1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 8  |
 |
Gorkem.
12 yıl önce - Sal 21 Arl 2010, 13:44
ilk sayfadaki yazida 2023 yili ibaresini goremedigim icin bu sekilde bir yorum yapma ihtiyaci duydum yoksa simdiden planlanmasi tabiiki guzel
keske tum illerimize ulassa hizli tren ama oyle bir sansimiz da yok tabii
ayrica bunlari planlar ve yaparken de iyi dusunulmeli
ileride buyume potansiyelleri de dusunulmeli
mesela cift hatlar ileride buyutulebilmeli busekilde yapilmali insa asamasinda
|
|
OmerFaruk
12 yıl önce - Sal 21 Arl 2010, 14:35
1923'de yapılmalıydı.
Trabzon şehri İmparatorluk döneminde Doğu Anadolu'nun, Kafkasya'nın, İran'ın, Irak'ın Avrupa'ya açılan limanıydı. Trabzon vilayeti de bir milyon üç yüzbinlik nüfusuyla Anadolu vilayetleri arasında (İzmir'in merkezi olduğu) Aydın vilayetinin ardından ikinci en kalabalık vilayetti. Bu stratejik konumunu dünya savaşının sosyal ve ekonomik yıkımlarının ardından kaybetmiş ve sürülmeyen müslüman nüfusunu insanlık dışı şartlarda yaşam mücadelesi verdikleri gurbete yollamıştır. 21nci yüzyılda Türkiye muz cumhuriyeti olmaktan sıyrılıp yeniden büyük bir ülke ve bölgesinin cazibe merkezi olmaya niyetliyse bunu gerçekleştirmek için yapacağı en önemli ulaşım hamlesi Tirebolu'ya yapılacak olan uluslararası limanı mümkün olan en "iyi" imkanlarla;
1. Batum üzerinden Tiflis'e
2. Erzurum üzerinden Tebriz'e
3. Diyarbekir üzerinden Musul'e bağlamak olacaktır. Bu yatırımlar, bu memleketin (Ordu, Giresun, Gümüşhane, Rize, Artvin ve Trabzon) ve hinterlandının (Bayburt, Ş. Karahisar, Erzurum, Erzincan, Kars) "Hakkı"nı teslim etmekten başka bir şey değildir. 60 seneye yaklaşan gurbet hayatı hala Doğu Karadeniz'liyi asimile edememiştir. Bu memleketin beş milyonu geçen gurbetçi nüfusu için bir gün vatanlarına dönebilmek ihtimali önemlidir. Cenab-ı Hakk'ın bahşettiği, modern çağın her türlü imkanlarına elverişli coğrafyaların sakinleri sahip oldukları nimetlerin şükrüne hiç bir vakit varamamışken, evlatları tarafından gözyaşlarıyla terkedilen vatanı ıssız diye nitelendirmeleri en hafif ifadesiyle ancak gaflettir.
(+)
(+)
Kaynakça:
1. Karpat, K. H. 2002. "Studies on Ottoman social and political history: selected articles and essays". Elektronik kaynak. dan 21.12.2010'da derlenmiştir.
2. History of Rail Transport in Turkey. http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_rail_tran ..._in_Turkey dan 21.12.2010'da derlenmiştir.
En son OmerFaruk tarafından Sal 21 Arl 2010, 15:28 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Mehmet BERBER
12 yıl önce - Cum 31 Arl 2010, 02:40
Hayaller gerçek mi oldu yoksa.. :)
TV'de yayınlanan bir dizinin final bölümünde Trabzon'a tren bileti satın alınmış, hatta trenle Trabzon'a gidilmiş bile. 
İleri görüşlü yapım-yönetim ekibini tebrik etmek lazım.. 
| Alıntı: |
"Yaprak Dökümü"nde Trabzon'a tren skandalı
''Yaprak Dökümü'' adlı dizinin final bölümünde demiryolu olmayan Trabzon'a tren bileti alınması üzerine diziyi izleyen bazı vatandaşların sabah saatlerinden itibaren TCDD istasyonlarından Trabzon'a tren olup olmadığını sormaya başladığı bildirildi. 30.12.2010 15:09
TRABZON (A.A) -
Yaklaşık 4.5 yıldır yayımlanan ''Yaprak Dökümü'' dizinin dün akşamki final bölümünde ''Şevket'' adlı karakterin tren garına gidip, ''İnternet üzerinden Trabzon'a 3 tam bir öğrenci bileti ayırtmıştım'' demesi ve aldığı biletlerle Trabzon'a gitmek üzere trene binmesi, sanal ortamda tartışma konusu oldu.
Bölüm ile ilgili ''www.trabzondanbak.com'' adlı internet sitesinde ''Hayırlara vesile olsun'' başlığıyla yayımlanan yorum haberde, Trabzon'da tren yolu bulunmadığı belirtilerek, şu ifadelere yer verildi:
''Dizinin finalinde Ali Rıza Bey'in ailesi, İstanbul'dan Trabzon'a trenle dönüyor. Oysa ne romanın orijinalinin yazıldığı dönemde ne de dizinin çekildiği günlerde Trabzon'da tren yolu hiç olmadı. Senaristlerin bu bariz hatası Trabzon için 'Hayırlara vesile olur' esprilerine neden oldu. Senaristlerin, senaryonun başlangıcında da Ali Rıza Bey ile ailesini Trabzon'dan İstanbul'a trenle getirdikleri anlaşıldı. Senaristlerin bu hatası Trabzon'a tren yolu olmadığını bilenler tarafından gülerek karşılandı.''
Bir başka haber sitesi ''www.trabzonunsesi.com'' ise ''Büyük hata gözlerden kaçmadı'' başlığında verdiği haberde, şunları belirtti:
''Yaprak Dökümü'nün final sahnesinde gözden kaçan bir hata dikkat çekti. Efsane dizi Yaprak Dökümü beklendiği gibi acıklı bir bölümle bitti. Dizinin son yıllarında artan duygusallık etkisini son bölümde de gösterdi. Özellikle, dizide Ali Rıza adlı baba karakterini canlandıran Halil Ergün'ün ölüm sahnesi izleyenleri göz yaşlarına boğdu. Dizide binbir türlü dram ve acı yaşayan Tekin Ailesi, bu son olayla yolun sonuna geldi. Ali Rıza Bey'in ölümüyle aile, Trabzon'a dönme kararı aldı. Ancak dizinin senaristleri tam da bu noktada ciddi bir hata yaptı. Final bölümünün sonlarına doğru aile, Haydarpaşa Garı'na geliyor ve trene binmek üzere İstanbul'da kalanlarla vedalaşıyordu. Vedalaşmadan önce Şevket, gişeye gitti ve 'Trabzon'a 2 tam 1 öğrenci' diyerek tren bileti aldı. Gişe memuru biletleri düzenleyip, Şevket'e verdi ve vaktinin az kaldığını trenin kalkmak üzere olduğunu belirtti. İşte hatada tam da buradaydı. Çünkü, Trabzon'a ne tren yolu var, ne de bir tren seferi.''
Diziyle ilgili ''www.haber61.net'' adlı haber sitesi ise ''Yaprak Dökümü dizisinde Trabzon'da tren hatası'' başlıklı haberde ''Yaprak Dökümü'' dizisinde, Trabzon ile ilgili çok ciddi bir hata yapıldığına yer verildi.
-TRABZON'A BİLET İSTEDİLER-
Dizinin yayınlanmasının hemen ardından Ankara Garı'nı arayan 4, Haydarpaşa Garı'nı arayan 6 kişinin Trabzon'a tren bileti istediği belirtildi.
Tren garlarının göçün ve ayrılığın önemli simgelerinden olduğunu belirten TCDD yetkilileri, şunları belirtti:
''Son yıllarda demiryollarına yapılan yatırımlarla birlikte demiyroyu öncelikli sektör oldu. Yüksek hızlı tren projeleri yaygınlaşmaya başladı. Bu durum trenlere olan ilginin artmasına neden oldu.
Ayrıca, tren görsel açıdan çok etkili bir araç. İnsanlarda artık tren olgusu ciddi bir şekilde oluştu. Son yıllarda da trene karşı vatandaşların çok büyük ilgisi var.'' |
Kaynak
|
|
gökhanxxxxx
12 yıl önce - Cum 31 Arl 2010, 02:47
isviçrenin yaptığı gibi belkide 10 yıl sürecek proje ile istanbuldan başlayıp trabzona gıdicek karadeniz boyunca tren hattı nası olurdu 
|
|
Umut Yavuz
12 yıl önce - Cum 31 Arl 2010, 03:21
yaprak dökümü projeyi yapmış bile
|
|
presidentist
12 yıl önce - Cum 31 Arl 2010, 14:09
Kılıçdaroğlunun dediğine göre Türkiye ulaşımının %93ü karayollarından yapılıyormuş.
Hızlıtren medeniyettir, maliyeti ucuzdur. Masraf bir kere yapılır uzun yıllar kullanılır. Heryere yapılmalı mevcut projenin 10 katı hat, istasyon, vagon vs vs yatırımı yapılmalı. Yap işlet devret modeliyle tüm Türkiye ve tüm iller hızlıtrene kavuşmalı, her geçen gün ülkemiz zarar ediyor. Taşıt ve petrol üretiminde dışa bağımlı olduğumuzdan başkaları bizim paramızla zengin ouyor.
|
|
Lütfü Uysal
12 yıl önce - Pts 17 Oca 2011, 22:43
| Alıntı: |
200.000'lik bir şehire hızlı tren yapacak kadar zenginleştik mi biz?
Öncelik verilmesi gereken onca büyükşehir varken, yolcu trafiği fazla olmayan iller de mi sıraya girdi?
|
Kentlere tren yolu yapılması için nüfus sınırı ne kadar olması gerekiyor, merak ettim.
Ulaştırma bakanı sayın Yıldırım´ın kısa demeçi için:
http://www.haber61.net/news_detail.php?id=73890
|
|
Aras Berkin
12 yıl önce - Çrş 26 Oca 2011, 10:43
Bence şu an için çok maliyetli, ana hızlı tren hatları yapıldıktan sonra düşünülebilecek bir proje.
Samsun'a, Erzincan'a hızlı tren bir gelsin de, sonra düşünürüz.
Bence 250 km hıza sahip hızlı trenlerden ülkenin demiryolu taşımacılığının belkemiği oluşturulup, daha sonra 160 km işletme hızına sahip trenlerle besleme yapılmalı, çünkü 160 km/s işletme hızlı tren yolu yapmak hızlı trene göre çok daha ekonomik diye biliyorum. Trabzon'a da sahil boyunca ve Erzincan'dan normal demiryolu mutlaka yapılmalı. Ana iskelet oluşturulduktan sonra, hızlı treni talep ve ihtiyaca göre düşünebiliriz.
|
|
ural karaca
12 yıl önce - Çrş 26 Oca 2011, 11:12
| Alıntı: |
| Eğer Karadeniz'e hızlı tren yapılacak ise İstanbul-İzmit-Adapazarı-Düzce-Zonguldak-Karabük-Kastamonu-Sinop-Samsun-Ordu-Giresun-Trabzon-Rize şeklinde bir güzergah belirlenmesi taraftarıyım. |
Evet karadeniz sahilyolu ile yeterince rezil edemedik çünkü bu güzel beldelerimizi,demiryolu geçmesi lazımki yeteri kadar batırabilelim,bundan sonrada bir zamanlar kıyıda olan balıkçı köyleri de o kadar dolgu ardından sahile dürbünle bakabilirler böylece...
|
|
Süha
12 yıl önce - Cmt 04 Hzr 2011, 22:32
DEMİRYOLU MÜJDESİ
| Alıntı: |
Başkan Gümrükçüoğlu, "Hızlı tren ve demiryolu önümüzdeki 5 yılın sonunda Trabzon ile buluşacak"
Trabzon Sanayici ve Girişimci İşadamları Derneği (TSGİAD) düzenlediği programda konuşan Trabzon Belediye Başkanı Dr. Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu girişimciliği üst düzeyde olan Trabzon insanının, girişimciliği daha çok Trabzon dışında sürdürdüğünü belirterek, "Girişimcilerimizin kendi memleketlerine yatırım yapmaları için gerekli alt ve üst yapı çalışmalarını sürdürüyoruz" dedi. Gümrükçüoğlu ayrıca demiryolu ve hızlı trenin önümüzdeki 5 yılın sonunda Trabzon ile buluşturulacağı müjdesini verdi.
Zorlu Grand Otel'de yapılan Trabzon Belediye Başkanı Dr. Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu, Emniyet Müdürü Feridun Boz, AK Parti İl Başkanı Dr. Adnan Günnar, Trabzon Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Suat Hacısalihoğlu çok sayıda siyasetçi, iş adamı, bürokrat ve davetli katıldığı programda konuşan Başkan Gümrükçüoğlu, Trabzon'un 12 Haziran seçimlerinden sonra Büyükşehir olacağını hatırlatarak, "Bu nedenle büyükşehiri çok iyi çalışarak karşılamak gerekiyor. Altyapı ve imar bütünlükleri açısından şehri gelecek kuşaklara en işi şeklide teslim etmenin gayreti içerisindeyiz. Bu anlamda herkese sorumluluklar düşüyor." diye konuştu.
Girişimlerin kentlere ve bölgelere yatırım yaparken en önemli kıstasların başında ulaşımın geldiğin kaydeden Başkan Gümrükçüoğlu bu anlamda son yıllarda Trabzon'da ulaşım imkanlarının arttığını belirtti. Gümrükçüoğlu sözlerini şöyle sürdürdü: "Erdoğdu yolu gidişli gelişli yapılıyor. Uğurlu Karşıyaka yolunun projesi tamamlandı ve 2012 yılı yatırım bütçesine konuldu. Kanuni Bulvarı gibi bir dev projesini yapımına başlandı. Trabzon Maçka duble yolu yapılıyor. Bir de şu anda projesi bitirilmekte olan Zigana ve Kop geçitlerinin kot yükseltilerinin düşürülerek Trabzon-Erzurum yolunun yine duble yol tarzında 2.5 saate indirilmesinin çalışması tamamlanıyor. Bunlar sanayici ve işadamlarını çok ilgilendiren hususlar" şeklinde konuştu.
Trabzon'un ve bölgenin yüzyıllardır hayali olan demiryolu ve hızlı tren projesinin fizibilite çalışmalarının tamamlandığı kaydeden Gümrükçüoğlu, önümüzdeki 5 yılın sonunda Trabzon'un demiryolu ile buluşmasının planlandığını söyledi.
Gümrükçüoğlu ayrıca Akyazı Spor Kompleksi içerisinde ikinci etabında Kurvaziyer limanının da yapılacağını sözlerine eklendi.
Ulaşım ve lojistik yarımlar yanında şehrin günlük hayatını ve yaşam standardını yükseltmek için kentsel dönüşüm projelerinin yapımının devam ettiğini belirten Başkan Gümrükçüoğlu, Ayosofya, Zağnos, Tabakhane ve çömlekçi kentsel dönüşüm projelerinin tamamlanmasıyla Trabzon'un çehresinin değişeceğini iddia etti.
Atasu Barajı'nın son iki yıl içerisinde çıkartılan ek ödeneklerle hızlı bir şekilde yapılarak Trabzon halkının hizmetine sunulduğunu kaydeden Gümrükçüoğlu şehir içme suyu şebekesinin yenilenmesi ile yağmur ve kanalizasyon sularının ayrılmasın proje ihalelerinin yapıldığını da sözlerine ekledi. |
Kaynak: http://www.trabzon.bel.tr/Gazete/2011/0406Demiryolu.html
|
|
| sayfa 8 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
