Toplu Taşımada EGO mu, yoksa İETT mi?

[çağdaşizm]

Başlığın değiştirilmesini talep ediyorum.Izmırin toplu taşıma yükünü kaldıran,Türkiye'de 90dk içinde ilk binişlerden sonra sınırsız ulaşım hakkı tanıyan,otobüslerinin yaş ortalaması 5'ten daha az olan ESHOT'un da yarışta olması tanısındayim
Bu yüzden ESHOT

[Akın Kurtoğlu]

Arkadaşların da ileri sürdüğü gibi; birtakım kriterlerin (10-12 kadar) listelenmesi ve bunların birbirleri arasında mukayese edilerek puanlanması, ardından da toplanan bu puanların karşılaştırılmasıyla iki idare arasında bir netice elde edilebilir. Aksi taktirde İstanbullular İETT'ye, Ankaralılar EGO'ya, İzmirliler ESHOT'a, Bursalılar da BOİ'ye oy verirler.

Akın KURTOĞLU

[osm45]

Manisalıyım arada arkadaşlarla İzmir'e gideriz.Malum yarım saatlik yol.İzmir içinde otobüslerde ESHOT ve İZULAŞ yazar bunlar arasındaki fark nedir bi türlü öğrenemedim???

[Utku ARDIÇ]

Ben bazi kriterler üzerinden değerlendirme yapmak istiyorum.

*İETT'nin garaj vb. gibi fiziksel faktörleri EGO'ya göre daha moderndir ve İstanbul'un tcaret merkezi olmasından dolayı İETT'nin geliri ve olanakları EGO'ya göre çok daha fazladır.

*EGO'nun filosunda 1900 İETT'nin filosunda ise 2900 otobüs bulunmaktadır.EGO filosunda 1000i geçkin araç 2006 model ve üstüyken İETT'de bu sayı 800 civarındadır.Hem yeni araç bakımından çok araca sahiptir hem de trafiğe çıkan eski araç bakımından sayısal olarak daha az araç trafiktedir.

*Az çok içlerine girmişliğim vardır.EGO'da çalışmaya başlayan bir kişinin tek görevi işini iyi yapmasıdır.Eğer tanıdık vasıtasıyla girmiş olsa bile bu kişi iş alınana kadar bu özellikle sahiptir.Çalışırken her çalışan görevinin verdiği yetkiyle sınırlıdır.Torpil vb. geride kalmıştır.Fakat İETT'de torpil aynı köylü olmakla başlar ve İETT'nin hemen hemen hepsi, işlerini yaparak çalışan belli bir kesim haricinde tek memleketlidir.Anlayış aynıdır ve öneriyle gelen şoförün çalışmadaki özgürlüğü alabildiğine geniştir.Bu genişlik bazen hiyerarşik düzenin de tersine işlemesine mahal verir.

Beni bir toplu taşıma meraklısı olarak İETT'nin bu kesit yapısı üzmektedir.Bilindiği üzere şoför akbil kullanımı vb. gibi nedenlerle bir minibüs/dolmuş halini alan kapışan, yavaş giden İETT araçlarının yanı sıra minibüs duraklarında karşılaştığımız daha çok herkesin aynı memleketli olması olgusuyla İETT'nin gidişatının teknolojik gelişmeler her ne olursa olsun pek de hayırlı olmadığı izlenimi veriyor.

SAYGILARIMLA
Utku ARDIÇ

[Doğukan Kahraman]

Ben İETT derim çünkü EGO'da sanırım alçak tabanlı araç yok. İETT 846 tane klimalı ve alçak tabanlı araç filosuna sahip.

[Saygın ÖNGEN]

[recep demirbas]

istanbulda ve ankarada yaşadığım bölgeler açısından kıyaslarsam ego ilk raundda yere serer iett'yi.
istanbulda 1 defa bile otobüse binip de orta kapıya kadar yürüdüğümü bilmem iş saatinde.

[erden karaoglan]

eshot ve izulaş ikisindende kat kat daha iyi daha iyi olduğu için eshot ve izulaş şıklarda yok

[Efe Elaldı]

ne iett ne ego ne eshot tek büyük BURULAŞ en kaliteli hizmeti burulaş veriyor filo büyüdükçe yaş ortalaması 1 olan otobüslerle seyahat etmek ayrıcalıktır yine bursaray araçları 1 milyon km ye ulaştı bu araçları ilk günkü gibi görünmesini sağlayan burulaş en iyi hizmet bence burulaşta var

[eraserhakan]