmesini sağlayacak yönlendirme/yolun daha kısa-hızlı olduğu aktaran mekanizma şart. Bu da ışıklı tabelalar ile olur.
Örneğin hasanağa kayapa girişinde yazacak yoğunluğa göre Beşevler 10 dk vs. gibisinden.
|
|
| sayfa 197 |
