1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 5  |
 |
Eylül Emirhan
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 09:52
THY artık eski kalitesinde değil bence ilk değişim üstlerden olmalı müşterilerimizden çok şikayet geliyor ve malesef yurt dışından gelen konuklarımız kendi ülkelerinin havayolu şirketi ile geliyor bizde isteriz ama malesef yolcu oraya kayıyor.
Her seferi gecikmeli bakımsız uçaklar
|
|
ultrAnıl
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 10:19
Diğer şirketlerde oldumu bilmiyorum ama THY de şöyle bir olaya şahit oldum; Uçaklarımız bakıma girdiği zaman, örnek veriyorum; kanattaki bir vidanın değişmesi gerekiyor. Kanatta ki o vida değiştirilmiyor biraz daha sıkıştırılıp rapora vida değiştirildi yazılıyor. Bir Lufthansa'nın uçaklarına bakın sanki adamlar uçakları hergün boyuyorlarmış gibi, bide bizim uçaklarımıza bakın. Heryerinden pas akıyor.
|
|
Gökçe Aydın
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 10:37
| Alıntı: |
| Uçaklarımız bakıma girdiği zaman, örnek veriyorum; kanattaki bir vidanın değişmesi gerekiyor. Kanatta ki o vida değiştirilmiyor biraz daha sıkıştırılıp rapora vida değiştirildi yazılıyor. |
Bir kısmını alıntıladığım bu mesaja kaynak belirtilmeliydi diye eksi verilmiş. Eksiyi veren ben değilim, ama eksi veren arkadaşa da katılmıyorum dersem yalan olur. Bu gerçekten büyük ve gerçekse bir çok kişinin kellesini götürecek bir iddia. Böylesi büyük bir iddia ortaya atılıyorsa, bu "kanıtlanabilir" olmalı. Eğer kanıtlanamazsa şirketin ticari itibarını sarsıcı gerçekdışı iddiada bulunuldu gerekçesiyle dava bile açılabilir.
|
|
Tuncaaa
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 11:07
| Alıntı: |
Sorunlardan biri thy nin nasıl bir havayolu olacağına karar verememesi. Bir bakıyorsunuz low cost olmuş, bir bakıyorsunuz first hizmeti veren, ikramdan geçilmeyen bir havayolu olmuş.
İkinci ve daha eskilere daynan başka bir sorun personel yetersizliği. THY nin elinde yeterli sayıda personel olsa da işi bilen bildiği yerde çalıştırılmadığı, atamaların rastgele yapıldığı bir ortamda personeli verimli kullanmak çok mümkün değil. Bir de buna sağdan soldan toplama yöneticiler eklenince personel sıkıntısı had safhaya varıyor. Personele kağıt üzerinde verilen eğitimler malesef işe yaramıyor, motive olmayan personel kendi becerisi ile işi yürütmeye kalkınca bahsedilen sıkıntılar meydana geliyor. |
Cunki hala daha THY hukumetin babasinin ciftligi gibi yonetiliyor hala daha yandaslar thy ye sokuluyor hala bakanlarin milletvekillerinin eline tayin kagitlari sikistiriliyor cok yakin bir zamanda yurtdisi ofisinde gorevli bir tanidigimiz malatyaya tayin edildi. THY ozel ve ozerk bir sirket olmadikca bu sorunlar devam edecektir.
|
|
Gökçe Aydın
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 11:10
Bırakalım bu özel takıntısını artık. Türkiye'de tarifeli yolcu taşımacılığı yapan kaç tane özel şirket var. Sanki hepsinin durumları THY'den daha mı iyi?
|
|
Tuncaaa
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 12:32
| Alıntı: |
| Bırakalım bu özel takıntısını artık. Türkiye'de tarifeli yolcu taşımacılığı yapan kaç tane özel şirket var. Sanki hepsinin durumları THY'den daha mı iyi? |
buyrunuz pegasus
bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmayalim.
http://www.flypgs.com/pegasus.zamaninda.kalkis.oranlari.asp
gectigimiz cuma aksami trabzondan istanbula geldim 21:50 ucagi idi 21:55 de taksi yoluna cikmisti.
|
|
Arda Moltay
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 13:02
| Alıntı: |
| kanattaki bir vidanın değişmesi gerekiyor. Kanatta ki o vida değiştirilmiyor biraz daha sıkıştırılıp rapora vida değiştirildi yazılıyor. |
Böyle bir davranış havacılık dünyasında çok ağır bir suçtur, yaşamlara mal olabilir. Eğer bu konuda bilginiz varsa derhal SHGM'ye başvurmanızı öneririm.
Saygılar,
|
|
_serhat
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 14:49
| Alıntı: |
| örnek veriyorum; kanattaki bir vidanın değişmesi gerekiyor. Kanatta ki o vida değiştirilmiyor biraz daha sıkıştırılıp rapora vida değiştirildi yazılıyor. |
Arkadaşımız örnek veriyorum diye sözüne başlamış, her ne kadar abartılı bir örnek olmuşsa da Amsterdam da düşen Tekirdağ uçağının arızalı göstergeye üç kere müdahele edilmesinin ortaya çıkması arkadaşımızı doğrular nitelikte 
Bir de bu fotoğrafa dikkatinizi çekmek istiyorum, son on gündür Berlin Tegel (TXL) havaalanında hep bu fotoğraf var... A5 ve A6 apronlarının körükleri sanırım tadilat nedeni ile on gündür devre dışı ve bu on gündür sürekli olarak THY nin uçakları ya A5 ya da A6 ya çekiliyor... Şimdi belki bazı arkadaşlar ne alaka diye düşünürler ama bu fotoğraf da bizim kurumumuzun dış ilişkilerdeki zaafiyetinin kifayetsizliğinin fotoğrafıdır...
Yaklaşık bir senenin üzerinde ben bu havaalanında fotoğraf çekiyorum, bizim uçaklarımız A1 den A15 nolu aprona kadar hepsine giriş yapmaktadır fakat A5 ve A6 devre dışında kaldığından beri, diğer apronlar boş olsa da, THY yi bir kez olsun başka aprona alınmadılar... THY nin yanı sıra bu apronlara alınan uçaklara baktığımda, adı sanı duyulmamış rus firmaları , katar havayolları veya adını ilk kez gördüğüm havayollarının uçakları alınmakta ancak bir kez olsun ben bu apronlara Air Berlin, Lufthansa, Airfrance, KLM, Britishairways gibi firmaların alındığına şahit olmadım...
Bu durumda benim gelmek istediğim nokta,,diğer firmaların müşterileri müşteri de, THY nin müşterileri kelaynak sürüsü mü? THY nin yetkilileri neden bu olumsuzluklarla ilgilenmezler, şayet ilgileniyorlar ise neden laflarını geçiremezler? Ben hem dünya para ödeyeceğim hem de THY yi tercih ettiğim için bu çileyi çekip ikinci sınıf insan muammelesi göreceğim öylemi? Benim hakkımı, rahatımı, apronlarda yaşadığım rahatsızlığı THY yetkilileri aramaz ise kim arayacak?... Bu yaşananların hepsi müşteri kaybını körükler arkadaşlar... Star aliance üyesi olan 20 firmadan biriside biziz de peki bu fotoğraf ne?
|
|
AHMET TERZIOGLU
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 22:29
| Alıntı: |
| Heryerinden pas akıyor |
Arkadaşlar insaf edin, gemi çapasından bahsetmiyoruz.
Yukarıda bir arkadaş yazmış "kontrolsuz güç güç değildir" diye, cuk oturmuş bir tanımlama. THY yönetimi doludizgin büyümeyi düşünmek yerine dünyanın krizde olduğu bu devirde pozisyonunu korumayı amaçlasa bile küçülen sektörde büyümüş olacak, bence olaya birde bu yönden baksınlar. Son olarak "maksimum herzaman optimum değildir".
|
|
Gökçe Aydın
14 yıl önce - Sal 21 Nis 2009, 23:53
1) Her şeyden önce benzer zamanında kalkış verileri THY için de yayınlanmadığı sürece bu konuda objektif bir kıyaslama yapabilmek mümkün değildir.
2) Şunu da biliyoruz ki bir havayolu şirketinin yaptığı gecikmeler sadece kendisinden kaynaklanmaz. Pegasus havayolları hub olarak kapasite sorunu yaşanmayan Sabiha Gökçen havalimanını kullanırken, THY kapasite sorunu yaşayan Atatürk Havalimanını kullanmaktadır. Elde THY'nin dakiklik verisi bulunsa bile aradaki farkın ne kadarının havalimanının trafiğinden kaynaklandığını bilirsek sağlıklı bir genellemeye ulaşabiliriz.
3) Ben demişim ki bu şirketlerin hepsi THY'den iyi durumda mı? Siz benim söylediğimi çürütmek için sadece bir tek şirketin (ki hub olarak THY'ninkinden çok daha rahat bir yer kullanan bir şirketin) verilerini yapıştırmış ve bir de üzerine beni bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmakla suçlamışsınız. El insaf diyorum ve soruyorum: Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olan kim burada? Eğer elinizde Atlasjet ve Onur Air'a ait dakiklik verileri ile birlikte THY'nin dakiklik verileri varsa paylaşırsınız.
|
|
| sayfa 5 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
