 sayfa 7  |
 |
inanç09
11 yıl önce - Prş 29 Eyl 2011, 21:15
Fiyatlar ortalama 70-100 arası İstanbul-Ankara çok mantıklı değil tabi otoban var tren var ama İzmir-İstanbul Antalya-İstanbul Trabzon-İstanbul gayet mantıklı
|
|
Mahmut Göksu
11 yıl önce - Prş 29 Eyl 2011, 21:19
ötv indirimi sayesinde oldu ama çok da iyi oldu..
|
|
bilal hasan
11 yıl önce - Prş 29 Eyl 2011, 21:44
aslında şu küçük uçaklarla (borajetin ki gibi) ortalama şehirler arasında ucuza seferler düzenlenebilir. atıyorum kayseri-adana, malatya-mersin, denizli-konya vb.. hatlar açılabilir.. bunun için bazı şehirler sadece 1-2 uçakla kendi havayollarını kurup devletinde teşvikleriyle(kdv, havasahası ücretleri, vergisiz yakıt vb giderlerden muaf tutmak gibi..) bu işe başlayabilirler.. hava taşımacılığımızın daha da gelişmesi için bu tür uygulamalara mutlaka geçilmesi lazım.
|
|
Erkan Kvk
11 yıl önce - Prş 29 Eyl 2011, 22:21
| Alıntı: |
| kayseri-adana, malatya-mersin |
buralar karayolu ile yakın zaten uçağa gerek yok bence
|
|
bilal hasan
11 yıl önce - Cum 30 Eyl 2011, 04:13
doğru bahsettiğim hatlar yakın ama onları özellikle yakın seçtim.. yani iç hatlarda uzun mesafeler için zaten büyük firmalar var(thy,pegasus,onur,atlas vs..) ama kısa hatlar olsa, küçük firmalar ve onların küçük uçakları olsa.. yukarıda resmini verdiğim borajetin uçağı 66 kişilik mesala.. onun gibi küçük uçaklar olsa.. bu firmalara bazı vergi vs.. kolaylıklar getirilse.. iç hatlarda havayolu taşımacılığının gelişmesi için çok katkısı olur diye düşünüyorum.. yani işin esprisi zaten şehirler arası mesafenin kısa olmasında.. tamam komşu şehirlere uçak kaldırılsın demiyorum ama araların ~5-600 km mesafe olan ortalama şehirler bu tür hizmetleri kaldırır diye düşünüyorum.. olsa güzel olurdu..
|
|
İSMAİL ÇELİK
11 yıl önce - Cum 30 Eyl 2011, 09:22
Bilal'ın fikrine katılıyorum.Hem yolcu yoğunluğu az yerlere bu küçük uçaklar yeter hemde turboprop(pervaneli )tip uçaklar jet motorlulardan az yakar yani bilet fiyatı daha ucuz olabilir.
|
|
İsmail Kılıçaslan
|
|
leventdlo
11 yıl önce - Cum 30 Eyl 2011, 09:50
ben otobüsü tercih edenlerdenim ama uçağı tercih eden arkadaşlardan öğrenmek istediğim birşey var. benim yolculuklar genelde muavine öndeki ya da arkadaki beyefendiye söyleyin lütfen ayakkıbısını giysin demekle geçiyor. şimdi uçak yolculuklarının tabana yayılmasıyla bu tür şikayetler uçaklarda da oluyor mu acaba?
|
|
Mehmet Mutlu
11 yıl önce - Cum 30 Eyl 2011, 09:56
Hava trafik kontrolörü olan çok yakın bir arkadaşım bizim deyimimizle pırpır uçakların 1000km'ye kadar çok daha verimli olduğunu, jet motorlu uçakların 1000km den daha fazla menzilde verimli kullanıldığını söylemişti. Havacılık faaliyetlerinin abd-avrupa merkezli geliştiği ve kısa mesafelerde tren kullandıkları için tasarım olarak jet motorlu uçakları ortalama 1000 km nin üzerinde kullacak şekilde yaptıkları düşünülürse kesinlikle pırpır uçakların tercih edilmesi hem havayolu şirketlerinin hem de vatandaşın faydasına olacaktır.
Mesela yurtdışından gelip Mersin'e yapılacak Uluslararası Çukurova Bölgesel Havaalanına indikten sonra pırpır uçakla 30dk.da Hatay Havaalanına gidilebilir. Benzer şekilde Anamur'a yapılacak bir havaalanı sayesinde Adana'daki biri 45dk.da Anamur'da olabilecek. Özellikle o feci yolu gitmemek için tercih sebebi olabilir. (Adana-Anamur 320km ve en az 6.5 - 7 saat sürer, karayolu inanılmaz kötü)
|
|
ZaferB66
10 yıl önce - Cmt 20 Tem 2013, 13:58
Uçak yakıtlarına da ÖTV geldi
Bakalım bilet fiyatlarına etkisi ne olacak?
Maliye Bakanlığı, daha önce sıfır Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) uygulanan uçak benzini ve jet yakıtlarına ÖTV ekledi.
Maliye Bakanlığının, "Özel Tüketim Vergisi Genel Tebliği"ne ilişkin kararı Resmi Gazete'de yayımlandı. Buna göre, "Uçak benzini", "Benzin tipi jet yakıtı" ve "Jet yakıtı (kerosen" hava yakıtı olarak bilinen mallara ÖTV tutarları birimi itibariyle 2,5000 TL/ litre olarak belirlindi. Hava yakıtlarında şimdiye kadar ÖTV sıfır olarak uygulanıyordu.
|
|
| sayfa 7 |
