Malatya ve Büyükşehirlik

[umitcoskun]

bnce büyükşehir olamıyorsak bizimle aynı büyüklükteki şehirlerle aynı katkıyı almamız gerekir.bunun için de denizli gbi bütünşehiri olmaya çalışmamız lazım.eger malatya bütünşehir olursa 590 000 nufus yapar samsunu denizliyi urfayı sakaryayı geçeriz.eskişehire çok yakın oluruz ve onlar kadar katkı payı alırssak çok gelişiriz raylı sistemler büyük parklar vs büyük projeler çok rahat gerçekleşmiş olur

[umitcoskun]

(+)

resmi büyütüp nüfus degerlerimize bakabilrsiniz.

işte malatyayı bilen bilemyen arkadaşlar bu fotoda sizlere açıkça anlatmaya çalıştım..
bu arada beldelerin en uzağı DİLEK tir (15km )
en yakını ise 4km uzaklıktadr.

bnce büyükşehir olamıyorsak bizimle aynı büyüklükteki şehirlerle aynı katkıyı almamız gerekir.bunun için de denizli gbi bütünşehiri olmaya çalışmamız lazım.eger malatya bütünşehir olursa 560 000 nufus yapar samsunu denizliyi urfayı sakaryayı geçeriz.eskişehire çok yakın oluruz ve onlar kadar katkı payı alırssak çok gelişiriz raylı sistemler büyük parklar vs büyük projeler çok rahat gerçekleşmiş olur

[harun82_44]

Sanayi, ticaret, turizm vs bunlar kanunlarda belirtilen kriterler değil.Nüfusun yeterli olması büyükşehirlik için kriterdir.Ama diğer saydıklarınız konusundada Malatya çok büyük eksikler taşıyan bir il değildir.Şunu da unutmamak lazımdır zaten bütün eksikleri gidermiş , herşeyi tam olduktan sonra büyükşehir statüsünün bir avantajı kalmıyor.Şimdi Malatya büyükşehir olsa şuan aldığının 3 katı gelir elde edecek.Zaten bu geliri elde ettiğinde büyükşehir olduğunda eksiklerini daha hızlı giderme yoluna gidecektir.Hiç bir büyükşehir belediyesi büyükşehir olduğunda şuan ki halinde değildi zaten.Bir Erzurum, Eskişehir, Kayseri vs. büyükşehir olduklarında şuanki mevcut imkanlara zaten sahip değildi.Zamanla gelişip elde edinilen şeyler bunlar.

[cagdas44]

malatya nın şuan sanayi turizm gibi kriterlerinden en sorunlu ola turizm oda başta nemrut olmak üzere kendimizi tanıtamamızdan kaynaklanıyor

[umitcoskun]

harun kardeşim süper anlatmışsın.çok teşekkür ediyorum malatyamız içn düşünce üretiyorsun yazıların hep mükemmel.

[ALİ KOCA]

düşüncelerime tercüman olmuşsunuz harun kardeşim tebrikler.

[Serdar OKAN]

Arkadaşlar Malatya'nın Büyükşehirlik tartışması son 1,5 yılda sıklaştı ve gündemde tutuluyor. Şuan ki Belediye yönetimi de sanki çalışmalarını Büyükşehirlik üzerine yapıyorlarmış gibi çalışıyorlar. İşte bunlardan biri kent içi ulaşım ağını tek elden yapmak için girişimler başladı ve Battalgazi ilçesi, Hanımınçiftliği beldesi otobüslerini MOTAŞ çalıştırmaya başladı. Yakınca Beldesinin ihalesini de aldı, sırada Yeşilyurt İlçlesi ve Gündüzbey kasabası otobüslerinin ihalesi var. Malatya'yı etrafında ki belediyeler ile bir bütünlük içine sokmaya çalışıyor Malatya Belediyesi.

Bir de şehir merkezlerinde ve şehrin önemli arazilerinde bulunan Sanayi sitesi, yeni sanayi sitesi, özsan sanayi siteleri ve bazı hizmet gurupları var. Bu sanayi siteleri ve hizmet guruplarını Malatya belediyesi keşke Şehrin Doğu tarafına taşısa. Malatya yerleşim olarak Doğu tarafına hemen, hemen hiç gelişmiyor. Şehir de ne kadar görüntü kirliliği oluşturan yerler varsa hepsini Doğu tarafına taşısalar. Artık şehrin batı tarafına hiç bir hizmet gurubu yapılmasa çünkü şehir sürekli batıya doğru geliştiği için ileri ki yıllarda hep sorun yaşanıyor.

İşte Malatya'nın batı taraflarında iki tane Galericiler sitesi var biri Yeşiltepe'de, bir diğeri İPAŞ Tekstil yanı Yakınca yolu üzerinde. Keşke bu Galeri siteleri Doğu tarafına yapılsaydı. Yeni Hal pazarı Yeşiltepe'ye yapıldı bu hal binası da doğu taraflarına yapılsaydı. Kömür tevzi, odun kömür ardiyeleri falan hep doğu tarafına taşınsa. Hem uzun yıllar soryunsuz bir şekilde hizmet verirler hemde şehre fazla sorun yaşatmazlar diye düşünüyorum.

[alper karahan]

adıyaman malatyanın ilçesimi olmak istiyo Nemrut yüzünden Malatya ile kavgalı olan Adıyaman`da gazetelere `Malatya`nın ilçesi olmak istiyoruz` diye ilan verildi galiba yakında türkiye bi il kaybetcek malatya bi ilçe kazanıcak tabi olursa ayrıca adıyaman malatyanın ilçesi olursa nüfusumuz 1.315.827 ye çıkıyo kafam karışık olmalımı olmamalımı olursa belediyelerde bağlanırsa 1.500.000 e kadar cıkıyo nufusumuz beldelerin bağlanması biraz zor ama napalım

[ALİ KOCA]

Serdar bey şehir merkez sınırının muhakkak artırılması gerekiyor bunda düşünce olarak hepimiz müştereğiz. bunun başlangıcıda Konakta olduğu gibi direk olmamalı demi. önce şehir ile bir bütün halinde olmayı sevdirmek.. gerekirse empoze etmek lazım bağlanacak beldelere. Yok değilse Konak gibi tepkili olur onlarda nisbetende olsa.
Şehrin batısında kalan özellikle girişte ki özsan en azından görüntü açısından bile olsa sıkıntı oluşturmaka. Bu tip yerler gelişime açık tarafımızı tıkamakta. şehirn girişi olması hesabıyla taşınıp çok daha güzel işyerleri orada ki iş yeri sahiplerine hediye edilmeli dükkanları karşılığında ve oralarda ihale edilmeli bana göre. Galericiler sitesi yeni bildiğim kadaryıla dokunmak zannımca sıkıntı doğurur.

[ALİ KOCA]

Malatya merkezle birkaç büyük şehri karşılaştırırz çokca. Bunlardan biride hiç şüpesiz Samsun. Hafta sonu Samsundaydım. şehrin girişi en az 20-25 km şehir merkezine uzak( güneyden giriş) yani nüfus kolaylıkla merkezde artıyor. Samsun hakikaten büyükşehir görüntüsü ile. merkez nüfusu tabelada 530.000 di hatırladığım kadarıyla. aldığı ödeneklerin hakkını vermiş. şuan yapılan hafiraylı da bunu bir göstergesi. Kayseride bile bu kadar geniş bir çapta değil şehir merkezi. şerhre giriyorsunuz ve 3-4 km sonra yerleşim yerleri binalar başlıyor.
AMA bizde nasıl. yerleşim yerleri başlıyor (10.000 konutlar ve villar yakınca beldesine. akkent, polis okulu karşısı yeni binalar hepsi Bostanbaşı beldesine bağlı) Beylerderesini geçtikten sonra ve 2-3 km sonra şehir başlıyor. Bu demek olyor ki sadece Batı girişinde kafadan 50.000 civarı Malatya merkezli beldelerden sayılıyor. Bence en başta düzeltilmesi gerekn bu durumdur. şehrin dör bir yanından merkezin çapını büyütürsek hesabıma göre en az Samsun kadar merkez üfusumuz var. Sayılar adına yanlışım varsa siz düzeltin.