İstanbul Gerçek Deniz Otobüsü ve Amfibiyan Otomobiller

[Kerim AK]

İŞTE GERÇEK DENİZ OTOBÜSÜ

Amphicoach firması tarafından 6 yıllık bir çalışmanın sonunda kullanılabilir hale getirilen Amfibi (Denizde ve Karada Gidebilen) otobüs testlere başladı.
50 kişilik taşıma kapasitesine sahip olan bu otobüs hem son derece lüks hem de istediğiniz zaman denize indirip bir gezi vapuru gibi kullanabiliyorsunuz. İlgili tüm AB mevzuatı ile uyumlu hale getirilen bu Amfibi Otobüs, yapılan çalışmalar sonucunda hem nehirlerde hem de denizde kullanılabilecek. İki farklı dizel motor ile donatılan bu otobüs iki veya dört çeker versiyonlara sahip olacak. Deniz araçlarında kullanılan bir alüminyum malzeme ile kaplanan otobüs uzun süre sudan zarar görmeyecek bir gövde yapısına sahip.
Tekerleklerden birinin çekiş sistemi sayesinde araç denizde 8 knot yol alabiliyor. Aracın içerisi tipik bir yolcu otobüsünden daha lüks; LCD ekranlar, DVD Player ve PA Sistemi içeride göze çarpan birkaç detay….
Fiyatı ve hangi alanlarda kullanılabileceği hakkında henüz bir açıklama yapılmayan bu Amfibi Otobüs, kanaatimizce en çok turizm şirketlerinden rağbet görecek. Turistleri gezdirmek, gezdirirken de eğlendirmek başlı başına bir iş. Böylesi bir eğlenceye ise kimse hayır diyemez sanırım düşünsenize Mecidiyeköy'den Otobüse bindiniz Üsküdar'a,köprüde trafik var denizden devam ne dersiniz hızıda fena değil denizde 8 mil bizim vapurlardan biraz yavaş o kadar.

[Serhat Atan]

Başka sitelerde de görmüştüm.Özellikleri bakımından gayet iyi sayılır ama tasarım ve renk olarak olmmaış bence.Hadi tasarım belki zorunluluktan öyle ama sarıdan başka da renk mi kalmadı be kardeşim..

[Kerim AK]

[Tacettin TEZER]

19 Mart 2009 günü NTV'de konu işlenmişti. Çok ilginç detaylar var.
Fiyat 280.000 Euro denmiş nerdeyse 12 metrelik otobüs fiyatı çok uygun bence

Dünyanın ilk gerçek hem karada hem suda gidebilen su otobüsü olarak tanıtılan, Malta yapımı AmphiCoach GTS-1, üç yıllık bir tasarım ve geliştirme sürecinden sonra bu yıl üretime geçiyor. Şirket şimdiden on iki kesin sipariş aldı ve elli teklif talebi de beklemede. AmphiCoach GTS-1 soldan ya da sağdan direksiyonlu olarak alınabiliyor ve ilgili bütün AB gürültü ve emisyon yönetmelikleriyle uyumlu.

AmphiCoach üretim versiyonunun nihai ayrıntılarını açıklamadı, ama prototip İtalyan Irisbus şasisini temel alıyor.
Yeniden tasarlanmış bir dış yüzey ile AmphiCoach, denize açılabilen bir gövdeye ve benzersiz bir görünüme kavuşmasını sağlamış.
Araç gücünü Iveco’nun sabit basınçlı püskürtme sistemine sahip dizel motorundan alıyor.




İlgili site
http://www.ntvmsnbc.com/id/24948414/#storyContinued

[Rifat Behar]

Bugün Vatan gazetesinde çıkan haber:

[osmancık]

Bunu niye İngilizler üretiyor? Boğazı olan ülke biz değil miyiz?
Yalnız, dalgalara dayanabilir mi böyle bir aerodinamik yapı ile? Boğazdakini kastediyorum.

Olsa mükemmel bir gelişme olurdu.
Bunu Yüzen Metrobüs olarak düşünmek istiyorum.

[Ercan Dikme]

parayı bunlar kazanır yani kafalarını çalıştıran biraz daha teknik donanım olursa vapurdan daha ekonomik olacağı da kesin iettye göre araçlar tam köprü geçişli hatlarda köprüde trafik varsa denizden yüzer yoluna da hiçbir araç giremez:D

[caesarea]

neden mi ingilizler üretiyor? cevabı şudur Başta İngiltere bir ada devletidir ve tarihten gelen gelenek olarak denizci bir ulus ingilizler, ingilterenin her tarafi kanallarla birbirine bağlanmış ve Londranin içinden Thames nehri geçerek şehri 2ye böler, iki yüz yıldan daha fazla süreyle deniz aşırı bir imparatorluğu güçlü donanması ve ticaret ağıyla ayakta tutmuş diğer toplumları sömürmüştür. Ortaçağdan beri Avrupanın en büyük şehri ünvanını 19. yüzyılda İstanbuldan almış, ilk metro, tren ve buharlı gemi uygulamalarıyla tarihe geçmiştir, eski birçok vapurumuzda ingiliz iskoç malıydı.

[Akın Kurtoğlu]

[Ömer3510]

bu otobüsün deniz de denge konusunda sıkıntıları olacağını düşünüyorum.
çok akıntının kuvvetli olduğu yerlerde kullanılamaz tahminimce

Bakalım Türkiye de görebilecek miyiz
fiyatı 280.000 sterlinmiş