1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 7  |
 |
Gökçe Aydın
14 yıl önce - Çrş 22 Nis 2009, 22:31
| Alıntı: |
| Daha birkac gun once de Ryanair`in 737 si pist yerine taxi yoluna indi Avrupanin gobeginde bir havalimaninda. |
Bir süre önce de Avrupa da bir meydanda taksi yolunu pist zannederek taksi yolundan kalkış rulesine başlayan ve kulenin uyarısıyla kalkışı sonlandıran bir Pegasus Havayolları uçağı olmuştu.
Gerçi bu iki hadisenin de yine de bana yanlış meydana inmekten daha akla yakın geldiğini belirtmeden geçemeyeceğim.
|
|
Tuncaaa
14 yıl önce - Çrş 22 Nis 2009, 23:10
THY'nin TK-1382 sefer sayılı Kastamonu adlı Tiflis uçağının bombalanmış havaalanına yaklaşma sırasında yanlışlıkla girdiği bildirildi. THY uçağının indiği askeri havaalanının Tiflis'e 16 kilometre uzaklıkta olduğu bildirildi.
Uçak savaş zamanı bombalanan ancak kısa sürede tamir edilen piste emniyetle indi. Gürcistan sivil havacılık otoritesi soruşturma başlatırken Türk Hava Yolları yolcularının tahliye edildiğini ve askeri üste beklediği bildirildi.
THY'nin konunun soruşturması sürdüğü için İstanbul'dan askeri üsse boş uçak yolladığı, bu uçağın yolcularını alıp Tiflis Alexeyevka Uluslararası Havalimanı'na götüreceği daha sonra da dönüş yolcularını İstanbul'a uçurağı öğrenildi. THY yetkilileri de olayla ilgili soruşturma başlattı.
ucak havaalaninda bir sure mahsur kalmis push back araci olmadigi icin.
|
|
halil2006
14 yıl önce - Prş 23 Nis 2009, 10:39
| Alıntı: |
Madem THY de çalışıyorsunuz, bir araştırın bakalım başkan, müdür hatta şeflerin kaçta kaçı değişmiş, gelenler nereden gelmişler ? Daha önce bırakın havacılık tecrübesini THY boyunda bir işletmede hangi görevlerde bulunmuşlar ?
Tüm iktidarlar kadrolaşma yaptı ancak hiçbiri bu kadar büyük iddaalarla gelip bu kadar büyük skandallara imza atmadılar |
.
Sayin Teme ben THY`de calismiyorum, 10 yildan fazladir Amerika Birlesik Devletlerinde yasiyorum,burada United Airlines,Alaska Airlines,Frontier Airlines gibi firmalarda dahil irili ufakli havayolu sirketlerinde aircraft mechanic yani ucak teknisyeni olarak calistim ve 2006 yilindan itibaren de pilotluk egitimi almaktayim(tamamen kendi maddi imkanlarimla,o yuzden bu kadar uzun surdu) ki belki birgun hayalim gercek olur o zaman THY`de pilot olarak ucarim.
Benim sordugum soruya, bulundugum talebe baska bir soruyla ve baska bir taleple cevap vermissiniz,olabilir ancak iddia sahibi iddiasini isbat ile yukumludur diye hatirliyorum ben. Benim bu iddialar karsisinda somut bir delil yani isim istemem gayet normal diye dusunuyorum,cunku benim THY`de asla kadrolasma yoktur gibi bir iddiam yok ama birisi cikar derse ki Halil şu şu ve şu isimler bu gorev icin yetkin olmadiklari halde siyasi torpille falanca kadroya alindilar;ben o zaman size şapka çıkartır ve söylediklerinize inanirim. O gelenlerin kim olduklarini nereden geldiklerini siz arastirip bana yazarsaniz sevinirim, açıkçası benim o kadar vaktim yok.
Yine belirtmek istiyorum amacim ne sizinle ne de bir baskasiyla kisisel bir cekismeye girmek degil,eminim ki sonuc olarak hepimiz ayni seyi amacliyor ayni seyi istiyor; bayrak tasiyicimiz,guzel ulkemizin en buyuk tanitici araclarindan biri olan ulusal havayolumuzu en yukarilarda gormek istiyoruz,bundan hic ama hic suphem yok,ancak elestirilerimizi yaparken de yikici degil yapici olmaya calismali,kurunun yaninda yesermeye baslayan umutlari da yakmayalim derim ben.
Herkese selamlar,iyi aksamlar.
|
|
mardavisus
14 yıl önce - Prş 23 Nis 2009, 23:38
Aslında her zaman olabilecekler arka arkaya gelince insanlar THY'de bir şeyler mi oluyor demeye başladı. Son günlerdeki olaylara bir bakalım:
1- Trabzon - İstanbul seferinde kalkış sonrası motor arızası; uçak geri döndü.
2- İstanbul - Dublin seferinde kalkışta kuyruk sürtüldü, uçak geri döndü, kuyrukta hafif hasar oluştu; 3 saat rötar.
3- Ankara - İstanbul seferinde iniş esnasında uçağa yıldırım isabet etti. Herhangi bir sorun yok.
4- Aşkabat - İstanbul seferini yapacak kaptan fenalaştı; 10 saat rötar.
5- New York - İstanbul seferinde kabin basıncı düştü; Londra'ya acil iniş.
6- THY'nin İstanbul çıkışlı seferlerinde zamanında kalkış oranı %25-30 civarına düşmüş.
Dediğim gibi bunlar her zaman olabilecek şeyler ama artık o kadar sık oluyor ki, ben ve benim gibi sık uçan yolcular tedirgin oluyor.
|
|
halil2006
14 yıl önce - Cum 24 Nis 2009, 11:45
| Alıntı: |
Aslında her zaman olabilecekler arka arkaya gelince insanlar THY'de bir şeyler mi oluyor demeye başladı. Son günlerdeki olaylara bir bakalım:
1- Trabzon - İstanbul seferinde kalkış sonrası motor arızası; uçak geri döndü.
2- İstanbul - Dublin seferinde kalkışta kuyruk sürtüldü, uçak geri döndü, kuyrukta hafif hasar oluştu; 3 saat rötar.
3- Ankara - İstanbul seferinde iniş esnasında uçağa yıldırım isabet etti. Herhangi bir sorun yok.
4- Aşkabat - İstanbul seferini yapacak kaptan fenalaştı; 10 saat rötar.
5- New York - İstanbul seferinde kabin basıncı düştü; Londra'ya acil iniş.
6- THY'nin İstanbul çıkışlı seferlerinde zamanında kalkış oranı %25-30 civarına düşmüş.
Dediğim gibi bunlar her zaman olabilecek şeyler ama artık o kadar sık oluyor ki, ben ve benim gibi sık uçan yolcular tedirgin oluyor. |
Aslinda gecen gunku ilk mesajimda "merak etmeyin THY`de hicbirsey olmuyor" derken anlatmak istediklerimi adeta teyit eder gibi yukaridaki liste.
Bunlardan sadece ikinci şıkta yine crew yani pilot hatasina belki yazilacak birkac sey bulunabilir ama cok da fazla desmek istemiyorum acikcasi cunku daha dun yapilan aciklamaya gore bana gore aslinda disi cok parlak ama ici kof olan Emirates`in Avustralya da tail strike yani kuyruk surtmesi yaparak buyuk bir mucize eseri son saniyede yerden kalkabilen o guzelim A345`i written off olacakmis,yani tamir edilmeyecek ve tekrar servise verilmeyecek,parcalara ayrilacak. Ve bu Emirates`in ilk A340 tail strike`i degil bildigim kadariyla.
Kalkislar ve Istanbuldaki yogunluk nedeniyle bundan sonra inislerde de gorecegimiz rötarlar daha once de belirttigim gibi sadece THY`nin sorunu degil,ozellikle bu yaz cok sıkıntılı gececek Istanbul Havalimaninda,hele hele 06-24 pistinde yapilmasi gundemde olan revizyon ve temizleme calismasini insallah bu yazin en yogun oldugu zamanda baslama cilginligi yapmaz DHMI!!!???
Selamlar
|
|
Bekir Kurt
14 yıl önce - Cum 24 Nis 2009, 12:17
| Alıntı: |
| thy nin zamaninda kalkis basarisinida bunca senelik tecrubeme dayanarak soyleyebiliyorum thy nin zamaninda kalkan ucagini gormedim |
Ben zamanindan erken kalkanina sahit oldum ve bizzat uctum. Bir kac yil önce bir ek seferde sabah 3.30 da olmasi gerekli Nürnberg-Adana ucusu tam 3.05 te gerceklesti. Bu bir istisna.
Gecikmelerin cok sebeplerinin olabilecegini daha önce belirtmistim. Fakat THY'nin su an 2 ana sorunu var: Personel ve yer hizmetlerinden kaynaklanan ve muhtemelen eldeki ucaklarin ucus programlarina kit kanaat yettigi, yani az oldugu ve buna göre bakim ve dinlenme zamaninin da yeterlir olmadigi olabilir.
Bazi arkadaslarin "takunya" vs. takintisina katilmak mümkün degil. Önemli olan yapilan ise uygun beyindir, kesinlikle kiyafet, inanc vs. degildir. Bir örnek vermek gerekirse, THY'de görevli bir müdürün bulundugu konuma uygun egitiminin ve kapasitesinin olmadigini tartisabiliriz, fakat onun özeli sayilabilecek konulara dalarsak, ben olayda art niyet ararim.
Birde THY'yi neden günde 40-50 ucus yapan havayollari ile karsilastiriyoruz ki ? Ortada bir gercek var, o da; THY yeni hedeflere koymustur ve bu hedefler biraz aceleci gitmek istemektedir. Mutlaka aksayan yanlar kritik edilmeli, fakat bunda yapici olmaya özen göstermeliyiz.
|
|
Emre83
14 yıl önce - Cum 24 Nis 2009, 13:37
| Alıntı: |
Kalkislar ve Istanbuldaki yogunluk nedeniyle bundan sonra inislerde de gorecegimiz rötarlar daha once de belirttigim gibi sadece THY`nin sorunu degil,ozellikle bu yaz cok sıkıntılı gececek Istanbul Havalimaninda,hele hele 06-24 pistinde yapilmasi gundemde olan revizyon ve temizleme calismasini insallah bu yazin en yogun oldugu zamanda baslama cilginligi yapmaz DHMI!!!???
|
Ben de özellikle İstanbul'a inişlerin çok rötarlı olduğundan şikayet edenleri duydum. Bunu firmadan ya da uçaktan sanıyorlar... Geçtiğimiz gece Yeşilköy Yaklaşma, bir THY trafiğine 14. sıradasınız dedi. 14. sırada inmek demek en iyimser ihtimalle 45 dakika dolanmak demek. Geçenlerde bir diğer trafiği (sanırım Atlasjet) yaklaşık 40 mil boyunca açıp dolaştırdılar sırası gelene kadar...
Bunda THY'nin yapabileceği bir şey yok. Atatürk Havalimanı'nın kapasitesi ve yoğunluğu bu. THY diye adamı 1. sırada alacak değiller. Belki Gökçen meydanı daha çok kullanılırsa alternatif olabilir.
Maalesef Halil Bey'in bahsettiği 06-24 kabusu başlayınca neler olacak görün. İstanbul'un en verimli hali 06 iniş 36R kalkış kullanılmayacak ve işte inişte 20. sırada olan trafikler rutin olacak. İnadına da yaza denk getireceklerdir belki de 
36L pisti için 36R'yi kesmeyen bir taksi yolu yapılsa (mevcut S taksi yolu uzatılarak) belki 36R inişi engellemeden 36L'ye taksi yapan ve kalkışa hazır bekleyen trafikler mümkün olabilir. Yazın sık sık "low visibility" CAT II ILS operasyonu olmayacağı için inen varken kalkış trafiği pisti kesmeyen yeni yolu dolaşıp "line up" olabilir...
|
|
Tuncaaa
14 yıl önce - Cum 24 Nis 2009, 14:05
Ok ama olaya hic su yonden bakmiyorsunuz.
Ben ucagin gec kaldigini su yonden soyluyorum ucaklarin kapilari kalkis saatinden daha sonra kapaniyor genelde... Ayrica Sabiha Gokcen e de destek vermek gerekirken pegasus dorduncu levent servislerini bile kaldirmis.
|
|
Emre83
14 yıl önce - Cum 24 Nis 2009, 14:12
Ben sadece geciken inişlere dair yorum yaptım. Geç kalkış konusunda diyeceğim bir şey yok... Her türlü sebebi olabilir. Her türlü eleştiriye de açıktır.
Öte yandan Halil Bey'in daha önce belirttiği üzere zaten kalkışta yığılma ve yerde kalabalık varsa uçağın saatinde kapıyı terketmesi anlam ifade etmez pek.
|
|
Tuncaaa
14 yıl önce - Cum 24 Nis 2009, 15:42
Bence ucaklarin saatlerinde kapilarinin kapanmamasida planlamayi aksatir... yani zamaninda kalkan ucak kalkmazsa bu sefer hem inisler hem kalkislar aksar.... ikiside birbirine bagli yani.
|
|
| sayfa 7 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
