 sayfa 31  |
 |
Misafir a01
8 yıl önce - Pzr 31 Ağu 2014, 20:04
Bu projenin yid iihalesi nezaman yapılacak nezaman başlayacak sitede bilgi verecek yokmu?
|
|
Yasin Efesoy
8 yıl önce - Pzr 31 Ağu 2014, 20:15
YİD ihalesini 2013-2014 yılları içinde bekliyorduk ama ne yazık ki henüz bir gelişme yok. En azından kamulaştırma işlemlerinin tamamlandığını biliyoruz.
|
|
Misafir 62c
8 yıl önce - Pzr 31 Ağu 2014, 20:19
Denizli - Aydın otoyolunu 90'lı yıllardan beri bekliyoruz. Mevcut karayolu 5 yıldır kapasite üstünde çalışıyor. Bu yüzden Aydın otoyolu acil. Ancak Antalya karayolu kapasitesinin çok altında çalışıyor. İşte bu yüzden, Aydın-Denizli-Antalya arası tek parça halinde ihale edilmemelidir. İdareciler bunu umursamıyorlar bile. Aydın'a giderken her kırmızı ışıkta durduğumda, bu yolu geciktiren idarecileri saygıyla anıyorum  Siz ilk önce gerekli olan Aydın otoyolunu bitirin, sonra Antalya otoyolunu yapın. İhaleye teklif bile verilmeyecektir büyük ihtimalle
|
|
Yasin Efesoy
8 yıl önce - Pzr 31 Ağu 2014, 20:22
Zaten Aydın-Denizli ve Denizli-Antalya kısımları ayrı projeler. Öncelik sıralamasında da Antalya Otoyolu 2. planda yer alıyor. Öncelikle Aydın-Denizli Otoyolu'nun YİD ihalesi yapılacak. Antalya'ya daha yıllar var.
|
|
Misafir 62c
8 yıl önce - Pzr 31 Ağu 2014, 20:42
yasin bey uzun zamandır sizden haber alamıyordum. bilgileriniz için teşekkür ederim. okuduğum bir çok haber kaynağında bu iki otoyolun birleştirileceğini duymuştum. eğer dediğiniz gibi olacaksa bu çok iyi bir gelişme. 
Yalnız kafama takılan sorular var.
Sarayköy üzerinden Denizli'ye ulaşan otoyol, mevcut çevre yoluna bağlanmayacak.
Onun yerine ovanın ortasından 3x2 şeritlik yeni bir yol yapılacak.
Mevcut çevre yolu kapasitesini doldurmamışken, yeni bir yol yapmanın gereği var mı?
Üstelik bu yol için en verimli tarım alanlarını feda etmek, mantıklı bir çözüm mü?
Verimli tarım arazileri, ülkemizdeki arazilerin sadece onda biri kadar. (kamu spotundan öğrendim)
Antalya otoyolunun yapılacağı yıla kadar bu yol gündeme gelmemelidir.
Mimarlar odasına iş düşecek anlaşılan  Yolun bu bölümü için dava açılabilir.
|
|
Yasin Efesoy
8 yıl önce - Pzr 31 Ağu 2014, 20:49
Yolun 'Denizli Çevre Yolu' adlı bahsettiğiniz kısmı için geçtiğimiz yıl Denizli (Büyükşehir) Belediyesi Karayolları'ndan plan değişikliği talep etti. Bu değişiklik ile yolun Kumkısık-Kocabaş arasındaki güzergahı değiştirilerek tarım arazileri korunacak şekilde yeniden yapılandırıldı.
|
|
erkinalp
8 yıl önce - Pzr 31 Ağu 2014, 20:51
O çevre yoluna bağlarlarsa otoyol standardını sağlayamazlar ve yolu motorlu taşıt yolu sınıfına indirmek zorunda kalırlar. O yolda yarıçapı 100 metreden az olan dönel kavşaklar var. Bir otoyolda dönel kavşak varsa yarıçapının en az 250 metre olması ve girişlerin hız düşümsüz geçişe uygun olması gerekiyor.
|
|
Misafir a01
8 yıl önce - Pzr 31 Ağu 2014, 20:53
Aydın Sarayköy arasi sıkıntı ışıklar dur kalk bitiriyor Denizli çevre yolu trafiği rahatlatmis Denizli nin şehir içinden kurtarmış Denizli Dinar arası rahat aydın Denizli arası acil çözülmelidir. Yid ihalesi ne teklif gelmesi için izmir aydın otoyoluda verilmesi gerekir. Yada istanbul izmir otoyolunu yapan konsorsiyum a öncelik vereceksin onlarda kısa zamanda antalyaya kadar yapıp işletecek ler
|
|
Misafir 62c
8 yıl önce - Pzr 31 Ağu 2014, 21:15
| Alıntı: |
| Yolun 'Denizli Çevre Yolu' adlı bahsettiğiniz kısmı için geçtiğimiz yıl Denizli (Büyükşehir) Belediyesi Karayolları'ndan plan değişikliği talep etti. Bu değişiklik ile yolun Kumkısık-Kocabaş arasındaki güzergahı değiştirilerek tarım arazileri korunacak şekilde yeniden yapılandırıldı. |
İstanbul-İzmir otoyolu Karacabey geçişi için Bursa belediyesinin güzergah talebi kabul edilmemişti.
Merkezi hükümet, seçilmişlerden değil de atanmışlardan yana olmuştu.
Denizli belediyesinin talebi ise kabul edilmiş. Darısı Bursa'nın başına.
İlkesel olarak seçilmişleri atanmışlardan üstün tutarım. Bu tür sorunlarda son sözü belediye söylemelidir. Sonuçta o belediyeleri biz değiştirebiliyoruz. Ama KGM idarecilerini seçemiyoruz. Belediyeye teşekkür ederim bu arada.
Yasin bey söz ettiğiniz yeni güzergahı nereden bulabilirim?
| Alıntı: |
| O çevre yoluna bağlarlarsa otoyol standardını sağlayamazlar ve yolu motorlu taşıt yolu sınıfına indirmek zorunda kalırlar. O yolda yarıçapı 100 metreden az olan dönel kavşaklar var. Bir otoyolda dönel kavşak varsa yarıçapının en az 250 metre olması ve girişlerin hız düşümsüz geçişe uygun olması gerekiyor. |
Mevcut yola şerit ilave edilirse, kavşaklarda geniş çaplı tadilatlar yapılırsa niye olmasın? Sıfırdan bir otoyol yapımına göre maliyeti düşürecektir, tarım alanlarını da kurtaracaktır. Aslında mevcut çevre yolu otoyol statüsünde yapılabilirdi. Bursa otoyolunda olduğu gibi...
|
|
Yasin Efesoy
8 yıl önce - Pzr 31 Ağu 2014, 21:16
Yeni güzergaha ilişkin haritalar henüz yayınlanmadı maalesef...
|
|
| sayfa 31 |
