bugün kışla caddesinin baında ısuzu marka citimark isimli bir minibüs gördüm ön tabelada test aracı olduğu yazıyordu içeride de birileri vardı araç belediye tarafından teset ediliyor olabilir mi??
Belediye ve Emniyet Müdürlüğü Ulaşım Planlaması Koordinasyon çalışmaları doğrultusunda Atatürk Caddesi'nden Fuzuli Caddesi'ne dönüşü yasakladı. Fuzuli'ye dönüşün Ziraat Bankası'nın yanından Cumhuriyet ve Ferhadiye sokaklar güzergahıyla yapılmasına ilişkin yeni uygulama 22 Ekim Perşembe günü başlayacak.
Belediye Basın Bürosu'nun konuya ilişkin bülteni şöyle:
"Şehiriçi trafik akışında yaşanan sorunları çözüme kavuşturmak isteyen Malatya Belediyesi, Emniyet Müdürlüğü ile yürüttüğü koordineli çalışma neticesinde, yeni trafik düzenlemesi yaptı.
Malatya Belediyesi tarafından yapılan açıklamada, Malatya Belediyesi ve Emniyet Müdürlüğü işbirliğiyle yapılan Ulaşım Planlaması Koordinasyon çalışmaları neticesinde, Atatürk Caddesinden gelerek eski belediye binası yanından Fuzuli Caddesine dönüş yapan araçların, bu noktada yolun da daralmasıyla trafiği tıkadığının tespit edildiği bildirildi.
Yapılan açıklamada şu görüşlere yer verildi:
“Belediyemiz ve Emniyet Müdürlüğü işbirliği ile yapılan bu tespit sonucunda, Atatürk Caddesinden gelerek eski belediye binası yanından Fuzuli caddesine doğru dönüş yapan araçlardan kaynaklanan trafik sıkışıklığının önüne geçebilmek için; Fuzuli Caddesinin Atatürk Caddesinden gelerek sola dönüş yapan araçlara kapatılması, bu noktada sola dönüş yapacak araçların Ziraat Bankası önünden sola dönüşlerinin sağlanması, Ziraat Bankası önünden sola dönen araçların Cumhuriyet Sokak ve Ferhadiye Sokağı takiben Fuzuli Caddesi üzerinde akan trafiğe katılmalarını sağlayacak yeni trafik düzenlemesi yapıldı.”
Açıklamada, yeni düzenlemenin 22.10.2009 Perşembe gününden itibaren uygulanmaya başlayacağı belirtilerek, sürücülerin yeni düzenlemeye uymaları istendi."
Malatya'da araç sayısı hızla artıyor. Umarım var olan trafik sorunu daha da keşmekeş bir hale gelmez. Yetkili kurumlar biran evvel sorun çözücü projeleri ve düzenlemeleri hayata geçirirler.
Malatya'da Ağustos 2009 ayı itibariyle motorlu kara taşıtları sayısı 96 bin 824 adet oldu.
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK)'ten alınan bilgiye göre, Malatya'da Ağustos 2009 sonu itibariyle 46 bin 496 adet otomobil, 3 bin 808 adet minibüs, bin 128 adet otobüs, 15 bin 347 kamyonet, 4 bin 293 adet kamyon, 8 bin 519 adet motosiklet, 324 adet özel amaçlı taşıt ve 16 bin 909 adette traktör olmak üzere toplam 96 bin 824 adet motorlu kara taşıdı bulunduğu kaydedildi.
Malatya'da 2007 yılı sonu itibariyle 90 bin 124 olan tescilli araç sayısı varken bu sayı 2008 yılı sonu itibariyle 92 bin 708'e yükselmişti. Malatya'da yılın ilk 8 ayında 4 bin 116 araç arttı.
Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ndeki 23 ilin sahip olduğu toplam araç sayısı 1 milyon 209 bin 227 iken, sadece Ankara'da 1 milyon 225 bin 217 araç trafikte bulunuyor.
DOĞU'DA 23 İLİN ARAÇ SAYISI ANKARA'DAKİ ARAÇ SAYISINDAN DAHA AZ
ANKARA TRAFİĞİNDEKİ ARAÇ DOĞU'DAKİ 23 İLİN ARAÇ SAYISINDAN FAZLA
DOĞU'DAKİ 23 İLİN ARAÇ SAYISI İSTANBUL'DAKİ ARAÇ SAYISININ YARISI KADAR BİLE DEĞİL
MALATYA - Türkiye İstatistik Kurumu'nun motorlu taşıtlarla ilgili olarak en son açıkladığı Ağustos ayı verilerine göre, Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nde 293 bin 728 araç ile Gaziantep ilk sırada yer alırken, ikinci sırayı 170 bin 608 araç ile Şanlıurfa, üçüncü sırayı 96 bin 824 ile Malatya, dördüncü sırayı ise 84 bin 472 araç ile Diyarbakır aldı. En az araç ise Tunceli, Hakkari, Bingöl ve Ardahan'da bulunuyor.
Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ndeki 23 ilin toplam araç sayısı 1 milyon 209 bin 227 olurken, sadece Ankara'da 1 milyon 225 bin 217 araç tescilli bulunuyor. Doğu ve Güneydoğu Anadolu'daki 23 ilin sahip olduğu araç sayısı, 2 milyon 710 bin 802 araca sahip olan İstanbul'daki araç sayısının yarısına bile denk gelmiyor.
Doğu ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi'ndeki illerin araç sayıları şu şekilde; Adıyaman'da 58 bin 372, Ağrı'da 23 bin 859, Bingöl'de 9 bin 717, Bitlis'te 13 bin 697, Diyarbakır'da 84 bin 472, Elazığ'da 68 bin 723, Erzincan'da 36 bin 816, Erzurum'da 71 bin 413, Gaziantep'te 293 bin 728, Hakkari'de 7 bin 729, Kars'ta 27 bin 103, Malatya'da 96 bin 824, Mardin'de 44 bin 807, Muş'ta 18 bin 956, Siirt'te 11 bin 675, Tunceli'de 4 bin 472, Şanlıurfa'da 170 bin 608, Van'da 58 bin 758, Batman'da 29 bin 348, Şırnak'ta
27 bin 732, Ardahan'da 9 bin 119, Iğdır'da 15 bin 954 ve Kilis'te 25 bin 345.
Kuzey Çevre yolu açılmadığı sürece, Kuzey kuşak ve Güney kuşak yolları tamamlanmadığı sürece, Malatya Bütün şehir olmadığı sürece, Yeni alt merkezler oluşturulmadığı sürece, alternatif cadde ve bulvarlar açılmadığı sürece, caddelere çift taraflı parka yasak getirilmediği sürece, merkezde ki minibüs ve belde otobüs durakları kaldırılmadığı sürece, 10 dakikalık yere araçla gidildiği sürece, Çok katlı ve yer altı otoparkları merkezde çoğalmadığı sürece, Malatya'da ki araç sayısı böyle hızlı artış gösterdiği sürece Malatya trafiği asla düzelmez.
Haberde de belirtildiği gibi Malatya'nın bir şekilde Hafif raylı sistem yada Metrobüs projesini hayata geçirmeli...
Her geçen gün Büyükşehir olma yolunda hızla ilerleyen Malatya, ne yazık ki trafik sorununu bir türlü çözemiyor.
Tek merkeze sıkışan Malatya’da her gün artan araç sayısı trafiğin yükünü de beraberinde getiriyor. Çok yakın zamanda bu konu çözülmezse trafikte büyük sorunların yaşanması kaçınılmaz olacak.
TEK MERKEZE SIKIŞMIŞ DURUMDA
Malatya’nın trafik yükü gün geçtikçe artıyor. Tek merkeze sıkışan Malatya trafik yükünü artık kaldıramayacak duruma geldi. Trafik yükünün azaltılması için birçok proje çıkarıldı, ancak hepsi hayata geçirilmekten uzak. Yıllardır yapılması planlanan çevreyolunun yapılması bir yana, kuzeye mi, yoksa güneye mi yapılacağı halen tartışılıyor. İnşaat Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Vehbi Aluçlu, trafik sorununun çözülmesi için akademisyenler tarafından acil bir değerlendirme yapılması gerektiğini belirtti. Aluçlu, trafiğin tamamen çözülmesi mümkün olmamakla birlikte toplu taşıma ile sorunun minimuma indirilebileceğini ifade etti.
NE YAPILMASI LAZIM?
İnşaat Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Vehbi Aluçlu, trafik yükünün kaldıramaz hale geldiğini söyleyerek, “Gelişmekte olan bizim gibi ülkelerde karayolu taşımacılığı ağırlıklı olarak kullanılmakta olup, bundan mümkün mertebe kaçınılmalıdır. Halkın toplu taşımaya teşvik edilmesi ve Malatya için metrobüs, tramvay gibi taşıma sistemlerinin kullanıma sunulması için gerekli projelerin hazırlanması gerekmektedir. Metrobüs ve hafif raylı sistemlerle yapılan taşımacılıkta 1/5 oranında araç sahibi toplu taşımaya aktarılırsa trafik yükünde büyük oranda azalma görülecektir. Malatya’nın acil eylem planı hazırlanmalıdır” diye konuştu.
