Hizli Tren Yolsuzlugu

[KADIRCEYLAN]

Başbakan da meydan meydan
dolaşıyor ve halkın gözlerinin içine bakıp bağırarak söylüyor:
Eşek ölür.
Kalır semeri.

İnsan ölür..
Kalır eseri.

Kalbimin bütün samimiyetiyle söylüyorum. Başbakan, bulabildiği en güzel
halk deyişini buldu. Herkes eseriyle anılmalı, övünmeli, gönenmeli. Bu
açıdan bakınca; Ankara-Eskişehir arasında vagonlarına 50 yandaş gazeteci
doldurularak, törenle, tantanayla, yapımcı şirket Alarko’nun;
“hızlı tren hayalini gerçeğe dönüştüren Başbakan’a, bakanlara,
Türk milletinin ödeyeceği borca kefil olan
Hazine müsteşarlarına,
TCDD’nin üst krema kadrosuna” tam sayfa teşekkür ilanları
verilerek duyurulan “hızlı tren” bir gerçek eser midir?
Osmanlı’dan ve Cumhuriyet’in Mustafa Kemal döneminden kalma
demiryollarını düzeltip üstüne Fransızlar ile Japonlar’ın tam 37 yıl
önce (1972 yılında) terk ettiği teknolojiyi koyarak yapılan nedir? Bu
eser, hızlı tren midir? Yoksa hızlı tren adı altında “yavaş
hortumlamayı hızlı hortumlamaya” dönüştürmek midir?
Acaba hangisidir?

Biz gerçeği arıyoruz.

Gerçek olan nedir?

Japonlar, hızlı
tren teknolojisinde 1964 yılında 300 km hıza ulaştılar. (bizimki saatte anca 250 km hız yapabiliyor! ) Fransız
demiryollarını n treninin adı TGV yani “Yüksek Hızlı Tren”dir.
Fransa 1967 yılında 267 km hıza ulaştı ve 1972 yılında 318 km’yi
devirdi. Fransa ve Japonya bugün saatte 578 km hız ve üstünü deniyor.
Türkiye’ye satılan teknoloji, Fransızlar’ın ve Japonların
1967’lerde kullanmaya başladığı ve 1972’de terkettiği eski
teknolojidir. Ankaa-Eskişehir hattına, eski raylar yenilenerek konulan ve
“hızlı tren” diye halka yutturulan “geleneksel ray
sisteminin” son örneğidir.

Bize “yeni teknoloji” diye yutturulan sistem dünyada terk
ediliyor.

**

Bizi Eşek yerine koydular.

Hem çok paramızı aldılar, hem dünyanın terk ettiği eski teknolojiyi Türk
milletine saatte 500 km hız sınırına ulaşan yeni teknolojiden daha pahalı
fiyata soktular. Fransa’da ve Japonya’da saatte 500 kilometre
hız yapabilen “hızlı trenin” 1 kilometre maliyeti 2 milyon
euro iken Türkiye’ye satılan geri teknoloji 250 kilometre hızdaki
trenin maliyeti 3 milyon euroya geliyor. Ankara-Eski
şehir etabının
yapımını önce 459 milyon euroya yerli şirket Alsim-Alarko liderliğinde
İspanyol OHL firmasına verdiler. Japon ve Fransız firmaları devre dışında
bırakılınca projede değişiklik yapıp 459 milyon euro fiyatı 629 milyon
euroya yükselttiler.

Niçin proje değişti?

Niçin eski teknoloji?

Niçin yüksek fiyat?

Susuyorlar. Cevap vermiyorlar. İlk hortumlama; Turgut Özal döneminde
“otoyollarda” başlatılmıştı. Dünyanın en pahalı otoyollarını
Türk milletine yine böyle yandaş yalaka gazeteci ağırlamalar, tantanalı
törenler, teşekkür ilanlarıyla sokmuşlardı. Bu sonradan anlaşıldı. Ve
Karayolları’nın o dönemki Genel Müdürü Atalay Coşkunoğlu;
“hortumlamaya göz yumup rüşvet almaktan 5 yıl hapis” yemişti.
Özal döneminde otoyollarda başlatılan “eski yavaş hortumlama”
şimdi Tayyip Erdoğan döneminde demiryollarında “hızlı
hortumlamaya” dönüştü.

[Hüseyin C]

Saçma sapan kopyala/yapıştır başlıklar açmayı marifet sanıyor bazıları O bahsedilen 300-500km hızlar sürekli yapılan ticari işletme hızları deği, rekor deneme amaçlı yapılan hızlardır. Ülkemizde şu an çalışan hızlı tren dünya standartlarında hızlı trendir, demiryolcular bu işi detayıyla sitemizde defalarca açıkladılar.

[Mehmet!]

Site Kuralları Madde 11

[Burak ÇİÇEK]

Doğru söylüyor olabilirisiniz ancak nerdeyse yarım asırdır demiryollarına herhangi bir yatırım yapılmadı. Bu yüzden önemli bir atılımdır...

[KADIRCEYLAN]

Sayin Cihat D elestiri ve yorumununu saygi ile karsiliyorum. Hepimiz ayni dusuncede olmayabiliriz.Ama maliyetinin kat kat uzerinde peskes cekildiginide yazarsan daha etik olurdu.Birseyleri yorularken durust olalim.Cunku bu paralar bizim cebimizden cikiyor.Selamlar

[Hüseyin C]

[Alaman Abdullah]

[M Alii]

Atatürkçüyüz diye bas bas bağırıp 1 km demiryolu bile döşemeyenler, şimdi hortumlanıyoruz diye yapılanları karalamaya çalışıyor, trajikomik.

[erdemkaya]

gericimisiniz nesiniz anlamadım.. 70 senedir taş üstüne taş konmuyor; bir de yapılan yatırımları küçük görüyorsunuz bizde sizin gibilere gülüyoruz ;;;; başlığı açan beyfendiye..

[halil17]

Sayın kadirceylan
slogan peşinde koşmak, çelişkiler denizinde yüzmek bu olsa gerek.