1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
Semih Yaşar
14 yıl önce - Prş 23 Nis 2009, 15:52
İST » Minibüsler için Kısa Mesafeli Ring Hat Önerisi
Avrupa'da akülü minibüsler var, çok sessiz ,alçak tabanlı ve çevre dostu. Türkiye'deki Minibüsler de bu şekilde akülü olsa ve kısa ring hatlarda Metro, otobüs ve tramvay hatlarını desteklese daha iyi olmaz mı?
Örneğin Derbent- Oto sanayi metro gibi kısa hatlarda çalışsa ve Büyükdere caddesi üzerinde fazla
dolaşmadan geri dönse. Bu şekilde Minibüs sistemi uzun vadede kalıcı bir ulaşım sistemi olmayı garanti eder.
|
|
0345 özer er
14 yıl önce - Prş 30 Nis 2009, 18:36
olmaz semih kardeş senin bahsettigin şekilde minibüs işletmeciligi yapılmaz.akülü arabaya gelince nasıl çalışırlar nasıl giderler bilmem akü kaç gün gider elbette kendi kendini şarz eder ama devamlı çalışacagı için sorun olur.eger bu konuda avrupada çalışan varsa bilgi verirse iyi olur bilgileniriz.
|
|
sarıcı
14 yıl önce - Prş 30 Nis 2009, 18:43
münibüs otobüs böyle işte. ama bizim içimizde yaşayan bazı kişilere iyilik yaramıyor. metrobüsün kıymetini bilmiyorlar. her şeyi eleştirdikleri gibi onu da eleştiriyorlar.
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Prş 30 Nis 2009, 19:00
Akülü minibüs
| Alıntı: |
| olmaz semih kardeş senin bahsettigin şekilde minibüs işletmeciligi yapılmaz.akülü arabaya gelince nasıl çalışırlar nasıl giderler bilmem akü kaç gün gider elbette kendi kendini şarz eder ama devamlı çalışacagı için sorun olur.eger bu konuda avrupada çalışan varsa bilgi verirse iyi olur bilgileniriz. |
Özer Bey,
Mesajımda eklediğim fotoğraf Roma'dan. Şehir merkezinde kısıtlı trafik bölgesi'nde bu tip
akülü minibüsler çalışıyor. ATAC Roma'nın ulaşım kurumu, yani İ.E.T.T muadili bir kurum.
Minibüsler ATAC bünyesinde çalışıyor, fotoğrafta görüldüğü gibi alçak tabanlı ve ayakta yolcu almaya müsait. Aracın menzili yaklaşık 70 km, aküsü bittiği zaman, akü dolum merkezine gidiyorlar ve çok kısa bir sürede dolu aküyü araca takıyorlar. Aracın hızı yeterli, çok sessiz ve temiz bir araç.
İstanbul'da uygulanması için Minibüslerin ana ulaşım arterlerinden kaldırılması gerekir.
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Prş 30 Nis 2009, 19:41
Özer, neden olmasın yahu? Tam tersine, son derece ideal bir taşıma ringi öneriyor arkadaşlar. Yerleşmelerden aktarma merkezlerine yolcu nakleden ring sistemi dahilinde kısa parkurlu ama son derece dinamik hatlar. Büyükdere Caddesi sağlı-sollu bu semtlerle dolu. İlk etapta 20 tane saymak mümkün. Herbirine 4'er akülüyle 80 araç tayin edilebilir ve 10'ar dakikada bir kalkışlar gerçekleştirilir (30-40 dakikalık turlarda). Kısa mesafede yarı fiyatla yolcu taşıyarak, uzun mesafede tam para almaktan çok çok daha kârlı bir sistem bu...
Akın KURTOĞLU
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Prş 30 Nis 2009, 19:48
Minibüs ring hatları
Olası ilk hat şöyle olabilir.
Gazeteciler sitesi- Darüşşafaka TİM- Atatürk oto sanayi Metro istasyonu- Darüşşafaka- Gazeteciler sitesi
Bir fotoğraf daha.
En son Semih Yaşar tarafından Prş 30 Nis 2009, 19:58 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Prş 30 Nis 2009, 19:55
Yol üzerinde; Subay Lojmanları, Pınar Mahallesi, Poligon Mahallesi, Reşitpaşa, Derbent, İstinye Dereiçi, Tarabyaüstü, Ferahevler, Gazeteciler Sitesi, Ayazağa, Seyrantepe, Sanayi Mahallesi, Gültepe, Çeliktepe,... tarzı anayola yakın birçok semt mevcut...
Bunların herbirinden en yakın aktarma noktasına/metro istasyonuna hatlar konulabilir. Zaten metro yakın bir gelecekte Hacıosman Bayırı'nın başladığı yere kadar ulaşacak.
Herbir hattın tam tur müddeti 40 dakikayı aşmaz. Çünkü genellikle semtiçi hareketli olacaklar. Anayolda en yakın aktarmada kesilecekler. Bu şekilde dar caddelerde de seri nakil sağlanmış olacak. Gerekirse İETT ile kombine de çalışabilirler.
Daha evvel, İETT otobüsleri için düşünülen kısa mesafeli mekik hatlar önerisini minibüslerin de üzerine giydirmek neden mümkün olmasın?
(+)
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=118243#118243
Akın KURTOĞLU
|
|
OSMAN TUNCA
14 yıl önce - Prş 30 Nis 2009, 20:18
Ülkemiz şartlarındaki minibüsçü kafası değişmedikçe maalesef bu sistemde işlemez adamlar Acıbadem Kadıköy hattında vitesi boşa atıyorlar rampayı tin tin şekilde iniyorlar ben garanti veriyorum (deneme ile kesin olarak sabittir) Acıbadem Metrobüs köprüsünden aşağı E-5 Köprüsüne yaya olarak ben daha çabuk gidiyorum
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Prş 30 Nis 2009, 20:22
Benzer bir çalışma da Avrupa yakasındaki "A" bölgesinde mevcut olan Metrobüs hattının iki cephesi için denenebilir. Avcılar'dan Topkapı'ya kadar olan kesimin her iki cephesinde ve İETT/ÖHO'ların geçmediği dikey yollardan, hatta aracaddelerden anaaksa ulaşan 20-25 kadar deneme hattı ihdas edilebilinir.
Düz ayak (alçak taban), oturacak yeri Semih'in fotosundaki gibi karşılıklı, ayakta durmaya da elverişli (seyahat süresi oldukça kısa çünkü) en olabilir şekil tasarlanarak üretim tek tip altında yapılabilir.
Bu tarz hatlar kısa mesafeli ve "shuttle" tarzı işleyecekleri için, tek tip ücretlendirme ile şoförün yolcularla para alışverişi de bu sayede önlenmiş olur ve akbil makinaları ile mesele çözülür.  sistem hız kazanır. Kalite artar, yolcu sirkülasyonu homojenleşir. Diğer akslardaki seyahat akışı paylaşılınır. Belli satlerle hareketler yapılacağı için, duraklardaki uydu takip ve orer kontrol sistemine de dahil olabilirler.
"ÖHM: Özel Halk Minibüsleri"
Akın KURTOĞLU
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Prş 30 Nis 2009, 20:44
Bredamenarini ZEUS
İtalyan imalatçı Bredamenarini firmasının, ZEUS akülü minibüsü.
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
