sayfa 1  |
 |
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Pzr 12 Nis 2009, 01:58
İST » Viyadük Şeklinde Yükseltilmiş Metrobüs Durakları Bir Çözüm Olabilir mi?
E5'in bant sayısı malûm... Burada artık herhangi bir genişleme sözkonusu değil, ama metrobüs hattının yolcu sayısı katlanarak artıyor. Müşterisi fazla olan istasyonlar, viyadük benzeri "üst duraklar" şekline getirilebilinir mi? İzdüşümü; gidiş ve geliş istikametlerindeki 2'şer trafik şeridi olacak şekilde genişletilen bu duraklar maliyeti artırır ama, diğer taşıtların kullandığı anayoldan ekstra çalmaları da bu sayede engeller.
Meselâ bu tarz bir çalışma; (Topkapı'daki U dönüş köprüsü sökülerek, İncirli rampasına tırmanmadan eski Fruko önlerine monte edilip) "Merter"de pilot istasyon şeklinde uygulanarak, "34A"nın başdurağı buraya kadar uzatılır ve böylece sağdan-soldan genişletmeye de lüzum kalmadan "34"-"34A" arasındaki aktarmalar viyadük üzerinde ve birbirine paralel iki ayrı platform yardımıyla gerçekleşir. 34A'nın yolcusu hem T1, T2 ile M1'den Merter sayesinde faydalanır, hem de Cevizlibağ ile Edirnekapı'da T4'den faydalanır. 
Akın KURTOĞLU
|
|
OkanDikmen
14 yıl önce - Pzr 12 Nis 2009, 02:12
Viyadüğün sağ ve sol kanatlarını destekleyen sütunların trafik kazasına sebebiyet verebilme ihtimalinden korktum biraz.. 
|
|
Gürcan Gürel
14 yıl önce - Pzr 12 Nis 2009, 02:18
| Alıntı: |
| Viyadüğün sağ ve sol kanatlarını destekleyen sütunların trafik kazasına sebebiyet verebilme ihtimalinden korktum biraz.. |
Okan kardeş bu kadar ürkme. Bize birşey olmaz yahu. 
Biz Türk milleti olarak İstanbul'da neler görmedik ki? 
|
|
Hakan ERTÜRK
14 yıl önce - Pzr 12 Nis 2009, 02:21
Sadece durak için çok büyük proje!
Üstelik bu duraklardan birkaç tane gerekecek.
|
|
Akın Kurtoğlu
14 yıl önce - Pzr 12 Nis 2009, 02:30
Kuşbakışı görünüşü de aşağı-yukarı şu şekilde olabilir:
En içte kalan yanyana iki sarı bant, Anadolu yakasına giden ve o yakadan gelen "34A" hattının son yolcu indirme ve ilk yolcu alma bantları olarak kullanılırken, dışlardan geçen 2 sarı bant da "34"ün (Avcılar-Zincirlikuyu hattının) gidiş ve geliş yönleri olur. Böylece 34 ve 34A hatları, aynı istikamette olmak kaydıyla birbirlerine ortak platformdan yolcu alıp-verirler.
Akın KURTOĞLU
|
|
Semih Yaşar
14 yıl önce - Pzr 12 Nis 2009, 13:06
metrobüs durağı
Güzel orjinal bir fikir. Bence Avcılar-Zincirlikuyu arasında yanyol bariyerlerini biraz öteleyerek
çoğu yerde geçiş şeritli hemzemin durak yapmak mümkün olabilir.Bu sistem gerçekten genişletmenin imkansız olduğu yerlerde ve aktarma merkezi olan duraklarda uygulanabilir.
|
|
mehmet sevinc
14 yıl önce - Pzr 12 Nis 2009, 13:11
bence olmaz. zaten metrobüs nedeniyle e-5 seritleri yeterince daraltıldı. bu üstgeçitin ayakları mevcut yola denk gelmek zorunda. e-5 te araç kullanıyorsanız şeritlerin ne kadar dar olduğunu anlarsınız. üstgecit ayaklarına başka bir çözüm bulunabilirse neden olmasın.
|
|
Tolga_NRW
14 yıl önce - Pzr 12 Nis 2009, 13:31
Bence yolda daralma olmaz sadece bir araba genisliginde direklerle bütün metrobüs yolu viyadüklerle yukaridan gitmeli. Hem tika basa dolu bir Metrobüs nasil o ramppayi cikar?
|
|
Ibrahim
14 yıl önce - Pzr 12 Nis 2009, 13:33
Cok güzel bir proje bence , yerin üstüne olmazsa aynisi yeraltinada yapilabilir!!
|
|
Engin
14 yıl önce - Pzr 12 Nis 2009, 13:57
bir durakta zaten her sefer aralığında iki otobüs uzunluğunda insan birikip bekliyorsa sefer sıklığında problem vardır. üst geçit de inşa etsek gelen otobüsün o insanların hepsini alması mümkün değil 
|
|
| sayfa 1 |
