Kahramanmaraş ve Turizm

[Ahmet YükselS]

Yedikuyulara 2.etap yapana kadar Milcan tarafı için planlanan projeye öncelik verilse daha iyi olur.

[mavi yeleli]

[HORASANLI8]

Milcan proje maliyeti yol maliyeti hariç çok yüksek. Kahramanmaraş’a bir babayiğit daha lazım 29 yyıllığına yap işlet devret yapabilecek. Sebebi şu milcan projesi yedikuyuların 8 ila 10 katı büyüklüğünde. Dolayısıyla 5 etaptan oluşuyor. Bu krizde ve dolar yüksekliğinde bu işler zor.

Bilinmesi gereken başka bir ayrıntıda şu; yedikuyularla milcan kayak merkezi arasındaki farklılıklar spor ve ticaret anlamında aynı işlevsellik anlamında bambaşka işler. Yedikuyular çaylak,amatör,orta seviye azda olsa üst seviye. Milcan ise tamamen üst segment bir iş. Çünkü küçük pisti bile 5 km oluyor. Uzun pistler 8-10 km civarı ve 20 ye yakın irili ufaklı pistler çıkıyor. Bir o kadar halatlı sistem ister. Üstüne en az 1000-2000 oda kapasiteli otel kotası ister. Binalar,pistler,yollar vs. gibi dünya kayak kriterleri olan FISK düzeyinde standart gerekiyor.

Herşeyden önce sürekli yolun açılabilmesi için 3 yol alternatifi açılması lazım. Birisi yedikuyular bağlantısı olan kardan kapanma ihtimali %80 olan yol. İkincisi Kozludere üzeri güney yol açılması kolay ancak sert rampaları olan kardan % 30 kapanır. Üçüncüsü göllü üzeri yeni hatla milcan hattı en sağlıklı yol.

Toplam öngörülebilen yaklaşık maliyet yolla beraber tahmini 850 milyonla - 1 milyar arası maliyet çıkar. Eğer dolar Euro önceki gibi 1.85 veya 2.0 civarı olsaydı o zaman maliyet %50 civarı düşerdi.

[HORASANLI8]

Milcan proje maliyeti yol maliyeti hariç çok yüksek. Kahramanmaraş’a bir babayiğit daha lazım 29 yyıllığına yap işlet devret yapabilecek. Sebebi şu milcan projesi yedikuyuların 8 ila 10 katı büyüklüğünde. Dolayısıyla 5 etaptan oluşuyor. Bu krizde ve dolar yüksekliğinde bu işler zor.

Bilinmesi gereken başka bir ayrıntıda şu; yedikuyularla milcan kayak merkezi arasındaki farklılıklar spor ve ticaret anlamında aynı işlevsellik anlamında bambaşka işler. Yedikuyular çaylak,amatör,orta seviye azda olsa üst seviye. Milcan ise tamamen üst segment bir iş. Çünkü küçük pisti bile 5 km oluyor. Uzun pistler 8-10 km civarı ve 20 ye yakın irili ufaklı pistler çıkıyor. Bir o kadar halatlı sistem ister. Üstüne en az 1000-2000 oda kapasiteli otel kotası ister. Binalar,pistler,yollar vs. gibi dünya kayak kriterleri olan FISK düzeyinde standart gerekiyor.

Herşeyden önce sürekli yolun açılabilmesi için 3 yol alternatifi açılması lazım. Birisi yedikuyular bağlantısı olan kardan kapanma ihtimali %80 olan yol. İkincisi Kozludere üzeri güney yol açılması kolay ancak sert rampaları olan kardan % 30 kapanır. Üçüncüsü göllü üzeri yeni hatla milcan hattı en sağlıklı yol.

Toplam öngörülebilen yaklaşık maliyet yolla beraber tahmini 850 milyonla - 1 milyar arası maliyet çıkar. Eğer dolar Euro önceki gibi 1.85 veya 2.0 civarı olsaydı o zaman maliyet %50 civarı düşerdi.

[mavi yeleli]

Yazılanlardan çıkardığım sonuç, milcan denilen yerdeki kayak merkezi için henüz erken. Gerek Maraş ve aslında gerekse de yedikuyular sayesinde bölge halkı zaten henüz yeni yeni kayak sporu ile haşır neşir oluyor büyük oranda.

Pekcok genç şu anda kayağa başlayıp beş on sene sonra iyice usta kayakçı olacak. Işte o zaman milcan kayak merkezi için potansiyel oluşacak ciddi manada. Ve bu projenin uygulaması kaçınılmaz hale gelecek.

Şu anda gerçekten o potansiyel varsa yedikuyular in büyütulmesi bence de daha makul olanı. Pist durumlarını bilmem ama benim fotolardan gördüğüm otopark in biraz daha duzgunlestirilmesi lazım...

Bı de çok bariz mekan sıkıntısı var. Oraya insanlar sadece kayak yapmak veya karın üstünde vakit geçirmek için gitmek zorunda değil. Bazı insanlar da özellikle şehir dışından gelen misafirlerine orda yemek yedirmek birşeyler içirmek isteyebilir. Onun için eli yüzü düzgün cafelerin restoranların açılması lazım....

[Ahmet YükselS]

Horasanlı ede, Milcan kayak merkezi toplam maliyeti 850 milyon olabilir ancak projenin tümünün bir anda yapılması gerekmiyor. Aşama aşama yapılır. İlk etapta, 3 alternatif yola da gerek yok, 2 alternatif olur. Biri, Yedikuyular yolunun uzatması şeklinde olur, diğeri de yedek olarak aşağıdan kozludereden yapılır. Pistler ve tesis, en az 3-4 aşamalı olur. Atıyorum, 1.etap, 80-100 milyon maliyetli olur, yapımı en az 2 yıl sürer, 4-5 sene kullanılır, ufak ufak otel yatırımları başlar, ondan sonra talebe göre 2.etap çalışmaları başlar, öyle öyle devam eder. 850 milyon hemen harcanacak diye bir şey yok. Kayserililer ve Erzurumlular gibi uyanık davranırsak bu etapları Belediye bütçesinden değil de Turizm bakanlığı bütçesinden yaptırabiliriz. Otel ve konaklama tesislerini ise zaten özel sektör yapar. Belki belediye ilk başta alıştırma maksatlı bir küçük otel yapıp kiraya verebilir.

[HORASANLI8]

5 etaplı süreçten kasıt zaten yıllara sari olması ancak şimdiden çok ciddi duruşu olan siyasetçilere ihtiyaç var. Kahramanmaraşlı olarak şimdi karar alsak işin faaliyete geçmesi imarı, tahsisleri, ihalesi derken inşaat yapım süresi hariç en az 5 yıl. Sonra başlayalım dersek 5 yılı sonrasına koymamız lazım. Memleketimizin siyasetçisinin duruşu olacak ve Ankara ayağı çok kuvvetli olacak. Tabii bu seüreçler devam ederken yadikuyular 2. etabı muhakkak devam etmesi lazım. İkinci etap projeleri ve otel projeleri hazır. Önümüzdeki yılların bu boşluğunu değerlendirmemiz lazım.

[HORASANLI8]

5 etaplı süreçten kasıt zaten yıllara sari olması ancak şimdiden çok ciddi duruşu olan siyasetçilere ihtiyaç var. Kahramanmaraşlı olarak şimdi karar alsak işin faaliyete geçmesi imarı, tahsisleri, ihalesi derken inşaat yapım süresi hariç en az 5 yıl. Sonra başlayalım dersek 5 yılı sonrasına koymamız lazım. Memleketimizin siyasetçisinin duruşu olacak ve Ankara ayağı çok kuvvetli olacak. Tabii bu seüreçler devam ederken yadikuyular 2. etabı muhakkak devam etmesi lazım. İkinci etap projeleri ve otel projeleri hazır. Önümüzdeki bu boşluğu değerlendirmemiz lazım.

[Ahmet YükselS]

Yedikuyulardaki 2.etabın maliyeti çok bişey tutmaz. 1 telesiyej hattından oluşuyor bildiğim kadarıyla, belki bir de ilave bina yapılır. 10 milyonu geçmez.
Milcan çok önemli, dediğiniz gibi hızlandırmak lazım. 1.etaba hemen bu sene başlamak lazım ama zor, bütçe mütçe derken en erken seneye başlanır, bu sene üst yolunu yapsalar bari.

[Vural Demir]