 sayfa 4  |
| Phileaslar Metrobüs Hattında Verimli Olamazlarsa Nasıl Bir Alternatife Yönlendirilebilinirler? |
| Türkiye'deki önemli havaalanlarına gereken sayıda paylaştırılmalılar |
  
|
18.6% |
[50] |
| İETT'nin Boğaziçi ve Marmara kıyılarındaki sahilyollarında çalıştırılmalılar |
|
7.1% |
[19] |
| Cadde tramvayı hatlarında pik saatlerde destek amaçlı hizmet vermeliler |
|
4.5% |
[12] |
| İleride yeni açılması düşünülen düz ve eğimsiz metrobüs hatlarında çalıştırılmak için saklanmalılar |
|
7.1% |
[19] |
| Ne yapıp edip muhakkak şimdiki '34' numaralı metrobüs hattında hizmet vermeliler |
|
9.7% |
[26] |
| Bir şekilde yolu bulunup Hollanda'ya mutlaka iade edilmeliler |
|
26.0% |
[70] |
| Bir diğer alternatif çözüm düşünülmeli |
|
1.5% |
[4] |
| Eskiciye verilip, karşılığında bol miktarda mandal ve plastik leğen alınmalı |
|
25.7% |
[69] |
|
| Toplam Oy : 269 |
|
 |
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Pts 27 Nis 2009, 12:52
| Alıntı: |
| Eminönü-Yeşilköy arasında bu tırtıllar verimli olmaz çünkü hiç kimse banliyö hattı varken bu tıtrtıllara binip sahil yolu trafiğini çekmek istemez. |
Banliyö trenleri 2009 Haziran'ında kalkacak şeklinde son bir karar alındı. Tren olmayınca neye binecekler pekiyi bu vatandaşlar? "81" numarayı bu yüzden yazdık oraya... 
Akın KURTOĞLU
|
|
Fatih0905
14 yıl önce - Pts 27 Nis 2009, 13:11
Bogaz hattındaki trafiğin yoğunluğunu biliyoruz, ayrıca yollar da oldukça dar. Bu dev araçların Boğaz hattında trafikte ilerlemesi çeşitli sıkıntılar doğurabilir.
Tramvay hatlarında kullanılabilmesi için kapılardaki sorunun giderilmesi gerekir. Zaten kapılardaki sorun giderilirse metrobüs hattında da kullanılabilir bu araçlar.
Havaalanlarına gelecek olursak. Türkiye'deki havaalanlarında yer hizmetlerini Çelebi, Havaş gibi firmalar üstleniyor. Phileas'larımız hiç ucuz değiller. Acaba yıllardır yer hizmeti veren bu firmalar bu araçları almak isterler mi? Araçların fiyatı diğer havaalanı otobüslerinin fiyatları ile rekabet edebilecek bir düzeye indirilirse, IETT çok zarar eder.
Gönül isterki bu araçlar iade edilebilsin. İade edilmezlerse bile en iyi çözüm kapılardaki sistemin tamamen yenilenmesi ve araçların Metrobüs hattında amaçlarına uygun biçimde kullanılması gibi görünüyor.
|
|
turgutakbaş
14 yıl önce - Pts 27 Nis 2009, 13:35
o zaman bunlara tren tekerleği takalım banliyöde çalıştıralım ... 
bu sorunları o şirket biran evvel çözmezse zaten bu hadiseler duyulup iyice rezil olacaklar ... tabi olan gene bizim paralarımıza olacak 
|
|
Rifat Behar
14 yıl önce - Pts 27 Nis 2009, 14:36
1 adedini nümune olarak çıkmaz ayın son perşembesi açılacak ulaşım müzesine kaldırılsın.
|
|
korkutyil
14 yıl önce - Pts 27 Nis 2009, 14:50
Seçim otobüsü yapılabilir. Zaten seçim dönemi yaklaşırken yeterli çalışma yapılmadan aceleyle alındı.
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Pts 27 Nis 2009, 15:30
Neyapsınlar etsinler 34 ve 34A 'da çalıaşacak şekilde ıslah edilsinbu hattın araca bilhassa çift körüklü araca ihtiyacı var.
|
|
hakanaydın
14 yıl önce - Pts 27 Nis 2009, 15:41
Man körüklülerden dürümcü yapılıyordu bir ara. Bu iş için girişimcilere hibe edilsin 
|
|
İSMAİL ÇELİK
14 yıl önce - Pts 27 Nis 2009, 17:35
| Alıntı: |
| Seçim otobüsü yapılabilir. Zaten seçim dönemi yaklaşırken yeterli çalışma yapılmadan aceleyle alındı. |
Google'de İstanbul'da metrobüs yazıp biraz konu ile alakalı okuma yapsaydınız bu komik yazıyı yazmazdınız.
Bunların 2006-2007senesinde alım anlaşması yapıldı.Evet fiyasko var şu ana kadar doğru ama seçimle ilgisi yok.
|
|
Kemal Çevik
14 yıl önce - Pts 27 Nis 2009, 19:09
Eeeskiler alırııımmmm
| Alıntı: |
| Phileas'ların bütün sorunları çözülse bile Metrobüs hattında kullanılmamaları gerekir, çünki bu araç farklı bir amaç için tasarlanmıştır. Bu araç lastik tekerlekli tramvay'dır |
Sevgili Semih,
Doğru öyle tasarlanmıştılar ama şu anda doğum yeri Eindhoven bile bunları ancak otobüs olarak kullanabiliyor. Tramvay olarak kullanmak isteyen Douai ise bir türlü uyumluluk belgesi alamadığı için depoda bekletiyor, oysa 2007 haziranında kullanmaya başlayacaktı. Biraz politik ve bürokratik yönü de olmasına karşın tepkiler ayyuka çıkmış durumda.
Öte yandan Eindhoven'in geçen yıl sonunda motorları su koyup değiştirilen Phileaslarına yeni motor Douai'ninkilerden sökülerek sağlanmıştı, geçen hafta da 5 Eindhoven Phileası, ki toplam 9 tane var, krank mili kırdılar ve gene Douai'den sökülen parçalar ile çalışabilir hale geldiler.
Kaynak:
http://www.lavoixdunord.fr/Locales/Douai/actualit ...leas.shtml
Douai'de yakında sağlam araç kalmayacağı için bizimkilerden birkaçını, hani bir zamanlar yurtdışında çalışan vatandaşlarımızın il/ilçeleine yaptığı gibi Eindhoven'e hibe edebiliriz belki Birkaçını da yedek parça bekleyen Douai kabul eder sanıyorum, geri kalanı ile de Istanbullu başına kaç plastik leğen ya da mandal düşer onu da Akın üstad hesaplayıverir artık
Kemal ÇEVİK
|
|
alpay.a
14 yıl önce - Pts 27 Nis 2009, 19:42
seçeneklerin içinde dürümcü / dönerci olsun diye bir seçenek olmadığı için mandal / leğen takasını işaretledim.
değinmek istediğim asıl konu ise bu marka değilse bile başka bir marka ama yüksek yolcu kapasiteli otobüsler burada çalıştırılamazsa metrobüs projesinin de phileaslarla beraber çöpe gitme olasılığıdır.
çünkü avcılardan söğütlüçeşmeye kadar inşa edilen bu hatta normal otobüsler çalışırsa
metrobüs = dünyanın en uzun tercihli yolu olur ki ömrü de fazla olmaz ne yazık ki
|
|
| sayfa 4 |
