 sayfa 29  |
| Heykel-Kent Meydanı Tramvay Hattı Olmalı mı? |
| Evet |
  
|
85.1% |
[245] |
| Hayır |
|
14.9% |
[43] |
|
| Toplam Oy : 288 |
|
 |
gökselcengiz
11 yıl önce - Çrş 02 Ksm 2011, 01:39
Akın Abi nin belirttiği hat uzamasının getireceği dezavantajı azaltmak amacıyla (dolmuşlarla rekabet edebilecek) Kent meydanı-Çatalfırın arasında Altıparmak tan gelen hatla kesişecek bir ek yaptım .(daha önce de yapmıştım ama ,hatırlatma olsun).Her ne kadar altından Bursaray geçiyor olsa da iki farklı sistem arası aktarma yapmak zor olacaktır,bu yüzden yer üstü sisteme entegre etmek daha pratik olur. (Çatalfırın viyadüğü de belki bir trafik düzenlemesiyle tramvay için kullanılabilir.)
|
|
Efe Elaldı
11 yıl önce - Prş 03 Ksm 2011, 02:05
dediğiniz hem olur hem olmaz heykele fomaradan tramvayı çıkarmak çok sıkıntı yaratır bide çatalfırın köprüsünü kullanırsa tramvay trafik ne olur allah bilir ama olursada tramvayı kullananlar için heykele ulaşmak çok daha kolay hale gelir araç sürücülerinin vay haline şuan gerçekleşmeyecek bir çizim ama ileri de neler olur onu allah bilir 
|
|
Mert Akgün
11 yıl önce - Cum 04 Ksm 2011, 03:15
bence T2 ve T4 diye düşünülen yere gidiş- geliş yapmak yerine şöyle bir ring çizen hat olsa daha iyi olmazmı? bir geliş yapana kadar hattı uzatılır, hem caddeler daralmamış olur ve tramvaylar daha çok kişiye hitab eder.
(+)
|
|
Akın Kurtoğlu
11 yıl önce - Cum 04 Ksm 2011, 19:26
Aslında Bursa'da kentiçi otobüs ulaşım hatları konsepti, son 30 sene zarfında tek yönlü ring prensibine göre kurgulandı. 1982'ye kadar Ulucami sonduraklı ve aynı yoldan gidip-gelen düz hatlar varken, bu tarihten itibaren Ulucami terminüs alanı duraklama/dinlenme istasyonu olarak kullanılmaya, ama son durak olarka kabul edilen noktalarda araçtan inmenin mecbur bırakılmadığı bir şekle getirildi. Benzer bir diğer uygulama da SSK Hastanesi'nde vardı. Çekirge iniş durağından yolcu alarak SSK'de 5 dakika soluklanan otobüsler, yine aynı yoldan geri dönmelerine rağmen, aslında ring hat mantığını yerine getiriyorlardı. Ya da Şehreküstü geçiş istasyonunu kullananlar, hep bu mantık çerçevesinde, yalnızca ilk hareket noktası olan banliyö/dış semt hareket noktasında yolcu boşaltmakla mükelleftiler.
"d" (ya da "b") ring olarak da adlandırabileceğimiz yarıringlerin mutlak geçiş aksları, üstteki haritalarda görülen çember ve bu çemberin içinde kalan (Göksel'in ek yaptığı siyah çizgiyi sağlı-sollu kullanan) daha küçük 2 çemberden oluşmaktadır.
Şimdi de bu mantık birebir tramvaylara uygulanabilir aslında... Şube hatlarının farklı düğümlerde anahatta katılıp ayrılmasıyla, bu merkez daire(ler)i kullanan birden fazla tramvay hattı, sirkülasyonu yüzde elli artırma kudretine sahiptir.
Akın KURTOĞLU
|
|
Efe Elaldı
11 yıl önce - Cmt 05 Ksm 2011, 01:41
tramvay ihalesi 2012 yılının başında yapılacak recep altepe bizzat söyledi proje aşaması tamamlanmış sadece ek 3 km lik hat projelendiriliyomuş. yıl başını yapıp ihaleyi bekleyeceğiz artık bide tramvayı acaba bi köprüyle kanal boyundan dere üzerinden bursa zoo ya bağlayacaklar mı? onu merak ediyorum inşallah bağlanır o zaman çok şenlenir bursa zoo
|
|
Sezer__Bursa
11 yıl önce - Cmt 05 Ksm 2011, 13:30
Neden Bursa zoo  Bursa Hayvanat Bahçesi daha güzel
|
|
Efe Elaldı
11 yıl önce - Cmt 05 Ksm 2011, 15:23
ismi öylede ondan yoksa türkçe söylemek en güzeli tabiki ama bursa zoo dedin mi yabancılarda anlar 
|
|
Sezer__Bursa
11 yıl önce - Cmt 05 Ksm 2011, 15:33
Girişinde türkçeside yazıyo neyse konuyu dağıtmayalım
|
|
Efe Elaldı
11 yıl önce - Cmt 05 Ksm 2011, 19:20
gökdre-davutkadı nostaljik hattı açıldı artık tek proje kaldı heykel-kent meydanı-kanal boyu tramvayı biran önce temel atılmasını bekliyoruz
|
|
muraattan
11 yıl önce - Cmt 05 Ksm 2011, 20:39
çevre yolu üzerinden bursa zoo balanabilinir ama merinostan kavşağından nasıl geçecek 10-15 saniyelik sinyalizasyon merinos kavşağındaki trafiği düşünemiyorum
|
|
| sayfa 29 |
