1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 28  |
 |
Ali Dağcı
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 12:59
Eğer yolun kendisi (bütün güzergahtan bahsediyorum, başından sonuna kadar) böyle bir hız yapmak için uygun değilse, bahsettiğiniz önlemler güvenli bir sürüş için değil de, kaza yapmamak için gerekliyse, yani zaten risk altında gidiyorsanız, ortada bir sorun var demek.
Örnekte olduğu gibi, bir yerde freni kaçırması, kaçınılmaz olarak kaza olacak sonucuna gitmemeliydi. Böyle oluyorsa sınırlar zorlanmış, güvenlik yerine şans faktörüne bel bağlanmış, yolcuların güvenliği "inşallah kaçırmaz" seviyesine indirilmiş olur.
En son Ali Dağcı tarafından Pts 13 Şub 2012, 13:57 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
engygl
11 yıl önce - Pts 13 Şub 2012, 13:08
| Alıntı: |
| Kafa karışacak bir şey yok. Tren her yerde aynı hızı yapmaz. Yol koşullarına göre hız verilir. Kazanın olduğu kurp 345 metrelik bir kurp. Hız sınırı 80 km/sa. Ancak o kurptan önceki kesimler düzlük. Hız sınırı 130 km/sa. Ancak makinistin o kurbun girişinde (tam olarak Km 183 + 100 noktasında) hızını 80 km/sa değerine düşürebilmesi için 600 - 700 metre önceden frenlemeye başlaması gerekiyor. |
Makinist bir an için dalsa, aklına bir şey takılmış olsa ve beş saniye (180 metre) geç başlasa fren yapmaya, örnekte de gördüğümüz gibi 40 kişiyi öldürüyor..
Demek ki haklılarmış; gerçekten de bütün suç makinistteymiş, TCDD yöneticilerinin ve Ulaştırma Bakanı'nın hiçbir suçu yokmuş da biz haksızlık etmişiz onları suçlayarak..
|
|
Gökçe Aydın
11 yıl önce - Sal 14 Şub 2012, 00:46
Zaten bağımsız bilim kurulu raporunda yazan bilgi ulaştırma bakanının verdiği bilgiyle çelişiyor. Bu kurulun raporuna göre 132 km/sa hızla geçişte bile kaza yaşanmamalıydı.
|
|
eray36
11 yıl önce - Sal 14 Şub 2012, 00:56
Hızlandırılmış tren gibi saçma bir icat ancak bizim ülkemizde olur ve oldu da zaten. Olan yitip giden canlara oldu.
İyi ki bu hatadan ders çıkarıp aynısını tekrarlamadık. Demiryollarına gereken önem gösterildikçe kaza hiç yaşanmayacaktır.
|
|
mesut arda
11 yıl önce - Sal 14 Şub 2012, 05:21
| Alıntı: |
| ve frenlemeye basmıyor, kaza oluyor |
hee tesadüf işte her şey normal ama tesadüfen kaza olmuş ölmüşler. bakanın şovu yüzünden insanların öldüğünü gören yok.
tcddnin son duruşmalara katılmayarak belirlenen 4/8 kusurun sahipsiz bırakılıp düşürülmenin garantilenmesini de gören yok
|
|
Ertan Akyüz
11 yıl önce - Cum 17 Şub 2012, 01:59
| Alıntı: |
| videoda hiçte öyle 150 ile gittiği görülmüyor. yanlışmıyım? |
Evet bence de 150 değil, Bence 180 e yakın gidiyor, Trenin Eletrifikasyon direkleri arasındaki geçişinin seniyesel olarak orantısını karşılaştırırsanız hızını bulabilirsiniz.
|
|
Misafir 0e3
6 yıl önce - Pzr 28 May 2017, 00:29
Arkadaşlar bu hızlandırılmış tren raydan çıkması çok kötü oldu evet ama o raydan çıkma olmasaydı,demiryolları yerinde sayacaktı.Eski trenin üzerini çiçeklerle kaplayıp bize yeni tren diye yutturmaya kalktılar.Altyapı tamamen eskiydi.Trenler o altyapıya göre son sürat gidiyorlardı.Ama hükümet dediki aynı raydan daha hızlı gitsinler diye.Hükümet deyince alt kademe birşey diyemedi.Çok kısıtlı kesimlerde sürat arttırımı yapılabiliyordu.Ancak o kesim biter bitmez refleksle hızını düşürmezse raydan çıkardı ve çıktı.Makinistleri tcdd'nin vasıflı makinistleri değildi.Vasıflı makinistleri ilk hafta sefere çıkartıldı.Sonraki hafta birinci bölge müdürünün emriyle kendi adamları makinist yapıldı.Uyarılar kulak ardı edildi.Atanan makinistte işinin piri olmayıp,birde refleksleri zayıf olunca o korkunç son gerçekleşti.Şuan gıpgıcır trenlerle seyahat ediyoruz.
|
|
Misafir 610
5 yıl önce - Çrş 04 Tem 2018, 01:14
Hızlandırılmış tren,zaman aşımına takıldı ve ölenler ....... yoluna gitti.Adalet yerini bulamadı.Makinistler bile sadece nezarete atıldı,hapse atılmadı,heleki esas kabahatli yöneticiler,arkaları güçlü olduğu için yargılanamadılar bile.Sadece savunmaları alındı ve olay kapandı.
|
|
Misafir 70b
5 yıl önce - Çrş 04 Tem 2018, 01:29
Trenin raydan çıkmasının arka plandaki sebebi,eski raylarken esas sebebi,tecrübeli ve refleksi güçlü makinistler yerine;bölgeye hakim olmayan,tecrübesiz ve kurplarda yani virajlarda hız azaltacak refleksi olmayan,zamanın bölge müdürünün adamlarından seçilmiş makinistlerdi.Yolcunun güvenliği için,her önüne gelenin makinist yapılmaması gerektiği alt kademe tarafından uyarılmış ancak üst kademe bölge müdürü dinlememiş ve aynı gün ilk seferde tren raydan çıkmış.
|
|
Misafir d08
5 yıl önce - Çrş 04 Tem 2018, 01:42
Hızlandırılmış tren raydan çıkmasa,hızlı trene kavuşamıcaktık.Hızlandırılmış trenle avutulacaktık.Eski lokomotifi onlarca çiçekle sarıp,100 yaşındaki nineye makyaj yapmaya benzemişti.Yeni hızlı tren açıldı,hiç bi çiçek yoktu,çünkü çiçeğe ihtiyacı yoktu.
|
|
| sayfa 28 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
