sayfa 1  |
 |
Mustafa Noyan
14 yıl önce - Sal 12 May 2009, 20:29
Asırlık İstanbul 'Beşiktaş-Üsküdar' vapur hattı seferleri artık tarih oldu
Beşiktaş'da yapılan son iskele değişikliği, zaten can çekişen tarihi bir vapur hattımızın da sonunu getirdi.
Son zamanlarda tek bir kiralık motorla da olsa yapılan İDO "Beşiktaş - Üsküdar" seferleri iptal edilmiş;
Tarihi Beşiktaş İskelesinde asılan ilanlarla Üsküdar yolcuları motor seferlerine yönlendiriliyorlar. 
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Sal 12 May 2009, 21:36
İstanbul'un en eski vapur hatlarından birisiydi...
Akın KURTOĞLU
|
|
holden
14 yıl önce - Sal 12 May 2009, 22:02
Yakın zamanda buradaki cay bahceleri kaldırıldı.O zamanki söylenti vapur iskelesi ve aradaki yolun kaldırılarak tütün deposunun yerine yapılan otelin sahile kadar geleceği şeklindeydi.Sanırım sessiz sedasız bu iş gerçekleştiriliyor.
|
|
turgutakbaş
14 yıl önce - Sal 12 May 2009, 23:11
| Alıntı: |
| Yakın zamanda buradaki cay bahceleri kaldırıldı.O zamanki söylenti vapur iskelesi ve aradaki yolun kaldırılarak tütün deposunun yerine yapılan otelin sahile kadar geleceği şeklindeydi.Sanırım sessiz sedasız bu iş gerçekleştiriliyor. |
oraya zaten otel yapılması cinayettir ... kadıköyede dikilen ucube bina gibi aynen ...
malesef bu hat işlevini kaybetmişti artık ... yanındaki motorlar sık sık kalkışlarıyla resmen öldürmüşlerdir bu hattı ...
bir vapur hayranı olaraktan oldukça üzgünüm ama gün içerisinde ben bile aceleyle sık olmayan vapur hatlarındansa motorları tercih ediyordum ...
|
|
fatihyanar
14 yıl önce - Sal 12 May 2009, 23:19
İETT hatlarını bir yandan ÖHO'lar, vapur hatlarınıda motorlar sarıyor.İstanbul'un ruhu çekiliyor sanki
Bir arkadaşımız kiralık motorla yapılıyor demiş.Neden kiralık motorla yapılıyordu?Yeterli vapurmu yoktu?Yolcu mu?
|
|
cenkince
14 yıl önce - Sal 12 May 2009, 23:41
1 Nisan şakası mı bu?
Beşiktaş - Üsküdar hattı işletmecilik açısından nasıl karlı olmaz? Bu hesapta bir hata var.
olsa olsa Motorculara Rant aktarımı vardır. Başka bir şey olamaz.
|
|
emrak
14 yıl önce - Çrş 13 May 2009, 00:26
| Alıntı: |
1 Nisan şakası mı bu?
Beşiktaş - Üsküdar hattı işletmecilik açısından nasıl karlı olmaz? Bu hesapta bir hata var.
olsa olsa Motorculara Rant aktarımı vardır. Başka bir şey olamaz. |
Kesinlikle katılıyorum. istanbulda boğaz geçişinde en çok kullanılan hat olduğunu iddia edebilirim rahatlıkla. rekabet mi edememiş ido? sefer sayılarını mı sıklaştıramamış? yeni gelen vapurlar ne yapacaklar? ya da madem yetmiyor vapur, yalova'ya neden yollanıyor? vs. vs.
|
|
Necdet Cevahir
14 yıl önce - Çrş 13 May 2009, 00:56
Aman sesimizi çıkarmayalım, şimdi birde "yüzerek geçin, bize ne?" derlerse halimiz duman olur.. 
Elimizdekilerle idare ederiz biz, fazla hatta gerek yok.. 
Şu vapurlar olmasa İDO çok rahat edecekte, ah şu vapurlar yokmu? 
|
|
Süha
14 yıl önce - Çrş 13 May 2009, 03:15
BEŞİKTAŞ-ÜSKÜDAR VAPUR SEFERLERİ KALDIRILDI
| Alıntı: |
Beşiktaş-Üsküdar vapur seferleri kaldırıldı. İDO’nun açıklamasında Dentur Avrasya Grup ile protokol imzalandığı, yolcuların tüm hakları ile bu motorları kullanabileceği belirtildi.
Şirket-i Hayriye'den bu yana 150 yılı aşkın süredir devlet ya da belediye eli ile yürütülen Beşiktaş-Üsküdar arasında yapılan vapur seferleri tamamen kaldırılarak özel sektöre devredildi. İstanbul Deniz Otobüsleri İşletmeleri'nden (İDO) yapılan açıklamada günlük 5 yüz ila 7 yüz yolcu kapasitesi bulunan hatta hafta içi 20 dakikada bir yapılan seferlerin kaldırıldığı açıklandı.
Açıklamada yolcuların mağdur olmaması için Dentur Avrasya Grup ile protokol imzalandığı, yolcuların tüm hakları ile bu motorları kullanabileceği belirtildi. İDO'da bulunan aktarma ya da indirimli yolculuk haklarının yapılan anlaşma çerçevesinde aynen Dentur Avrasya Grup'da da geçerli olduğunun açıklamada altı çizildi.
3 dakikada bir sefer
"Dentur Avrasya hattında 3 dakikada bir kalkan motorlar ile yolcularımız daha az zaman kaybı ile yolculuk edebileceklerdir" denildi. Beşiktaş- Üsküdar arasında İDO tarafından Şehir Hatları Vapurları ile yapılan seferlerin yaklaşık 2 yıldır Dentur Avrasya Grup'tan kiralanan motorla yapıldığını belirten İDO yetkilileri bu sayede kiralama bedelinden de tasarruf edileceğini kaydetti.
Öte yandan Beşiktaş-Üsküdar ve Boğaz Hattı'nda çalışan motorların kullandığı ve 2005 yılında İstanbul silüetine uygun olarak yenilenerek hizmete açılan Barbaros Hayrettin İskelesi'nin de bakıma alındığı açıklandı. Yaklaşık 45 gün sürecek bakımın rutin yazlık bakım olduğu belirtildi. |
Kaynak: http://www.denizhaber.com.tr/guncel/18943/besikta ...rildi.html
Not: Yalova-Kabataş hattından sonra yine asırlık bir hat tarih oldu. Böyle bir hatta illa özel motorlar çalışıyor diye hattı iptal etmek çok yanlış ben motora binmemki vapur varken.  Asırlık başka hattımız kaldı mı ?
|
|
emrak
14 yıl önce - Çrş 13 May 2009, 04:42
Neden motorları tercih etmem?
Çoğu motor çeşitli sebeplerden dolayı rastgele bir tasarımla inşaa ediliyor, üsküdara geçene kadar çalkalanıp duruyorsunuz, bazıları akıntıyı zar zor yeniyor, üsküdar'a geçene kadar yayık gibi gidiyorsunuz. Ne zaman bir şehirhatları gemisinde köprü üstüne çıksam onların hatalarıyla karşılaşıyorum, önümüze ya bir acente motoru, ya da bir yolcu motoru atlıyor, yol kesmeler, tornistanlar... Çoğu sanki denizde çatışma kurallarından habersiz, minibüsçü gibi (genelleme de yapmayalım ama...) seyrediyorlar.
Ayrıca günlük 500 700 yolcu kapasitesi var denmiş. Sanırım o hattı sık sık kullanan 50 kişiyi sadece bu siteden çıkarabiliriz. belki daha da fazlasını... bence bu yolcu kapasitesiyle ilgili istatistikte bir yanlışlık var.
Gerçi olan oldu, bize de böyle ahlanmak kaldı...
|
|
| sayfa 1 |
