İstanbul Port de Bouc Sınıfı Vapurlar (Burgaz, Kadıköy, Moda, Kalamış ve Heybeliada)

[Avadis Hacınlıyan]

Kıymetli Arkadaşlar,

Jak Deleon'un kitabından taramış olduğum Kalamış vapurunun orijinal resmi (daha doğrusu ilk gelişinde eski harflerle yazılı adının harf devriminden sonra yeni harflere dönüştürülmüş şekli) ekte.

"Marsilya Chantilliers et Ateliers de Provence, Port de Bouc" tersanelerinde inşa edilmiş beş vapur için bu başlığı kullanalım.


Saygılarımla,
A. Hacınlıyan

[Akın Kurtoğlu]

Avadis hocamızın arzusu üzerine bu vapur sınıfı, "Birleşik Vapur Nostaljisi" bölümünden ayrılarak münferit bir başlık hale getirilmiştir.

Akın KURTOĞLU

[Gökhan AsGül]

  (+)

[Kemal ÇONTAY]

Bu enfes güzellikteki vapurda onu diğerlerinden ayrı kılan çok hoş bir ayrıntı var. Bakalım üstadlar bilebilecek mi?

[Avadis Hacınlıyan]

(+)



Kadıköy vapurunun bu taranmış fotografını hem seriyi tamamlamak hem de beş kardeş vapurdan Burgaz'la farkını belirtmek için yükledim. Sadece Burgaz vapurunun ikinci mevki (ön güverte) salonu kenarındaki oturulacak yerleri tek sıra parmaklığa sahipti, diğer dört kardeşte iki sıra idi. Zaten buruna bakılırsa Kadıköy'de olan köşe hareket Burgaz'da yok. Bu durum ne Kadıköy'ün 1961 restorasyonunda ne de Burgaz'ın 1960 ve 1965 restorasyonlarında değişmedi.
Moda'da durumun biraz daha değişik oluğunu sanıyorum. Fotograflarını bulursam yüklerim.
Saygılarımla,
A. Hacınlıyan

[yılmaz büktel]

Aslında İskele ön planda olduğu için tam olarak bu başlığın fotoğrafı değil ama burnu görünen Burgaz vapuru marifetiyle başlığı gündeme getirmiş olayım istedim.



(+)

[sazanhayko]

Birleşik vapur başlığında paylaştığım Burgaz vapuru ve Serviburnu römorkörünün Karayköy'deki resmini burada da bulunmasını münâsip gördüm, böylece arşivlemek daha kolay olacak:



(+)

İskelenin diğer tarafında Kadıköy'e giden bir vapur. O zamanlar Karaköy'den hem Kadıköy'e hem de Haydarpaşa'ya özellikle doruk saatlerde iki ayrı vapur kaldırılırdı.
Resim 1972 yılında Facebok'tan alıntıdır.

[reşitözen]

Böyle balta burun vapurların estetiğini bugünkü nesle tanıtsalar, acaba ne tür tepki toplarlar, bilinir mi?
Şimdiki arabalı vapur bozması "yeni tip" vapurları görünce, liselerde bir zamanlar okutulup ta 1980 ihtilalinde kaldırılan beş ders arasında olan "sanat tarihi" dersinin yeniden müfredata eklenmesinin,hatta liseden sonra üniversitelerde de bu dersin zorunlu olarak okutulmasının gerçekten faydalı olacağına inanıyorum...
Ama ne yaparsınız, şimdiki zaman....

[sazanhayko]

Eski zamanlarda gerçekten bir sanatkârlık ve estetiklik varmış. Özellikle de günümüzün ucube gibi kalas nesnelerini gördükçe gerçekten eskinin değerleri daha bir değerleniyor.
Hele de belki bu başlık yeri değil ama Şirket-i Hayriyeden kalan sondan bir önceki vapur olan 68 baca numaralı Güzelhisar'ı onbeş yıl boyunca Hâliç Tershanesinde boş yere bekletip iyice çürüttükten sonra hurda demirini sadece ve sadece 35.000 liracık karşılığında sattığımızı yine bu forumda okudukça içim daha da bir cız etti.
Günümüze kalan son vapur ise Halas oldu ama o da sadece iskelet olarak, geri kalanı komple değişti ve bir sürü ilaveler yapıldı. Görmek için : http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=5280626#5280626



(+)

Konumuza dönersek bu da Heybeliada vapuru Kadıköy iskelesinden kalkarken diğer tarafta Kanlıca vapuru ile birlikte kameraya yakalanmış.



Ve yine Heybeliada Vapuru, henüz Arap alfabesiyle adı yazılıyken. Arapça yazıyı bilmiyorum, Google'den arattığımda bu çıktı.

[sazanhayko]

Burgaz vapuru, Akay arması altındayken: