MAN-590 Belediye Otobüsleri (MAN-Bussing)

[Gökhan AsGül]

(+)

[yılmaz büktel]

[Gökhan AsGül]

(+)

[ÇAĞATAY2009]

Gökhan arkadaşımızın fotoğrafı çok net olmasa da sitedeki ender Bursa Man 590 fotoğraflarından birisi olduğundan tam arşivlik bir belge.

Fotoğrafın pikseli kötü olduğundan filo numaraları tam okunamıyor ama Man 590' ımız 152-161 arası ilk seriden birisi. Sanki 158 ya da 159 gibi okuyorum numarayı. Yanındaki de 1991 yılında 10 adet (277-286) gelen ilk tertip İkarus 280 lerden birisi. 280 li bir numarası var ama son rakkam net okunamıyor maalesef. Otobüslerimizin her ikisi de Heykel'den İnönü Caddesi'ne doğru dönüyorlar. Az ilerideki duraklara girecekler ve yolcularını alıp seferlerine beklemeden devam edecekler. Hat tabelaları da okunamıyor. Bu yüzden otobüslerimizin nereye gittiklerini söylemek zor. Man 590 da Gümüşsuyu reklamı göze çarpıyor ancak İkarus'da reklam yok. İkarus'un yepyeni görüntüsüne bakılırsa yıl 1991 yılı olmalı. Gölgelerin pozisyonundan ve otobüslerin tenha oluşundan öğlen saatleri olduğu sonucuna varabiliriz rahatlıkla.

Evet B.O.İ. tarihi boyunca toplam 20 adet Man 590 marka otobüs çalıştı Bursa'da. İlk seri 152-161 arası numaralara sahipken ikinci seri 191-200 arası numaralandırıldılar.

Fotoğrafın çekildiği günler artık Man 590 ların Bursa'ya veda etmeye hazırlandıkları döneme denk geliyor. Yaklaşık bir sene sonra toplam 113 adet İkarus daha gelecek Bursa'ya ve Man 590 lar yavaş yavaş yollardan çekilecekler. Kimisi özel hizmet için ayrılacaklar. Kimisi çevre belediyelere devredilecekler, BOİ bünyesinde kalan bir kaç tanesi bir süre sadece sabah ve akşam saatlerinde yolcu yoğunluğunun olduğu hatlarda takviye otobüs olarak çıkacaklar sefere, sonra da tamamen seferden çekilerek nostalji olacaklar Bursa için.

Aslında 1980 lerin başında gelen Man 590 lar, Bursa'da hele de Mercedes 302 lerle kıyaslanırsa çok kısa sayılabilecek bir süre hizmette kaldılar. Bu otobüslerin Bursa Caddeleri'ne pek uygun olmadığını ve sık sık arızalandıklarını duymuştum bir zamanlar B.O.İ. çalışanlarından. Her halde kısa sürede seferden kaldırılmalarının sebebi bu olsa gerek.

[yılmaz büktel]

[ali_35]

Bakın yaklaşık yarım saat önce Bahçelievler Katlı Pazar'ın önünde ne buldum.



(+)




(+)




(+)




(+)



(+)




(+)



(+)




(+)




(+)

Bu Man 590 değil ama ESHOT üretimi ve tip olarak hemen hemen Man 590'ın aynısı olduğu için yolluyorum. Ve zaten benim tahminim bu otobüs İzmirliler için bir Man 590 kadar değerlidir çünkü kardeşi sayılır
Hala Gediz Garaj'a bağlı olması yani mavi sticker la sokaklarda gezmesi çok güzel bir şey. Hatta özellikle otobüs kalktıktan sonra caddelerden geçerken arkasından video çektim. Hem güzel sesini hep anımsamak için hemde onun yıllar sonra caddelerden geçmesini görmek için.

[ali_35]

İzmir Troleybüsleri başlığında gördüğüm bir fotoğraf. Engin Yavuz'a ait.

Son kalan Manlardan. (emin değilim)


158 Çamlık-Basmane
545
35 NU 605



(+)

Yanda da yine hurdaya ayrılan , 79 hattında , 91-92 model BMC Belde 214-17B görülüyor. Keşke bu yıllara elimizdeki teknolojik makinelerle geri dönebilsekte daha ayrıntılı fotolar çekebilsek.
Bu 158 hattı belki kısa belki de çok yolcusu ve önemi olmayan bi hat olduğu içinmidir bilemiyorum dönemin bütün eski otobüsleri burada sabit çalışıyor. 4 yıl önce filan fotoda da görüldüğü gibi sabit Man 590 çalışıyordu. Şu yıllarda da sabit Sanoslar çalışıyor.
NOT: Verdiğim tarihlerden tam emin değilim. Hatam varsa affola.

[erden karaoglan]

[Gökhan AsGül]

(+)

[Gökhan AsGül]

(+)